【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　本屆兩會(huì)上，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車的話題，在汽車相關(guān)提案中占據(jù)了不小的比例。無(wú)論是長(zhǎng)安總裁朱華榮關(guān)于完善智慧交通及車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的提案，還是廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪對(duì)構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)群的建議，都反映出自主品牌車企對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重視。

　　無(wú)獨(dú)有偶，8210公里之外的日內(nèi)瓦車展上，汽車的智能化也成為一大趨勢(shì)。奧迪Q4 e-tron概念車增加了支持AR功能的HUD系統(tǒng)，沃爾沃旗下高端電動(dòng)車Polestar搭載了與谷歌聯(lián)合為車載環(huán)境打造的專門系統(tǒng)，豐田、奔馳等廠商也通過(guò)新的車載系統(tǒng)展示了自己在車載服務(wù)上的思考。

　　車企在車載服務(wù)上的集中發(fā)力，背后是用戶需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)。消費(fèi)者們已經(jīng)不再滿足與汽車只是簡(jiǎn)單的代步工具，而更愿意把汽車作為生活空間的延展，在這個(gè)移動(dòng)空間里繼續(xù)享受多姿多彩的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　經(jīng)歷了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“熏陶”的消費(fèi)者，是挑剔且苛刻的。而讓把“穩(wěn)定”、“安全”、“嚴(yán)謹(jǐn)”放在首位的車企，為用戶提供“快速迭代”、“實(shí)時(shí)更新”、“個(gè)性化”的車載服務(wù)，也確實(shí)不是一件易事。當(dāng)車企提供的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不能滿足消費(fèi)者需求時(shí)，他們就會(huì)選擇“用腳投票”。銷量巨大的車載手機(jī)支架，就是一個(gè)例證。

　　不過(guò)，由于汽車作為出行服務(wù)平臺(tái)的特殊性，單純依靠手機(jī)自身，無(wú)法為車內(nèi)用戶真正提供場(chǎng)景化、個(gè)性化和智能化的服務(wù)。這既源于駕車場(chǎng)景下手機(jī)交互方式的局限，也來(lái)自于手機(jī)與汽車在硬件能力上的差異。比如，在駕車情況下，用戶可能無(wú)暇使用觸屏操作，甚至轉(zhuǎn)頭看車內(nèi)的屏幕都會(huì)增加安全隱患。而要想利用方向盤上的快捷按鈕、或是車載HUD投射顯示，則必須與車輛自身系統(tǒng)充分結(jié)合。

　　在這樣的背景下，車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的深度融合，基于各自優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，就成為一種必然。車企在保證車輛系統(tǒng)穩(wěn)定安全的前提下，并向互聯(lián)網(wǎng)公司開(kāi)放相關(guān)數(shù)據(jù)接口，而互聯(lián)網(wǎng)公司則基于自身對(duì)用戶需求的更精準(zhǔn)把握，基于車輛自身信息提供更加場(chǎng)景化的服務(wù)。

　　專業(yè)化的車載系統(tǒng)和個(gè)性化的用戶需求，必然需要更加專業(yè)化的服務(wù)能力。在這場(chǎng)席卷汽車圈的“跨界融合”中，誰(shuí)更懂用戶需求、并為他們提供更專業(yè)、精準(zhǔn)的車載服務(wù)，誰(shuí)就更能受到車企的青睞。

　　以高德地圖為例，作為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先行者，高德早在2006年就與汽車行業(yè)展開(kāi)密切合作。2015年，基于對(duì)用戶需求的了解和對(duì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)的判斷，高德發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航——高德地圖車機(jī)版，推動(dòng)車載導(dǎo)航的聯(lián)網(wǎng)化，并為車企合作伙伴提供定制化服務(wù)。如今，高德地圖車機(jī)版的用戶數(shù)也早已突破2000萬(wàn)，成為互聯(lián)網(wǎng)汽車的“標(biāo)準(zhǔn)配置”，而高德在汽車領(lǐng)域的合作范圍也已經(jīng)覆蓋全部主流廠商。

　　高德地圖之所以成為汽車“標(biāo)配”，既源自高德對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)和用戶需求的了解，同時(shí)也有賴于高德基于手機(jī)與汽車構(gòu)建的一體化交通大數(shù)據(jù)生態(tài)。高德地圖APP的月活用戶已超過(guò)4億，龐大的用戶基礎(chǔ)，帶來(lái)精準(zhǔn)的服務(wù)能力。據(jù)了解，高德目前擁有除南海上的三沙市、澳門、臺(tái)灣之外中國(guó)所有地級(jí)城市的實(shí)時(shí)路況，準(zhǔn)確率超過(guò)90%，從而有效保證了導(dǎo)航規(guī)劃的準(zhǔn)確性。

　　日內(nèi)瓦車展是汽車技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)，而車載服務(wù)最廣闊也最有潛力的市場(chǎng)則在中國(guó)。在剛剛過(guò)去的2018年，高德地圖發(fā)布了首款互聯(lián)網(wǎng)車載AR導(dǎo)航，以及一站式車聯(lián)網(wǎng)解決方案A+Box，讓人們對(duì)未來(lái)車載服務(wù)有了更多想象。

　　目前，沃爾沃已經(jīng)宣布Polestar在華上市車型將搭載由高德提供的新能源車載導(dǎo)航，基于實(shí)時(shí)路況與車輛電量進(jìn)行規(guī)劃與引導(dǎo)，而奧迪也宣布聯(lián)手高德地圖，基于A+box一站式車聯(lián)網(wǎng)解決方案展開(kāi)合作，為消費(fèi)者提供聯(lián)網(wǎng)化、智能化、個(gè)性化的車載服務(wù)。以高德為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司，將在更大更深的領(lǐng)域內(nèi)與車企展開(kāi)合作，為消費(fèi)者帶來(lái)更加智能、個(gè)性化的車載聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。