【汽車焦點 快訊】

　　縱觀2019年亞洲消費電子展(CESAsia)，5G、人工智能與汽車成為三大核心關鍵詞。整體來看，這三個領域相對獨立，卻又是相輔相成的。對于5G和人工智能來說，汽車是兩個領域最先進技術能夠發(fā)揮最大能量的絕佳載體;而對于汽車行業(yè)來說，無論是5G提供的網(wǎng)絡環(huán)境，還是人工智能賦予的技術功能，都為汽車產(chǎn)品增加了不少的附加價值，甚至能夠成為車市復蘇的重要“武器”。那么，這三個行業(yè)的未來“結合”路徑究竟是什么樣的?6月11日，在日產(chǎn)汽車展臺，我們聆聽了全球知名汽車品牌日產(chǎn)汽車、頂級軟件供應商微軟以及全球領先的科技孵化企業(yè)PlugandPlay對于當前技術發(fā)展的看法，以及對未來的暢想。

　　人工智能在汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢

　　對于汽車技術的未來發(fā)展趨勢，日產(chǎn)汽車研究中心專家負責人上田哲郎認為，當前汽車行業(yè)普遍將人工智能視為一種工具;而在未來它也可以應用于工業(yè)以及其他領域的發(fā)展當中。他表示日產(chǎn)汽車始終希望打造一個“零排放”的社會，而在人工智能的幫助下，這個“愿望”有可能很快就會實現(xiàn)。此外日產(chǎn)汽車會采用“云”的方法，將眾多移動互聯(lián)技術連接在一起，形成一個看似很“瘋狂”的智能虛擬世界，這能夠讓駕駛更加舒適，也更加有趣。上田哲郎表示日產(chǎn)汽車的“無形可視化技術”就是根據(jù)以上理念和原理進行研發(fā)的，目前已經(jīng)能夠實現(xiàn)部分效果，如通過虛擬現(xiàn)實查找停車位、導航，甚至與虛擬人物聊天。

　　微軟全渠道事業(yè)部首席技術官徐明強表示，人工智能具有非常深遠的意義，對于消費者來說，人工智能將帶來非常貼心的體驗，比如通過微軟的office軟件，能夠讓行駛的汽車“變身”移動辦公室，隨時隨地安排會議，高效辦公。此外，對于車企來說，人工智能還可以更好的預測車輛設備的運行情況，從而讓企業(yè)進行預測性維護。

　　Plug and Play 中國執(zhí)行董事兼CEO徐潔平表示，Plug and Play在全球擁有28個創(chuàng)新中心，其中在歐洲、美國、中國、日本、韓國、南美等國家和地區(qū)建立了移動出行方面的創(chuàng)新中心。通過在這些地區(qū)的研究，他們發(fā)現(xiàn)雖然每個地區(qū)對汽車技術發(fā)展的側重點不盡相同，比如美國更注重自動駕駛、歐洲更注重車聯(lián)網(wǎng)的安全性，但人工智能卻始終貫穿于所有技術領域中，成為每一項先進技術不可或缺的核心組成部分。所以雖然整體來看人工智能技術現(xiàn)在仍處于嬰兒階段，但也正在快速成長，未來會越來越成熟。

　　人工智能是否應該取代人類?

　　對此，日產(chǎn)汽車研究中心高級經(jīng)理盧西恩·安德烈·格爾奧基表示：“我們所采用的人工智能并非從外部去控制汽車，而是構建一個看起來更像人類的人工智能系統(tǒng)。我們正在通過人工智能了解人類大腦的運作方式，并將信息反饋給自動駕駛系統(tǒng)和駕駛者。”而對于人工智能的未來，他還認為應該全力構建更智能的系統(tǒng)，以此幫助人類增強能力，提升駕駛體驗，而并非取代人類。因為無論是產(chǎn)品還是技術，都應該以駕駛者為中心，讓人們在車上體驗到更多的駕駛樂趣。

　　對此，徐潔平很認同這一觀點，他認為人工智能技術應該能為使用者解決“痛點”，或制造“爽點”。因為技術始終是服務于人的，所以需要根據(jù)不同的地域、市場以及消費者的習慣，幫助人們提升體驗。

　　而上田哲郎認為，未來的人工智能技術將會與人類有更好的融合，人們不再能感受到機器人的存在，人工智能成為了一個可以交流的“人”，與使用者聊天，照顧他們，甚至幫助人們走出孤獨。

　　對于人工智能與人類的關系，徐明強認為無論是人工智能或是其它技術，都不能、也無法完全取代人類。人工智能對每個行業(yè)帶來的變革只是讓使用新技術的人取代不使用新技術的人。所以微軟作為整個社會的技術提供商，會通過多樣化的方式，確保企業(yè)內(nèi)部和全社會都能擁有足夠的技術儲備。他表示目前微軟在領英上有很多免費的人工智能培訓，與很多國家的知名高校也有培訓項目，來普及人工智能技術。

　　在科技讓生活更美好的過程中，企業(yè)如何做?

　　從上面的觀點中，能夠看到汽車企業(yè)、軟件開發(fā)商以及科技孵化企業(yè)都認為人工智能在汽車領域正在扮演著越來越重要的角色，這些技術將全方位幫助使用者提升駕乘體驗。那么作為身在其中的企業(yè)，應該做些什么呢?對此盧西恩·安德烈·格爾奧基認為應當將這些技術與人類建立起伙伴關系，通過互相適應、彼此學習，實現(xiàn)用戶體驗與技術進步的雙贏局面。而這正是“腦控車”技術的研發(fā)哲學。此外，汽車企業(yè)還應該讓自己的產(chǎn)品適應不同地區(qū)消費者的需求，讓每一個產(chǎn)品都能夠真正了解用戶，成為用戶的伙伴。

　　對于這個話題，徐潔平認為汽車企業(yè)在面對未來科技的時候，開放的心態(tài)、堅持創(chuàng)新的理念和極強的實踐包容性是十分重要的，這能讓很多想法變成現(xiàn)實。他表示在與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟合作的過程中，就感受到了這樣的特點。他認為他表示在與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟這樣的平臺一定能夠讓科技與產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)完美結合。

　　而徐明強表示日產(chǎn)汽車與微軟在兩年前就已經(jīng)開始合作研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)平臺。兩個企業(yè)都認為當車輛作為移動出行工具的時候，所有車企都是一個軟件公司。而微軟憑借著50年的軟件研發(fā)底蘊，通過云技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、人工智能技術以及大數(shù)據(jù)分析技術，幫助日產(chǎn)汽車更集中地為用戶提供最佳的體驗，并且探索新的業(yè)務模式。

　　總結：人工智能仍需以人為本

　　通過幾位大咖的分享，我們能夠看到各方對人工智能在汽車行業(yè)中應用的未來方向和場景。大家普遍認為人工智能不應該取代人類，而是要以人為本、與人實現(xiàn)精神和意識層面的融合，來幫助使用者獲得更優(yōu)質的用車體驗、用車生活。目前，日產(chǎn)汽車已經(jīng)攜手微軟和PlugandPlay，共同探索人工智能在汽車上的應用，為全球消費者提供更美好的汽車生活，讓我們拭目以待。