【汽車焦點 快訊】

　　2019年3月26日,奧鈴新捷運(yùn)西南重載版勁擎上市暨云南第30000臺交付慶典在云南昆明盛大舉行,當(dāng)場簽單226輛現(xiàn)場搶車氛圍堪稱火爆。這都不算啥,現(xiàn)場更有三位明星用戶看了奧鈴新捷運(yùn)后,當(dāng)場表示“我不吃,我不喝,我就要買奧鈴車”,這樣“任性”的云南老表還真是不多見,我們就來看看是為了啥。

　　百萬明星何龍:出手就是十多輛,80萬公里無大修高可靠

　　何龍早在2008年就接觸了福田奧鈴,其物流車隊主要在昆明到成都之間運(yùn)輸雞苗。何龍說到:“雞苗十分脆弱,運(yùn)輸風(fēng)險很大,所以我們買車對品質(zhì)有較高的要求。我2009年看到福田奧鈴裝康明斯發(fā)動機(jī),覺得動力信得過,就選擇了奧鈴。后來越買越多,有一次一口氣買了十多輛奧鈴車”。

　　出手就是十多輛,何龍講出了自己看似“任性”的大手筆背后的實際使用體會:“我之前的一輛奧鈴車,三年開了80多萬公里都沒有大修,車輛可靠性和耐用性表現(xiàn)非常優(yōu)異。我們鮮貨運(yùn)輸?shù)呢浳镆卉囏浳飪r值幾十萬,出了問題要賠錢可比車貴好幾倍,所以車輛在路上一定不能出現(xiàn)問題,福田奧鈴的車可靠耐用,今后換車就換奧鈴車”。

　　云南地區(qū)山路是比較多的,不少西南用戶都有著車動力不足、爬坡費(fèi)勁、下坡心驚的用車痛點,何龍也不例外。“我們不光國內(nèi)業(yè)務(wù),還在昆明與緬甸邊境之間運(yùn)送雞苗過去,再拉水果回來。這中間的路段山路大坡特別多,下個坡幾十公里是常事兒,我們物流公司一定要為駕駛員的安全考慮,因此選車還是要剎車好一點的,動力大一點的,這回奧鈴?fù)瞥龅男陆葸\(yùn)達(dá)到170馬力,馬力強(qiáng)、剎得住,我接下來要把緬甸路線的兩輛車換成新捷運(yùn)”。

　　行業(yè)明星吳貴昆:綠通講究“快、穩(wěn)、全”,行車安全第一條

　　此次活動中的行業(yè)明星吳貴昆代表的則是個體運(yùn)輸群體,平時主要往返于昆明和四川成都之間進(jìn)行蔬菜水果等綠通運(yùn)輸。一個月兩萬公里左右。吳貴昆的奧鈴CTS車型購買至今已經(jīng)有三個多月的時間,他對于車輛滿載狀態(tài)百公里油耗15.5升的節(jié)油表現(xiàn)比較滿意。“我們跑綠通的,第一要求就是速度要快,我之前買的車輛在西南山路根本跑不起來,特別耽誤時效,總是不能按時把貨送到,接活兒就會越來越難”。

　　從事綠通運(yùn)輸6、7年的吳貴昆為我們講述了西南個體運(yùn)輸群體對于車輛的需求:“其實我們除了對車要求動力大之外,安全方面也非常重要。畢竟運(yùn)輸是高危行業(yè),不管別的,你人在,才能賺錢”。正是為了解決西南地區(qū)山多坡陡運(yùn)輸難的用戶痛點,奧鈴新捷運(yùn)西南重載版全面升級了6+4項主被動安全配置,整合威伯科等高品質(zhì)配件商,在制動、轉(zhuǎn)向等6項主動安全方面全面升級,針對西南用戶打造剎得住、不甩尾的高安全車輛。儲能轉(zhuǎn)向、安全柱等四大被動安全升級,則成為了保護(hù)用戶行車安全的雙重保護(hù)傘,受到現(xiàn)場多位用戶的高度認(rèn)可。

　　貢獻(xiàn)明星王宏:勁兒大省心裝的多,換車就換奧鈴車

　　王宏作為一名從業(yè)十余年的“老司機(jī)”,對于各品牌車輛甚是了解。王宏從業(yè)之初駕駛的并不是福田品牌的車輛,但各品牌車輛用下來以后,卻始終找不到一輛車給自己“以后就換這車”的感受。在一次換車時,王宏聽朋友推薦說奧鈴車不錯。于是2018年8月,王宏就買了輛奧鈴TX車型,目前行駛里程達(dá)到6萬公里,無論是動力、節(jié)油還是可靠性表現(xiàn)都十分出色。

　　對奧鈴新捷運(yùn)進(jìn)行了了解后,王宏被其搭載的YNF40發(fā)動機(jī)深深吸引。“我們主要在云南和廣西之間運(yùn)輸小豬仔,因為是活物運(yùn)輸,一點兒也耽誤不得,因此對車輛要求很高,安全性和可靠性都得頂尖兒式基礎(chǔ)”,王宏頭頭是道的分析到,“西南地區(qū)路況基本就是山路一半高速一半,以前那些車爬坡大的話,你就上不去,但奧鈴新捷運(yùn)擁有170匹大馬力,600牛米大扭矩,動力大。再者新捷運(yùn)低速扭矩1000轉(zhuǎn)達(dá)到450牛米,比同類型柴油機(jī)高,爬坡有勁兒,特別適合云南地區(qū)運(yùn)輸”。

　　現(xiàn)場用戶看車非常專業(yè)認(rèn)真

　　在展車前認(rèn)真觀察的王宏進(jìn)一步分享著自己挑車的小秘訣:“買車主要就得看重實用性,你看這新捷運(yùn)車廂加寬加長,拉的貨就多。剛才講了它質(zhì)保期也比較長,不用老維保不僅省了成本,多拉兩趟活兒還多賺錢。另外福田奧鈴車的服務(wù)也跟得上,奧鈴車開著是真好,接下來我還是要接著換奧鈴的”。

　　原來,福田奧鈴在全國擁有的25個駐外機(jī)構(gòu),43家省級配件代理商,1600個服務(wù)站,設(shè)置24小時服務(wù)熱線,為服務(wù)提供了全面保障。王宏滿意的評價到:“福田奧鈴會在研發(fā)時便把我們終端用戶的痛點以及需求收集到位,從而圍繞產(chǎn)品全生命周期,打造產(chǎn)品+金融+服務(wù)+貨源+運(yùn)營+二手車的專為西南地區(qū)用戶定制的一體化解決方案,讓我們用起車來省心又省力”。

　　據(jù)現(xiàn)場了解,YNF40發(fā)動機(jī)匹配目前保有量最高的法士特8檔變速箱,性能穩(wěn)定,可靠性高,其配有雙錐同步器,換擋更順暢,提升了駕駛員的駕駛操控性。值得注意的是,其頭檔速比10 .36,既滿足重載起步時的動力需求,也可以保障高速物流高效節(jié)油的需求,扭矩輸出優(yōu)于同級別產(chǎn)品10%,尤其適合西南地區(qū)山路多坡路長的路況。

　　從現(xiàn)場的火爆訂車氛圍中不難看出,此次奧鈴?fù)瞥龅男陆葸\(yùn)西南重載版算是徹底“戳”中了西南地區(qū)用戶的需求點。配載的D30和YNF40發(fā)動機(jī)無論是強(qiáng)動力、大扭矩還是高安全性方面都是對于西南山路多完路況的針對性產(chǎn)品。另外,奧鈴新捷運(yùn)在安全、舒適性以及智能等方面的全面升級,更是顯示出起滿滿的誠意。如此看來,西南老表們“不吃不喝換奧鈴”的“任性”之舉,也真是明智之選了。