【汽車焦點 快訊】

　　8月11日，以“冬芽”為主題的2020第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。作為中國汽車行業的領軍人物，長城汽車董事長魏建軍受邀出席論壇，并參加了議題為“擁抱未來真變革 打造新汽車”的主題研討，受到廣泛關注。

　　“擁抱未來真變革 打造新汽車”主題研討

　　在論壇上，魏建軍表示：“對長城汽車來說，電池、互聯等技術上的變革都不是最終的挑戰，挑戰最大的是體制、機制、文化的變革。”

　　長城汽車董事長魏建軍

　　車企最大挑戰是管理機制的變革

　　“新四化”變革浪潮下，“新”汽車何時會取代“老”汽車?

　　談到智能電動汽車替代傳統汽車的時間周期，魏建軍表示，智能化、電動化一定是未來趨勢，全新的智能化、電動化汽車會快速向這個方向發展，但取代傳統汽車還需要一段時間，不會像智能手機取代傳統手機那么快。汽車產業中某些品類會更適合智能化、電動化。

　　“但未來汽車產業的趨勢是不可逆的，我們要迅速地轉變。近兩三年中，我們已經在迅速地變革中?！蔽航ㄜ娬J為，傳統車企轉型過程中，電池、互聯等技術上的變革都不是最終的挑戰，挑戰最大的是體制、機制、文化的變革。

　　近兩年，長城汽車在組織、營銷變革方面動作頻繁。在組織創新上，魏建軍表示，智能化組織和傳統組織有非常大的不同，長城汽車在著力推進公司化運營，將做智能網聯和自動駕駛的兩個團隊進行重新劃分，做到“雙智融合”。

　　同時長城汽車按照“兩個打通”和“一個融合”的原則進行組織優化調整。

　　一是品牌、商企、研發的打通;二是作戰單元的打通，通過流程及數字化變革，做強品牌公司管理?！皩⒚恳豢钴嚒⒚恳粋€品牌都作為一家創業公司、一個集成團隊。我們會打造30-40個‘創業公司’概念的團隊，直接面向市場和用戶?！蔽航ㄜ娬f。

　　傳統車企和新勢力在一個賽道

　　論壇上，在談及“新勢力”與“傳統勢力”競逐的問題時，魏建軍表示，“造車新勢力”不可能永遠是“新勢力”，它也會變，同時傳統企業也會進行變革，最終傳統車企和新勢力都將在同一個賽道。

　　事實上，早在2009年,長城汽車就已經開始了自動駕駛的研發之路。“但這并未像互聯網思維那樣帶來很多的創新。長城汽車也要向‘新造車勢力’學習?！蔽航ㄜ娬f。

　　2020第十二屆中國汽車藍皮書論壇

　　最后，魏建軍表示，中國汽車一定會走向全球化，走“內外雙循環”道路。他說：“未來，中國汽車也會像手機、家電一樣走雙循環的道路。長城汽車也在不斷落地推動全球化，借助中國龐大的市場基礎，實現雙循環的全球化發展目標?！?/p>