【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　汽車業(yè)盛事——成都車展正式于9月5日拉開(kāi)帷幕，新車你方唱罷我登臺(tái)，車市促銷一浪高過(guò)一浪。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望逐漸被激發(fā)。

　　值得玩味的是，相較于過(guò)往而言，伴隨著汽車消費(fèi)的理性回歸，人們對(duì)汽車安全也越來(lái)越重視。

　　很多人在買(mǎi)車的時(shí)候會(huì)以“防撞鋼梁”“車皮厚度”“車重”“塑料保險(xiǎn)杠”等，來(lái)判定汽車的安全性。其實(shí)，這些只能是管中窺豹。

　　那什么樣的汽車才是真正安全的?在年底購(gòu)車潮到來(lái)之際，不少消費(fèi)者都有這個(gè)疑問(wèn)。

　　其實(shí)，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，首先就要從汽車車身鋼材強(qiáng)度來(lái)衡量。這是決定汽車安全性的一個(gè)核心要素。

　　當(dāng)前，主流汽車品牌車型的高強(qiáng)度鋼材占比主要集中在60%~70%之間，達(dá)到75%甚至以上的車型可謂少之又少。從下表我們可以看出，只有WEY P8、Jeep大指揮官、途觀L、寶沃BX7這四款車，可謂堪稱優(yōu)秀。

　　無(wú)疑，寶沃BX7(參數(shù)|圖片)車型79%的高強(qiáng)度鋼材占比，就尤為引人注目。那么，寶沃的高強(qiáng)度鋼材占比，究竟是怎么煉成的呢?就此，我們不妨來(lái)一探究竟。

　　以寶沃BX7為例，其車身高強(qiáng)度鋼材的使用比例達(dá)到79%，車身關(guān)鍵位置均采用了1500Mpa熱成型鋼。其強(qiáng)度相當(dāng)于能夠在一枚硬幣面積上承受2頭大象的重量，可媲美航母的鋼板強(qiáng)度。

　　此外，寶沃所使用的雙面電鍍鋅鋼板，更是在豪華品牌車型中廣泛使用。相比熱鍍鋅鋼板和普通鋼板，雙面電鍍鋅鋼板的鋅涂層更均勻，耐久性更好，抗腐蝕性能比普通鋼板高50%以上。配合空腔注蠟工藝，可以確保車身12年防腐。同時(shí)，車門(mén)則使用一體成型技術(shù)，整體強(qiáng)度提升30%以上。

　　值得一提的是，在高強(qiáng)度鋼材占比一枝獨(dú)秀之外，寶沃焊接工藝也領(lǐng)先不少主流品牌。據(jù)介紹，寶沃所采用的激光焊接技術(shù)，工件變形極小，幾乎沒(méi)有連接間隙，焊縫強(qiáng)度高，焊接速度快，焊縫窄，且通常表面狀態(tài)好，免去了焊后清理等工作，外觀比傳統(tǒng)焊接要美觀。如今，寶沃同樣采用了激光焊接技術(shù)，全車激光焊接長(zhǎng)度達(dá)到3.8米，有效保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和美觀。

　　正是得益于先進(jìn)的配置與工藝，寶沃車型獲得了德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)VDA6.1認(rèn)證與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布的車型C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)。

　　寫(xiě)在最后

　　我們時(shí)常在新聞上看到，日系“皮薄肉脆”的新聞，也看到一些新車“不堪一擊”的畫(huà)面，可謂觸目驚心。

　　買(mǎi)車，當(dāng)然首先是要安全。安全好比1，其他都是后面的0。而這個(gè)“1”由不少因素組成。高強(qiáng)度鋼材占比就是重要的一環(huán)，甚至比一般的安全性能還要重要。在關(guān)鍵時(shí)刻，高強(qiáng)度鋼材占比決定著車身承受力，猶如“金鐘罩”能夠救人一命。