【汽車焦點 快訊 原創】

　　眾所周知，上海國際車展已經成為世界頂級車展，全球汽車工業巨頭們自然不會錯過這一展示自身實力的良機。4月16日，作為全球最大的汽車變速器制造商之一，加特可株式會社以強大產品陣容參加本屆國際車展，并首次在中國展出電動汽車用e-Axle概念機型（3軸及同軸兩款）。

　　在中國全球首發的e-Axle概念機型

　　本次是加特可連續第3次參加上海車展，今年的上海車展，加特可又有大動作：首次在中國展出電動汽車用e-Axle概念機型（3軸及同軸兩款），其中同軸為全球首發。

　　e-Axle是將電動車電機的動力轉換為驅動力，并傳遞到輪胎的動力總成。加特可將正式推進電動化動力總成的事業。本次在中國首展的e-Axle凝聚了加特可多年制造變速器所積累的卓越技術。

　　重視中國市場 加特可廣州投產十周年

　　加特可株式會社一直非常重視在中國市場的成長，用最新技術回應中國汽車廠商的需求。12年前，加特可在廣州設立——加特可（廣州）自動變速箱有限公司（下稱加特可廣州），主要生產已成功投放中國市場的東風日產“軒逸” （Sylphy）等車型搭載的“Jatco CVT7 W/R”，以及占加特可CVT全球銷量90%的“Jatco CVT7”和“Jatco CVT8”明星系列產品。自2009年正式投產以來，加特可廣州累計生產CVT超過600萬臺。目前加特可廣州的CVT年產能達到了100萬臺的規模。

　　在2019上海國際車展上，加特可除了Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R三款核心產品外，還同時展出了汽油車用 CVT8、Mild HYBRID 中混車用和 Strong HYBRID 強混車用 CVT 等產品。

　　為順應汽車行業電動化、智能化的發展，滿足日趨嚴格的燃油規定，加特可不斷推出對應混合動力HEV的變速器。加特可認為 Mild-HEV是對應電動化可行（可滿足汽車電動化解決方案的多種需求）且有效（價格合理）的解決方案。

　　M-HEV 的尺寸規格與現有的 “Jatco CVT8”完全一樣，具備優越的搭載性能；同時，即使在最佳工況狀態下也有40%的動力由EV電力系統提供，燃油經濟性與CVT8相比提升了15%（符合中國2025燃油規定的要求）。

　　在推進電動化事業的同時，加特可將持續推進ICE用傳統變速器技術的進化，并將ICE用變速器的技術優勢充分活用在e-Axle、 Mild-HEV等的技術推進中。

　　CVT，最適合自動駕駛的變速器

　　由于CVT變速時不改變發動機轉數，因此在行駛過程中能夠使發動機的燃油消耗率始終保持在最佳范圍，高度兼顧了動力性和燃油經濟性，深受全球客戶的喜愛。

　　為了更有效地對應電動汽車，加特可為實現極致的小型化、輕量化和節能，在不斷地進行研究和開發。同時，面向近未來的自動駕駛時代，由于CVT幾乎沒有任何頓挫感，達到了“人車一體”的狀態，相比其他變速器更加適合于自動駕駛，尤其在上下坡道和轉彎時，CVT可以根據周邊的情況實現平穩順暢的變速；在堵車等情況下，CVT也可以實現平緩的減速，使人安心。

　　據悉，2018年6月，加特可宣布成立中國第2個生產據點——加特可（蘇州）自動變速箱有限公司，落戶于江蘇省張家港市經濟技術開發區。這一新生產據點總占地面積9萬6000平方米，預計2019年末投產，年規劃產能48萬臺，員工1000人規模，主要生產中大型FF車用Jatco CVT8。

        總結：

　　自12年前進入中國市場以來，加特可一直致力于深耕中國市場。加特可社長中塚晃章稱，“加特可憑借長期以來積累的生產技術與市場業績，通過生產高環保性與動力性的變速器，堅持為中國汽車行業的發展貢獻力量。”他表示，當前汽車行業正面臨著巨大的變革，作為變速器專業廠商的加特可將在不斷提高 CVT 生產技術的同時，憑借生產1億臺汽車變速器所積累的技術，為應對電動化市場提供新的技術，努力成為可以應對所有車型的變速器廠商。