五一出游路線千萬條，選輛中德雙認證“五星安全車”才是第一條

作者：綜合報道 來源：汽車焦點

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2019-04-30

　　【汽車焦點快訊】

　　快樂五一，安全第一!

　　擁有四天假期的“五一黃金周”馬上就要來臨了。因此，不管是學生黨也好，上班族也罷，都想趁機出去浪一浪，來一場說走就走的自駕游。

　　不過，“出游路線千萬條，選輛五星安全車才是第一條”。因此，不論是購買新車出游，還是租車出游，選擇一輛安全性能優(yōu)秀的車型，尤為重要。要知道，即便只有1%發(fā)生幾率的交通事故，也將對家庭將造成100%的傷害。

　　那么，我們應該怎樣去衡量一款車是否安全呢?對于中國消費者而言，除了中國C-NCAP之外，來自德國的最高標準——德國汽車工業(yè)聯(lián)合會VDA6.1評價體系，同樣是一個權(quán)威評判標準。

　　如果一款新車既有C-NCAP五星安全評價，又有公認的德系品質(zhì)保障，那么，它無疑將有更高的安全系數(shù)。

　　最近，我們查閱了中國C-NCAP以及德國汽車工業(yè)聯(lián)合會VDA6.1評價體系發(fā)現(xiàn)，通過神州寶沃汽車新零售平臺發(fā)售的寶沃新車，在過去半年多同時獲得了中德雙重安全高分評價。

　　無疑，在目前銷售的眾多新車當中，寶沃新車實屬安全系數(shù)“金字塔頂尖”，可謂“五星安全標準”。那么，寶沃制造為何能夠摘取高品質(zhì)的頭銜呢?就此，我們做了一番探究。

　　中國C-NCAP+德國VDA6.1雙重權(quán)威認證加持

　　汽車產(chǎn)品作為工業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化集成度最高的產(chǎn)品，對質(zhì)量要求遠高于普通工業(yè)產(chǎn)品。

　　近日，寶沃汽車獲得德國汽車工業(yè)聯(lián)合會VDA6.1認證，這意味著寶沃汽車在設(shè)計、研發(fā)、制造、流通、服務等各環(huán)節(jié)具備高效、嚴密的質(zhì)量管控體系，其“德國工業(yè)4.0”智能制造體系受到權(quán)威認可。

　　VDA6.1是由德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(VDA)制定的德國汽車制造業(yè)質(zhì)量體系標準，以ISO 9001為基礎(chǔ)，并增加汽車工業(yè)實踐的特殊要求，對設(shè)計、研發(fā)、制造、流通、服務等多個維度進行標準認證。現(xiàn)已成為德國主要汽車生產(chǎn)廠商及零部件供應商的質(zhì)量認證標準，也是汽車行業(yè)最嚴苛的質(zhì)量標準之一。

　　不僅如此，去年年底，中國汽車技術(shù)研究中心公布的車型C-NCAP(中國新車評價規(guī)程)碰撞測試成績顯示，寶沃BX5 25T GDI以總分57.3分(滿分61分)的成績，榮獲C-NCAP五星安全認證評級，在參與測評的12款SUV車型中位列第三。這不僅印證了其領(lǐng)先同級的安全品質(zhì)，也彰顯了寶沃汽車對于產(chǎn)品品質(zhì)的精益求精。

　　這意味著，寶沃在半年時間同時獲得德國、中國兩大權(quán)威機構(gòu)的質(zhì)量與安全認證。這在時下幾百款新車當中實屬少數(shù)。

　　一直以來，寶沃作為以“德國工業(yè)4.0”智能制造模式打造汽車的品牌，擁有全球首條八車型智能生產(chǎn)系統(tǒng)，涵蓋沖壓、車身、油漆、總裝、檢測、物流、IT等完整的整車生產(chǎn)工藝。工廠以“柔、精、嚴”為生產(chǎn)核心理念，滿足歐盟、北美、中國標準對于智能駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)的檢測要求及未來的拓展空間。2017年，寶沃汽車工廠曾被中國國家工信部評為“中德智能制造示合作試點范項目”。

　　鋼筋鐵骨的千錘百煉，將安全武裝到牙齒

　　事實上，寶沃一直將乘客安全置于首位，以最大限度的堅固車身獨步車界，為行車安全強制上了一份保險，應對各種形式的碰撞，竭力減輕對駕乘者和其他車輛的傷害。

　　以寶沃BX5為例，其車身高強度鋼材的使用比例達到79%，車身關(guān)鍵位置均采用了1500Mpa熱成型鋼，其強度相當于能夠在一枚硬幣面積上承受2頭大象的重量，可媲美航母的鋼板強度。此外，BX5越級采用耐腐長達12年之久的雙面電鍍鋅鋼板，并使用了一體成型車門，可謂將空間安全“武裝到牙齒”，極大減輕碰撞時對車內(nèi)成員的人身安全威脅。