【汽車焦點 快訊】

　　對于一款新車，基本上每一家車企都會針對其品質(zhì)做千萬次歷練，實地極限測試，保證擁有十分優(yōu)秀的品質(zhì)交付到消費者手上，從而成為消費者優(yōu)秀的座駕伴侶。正是需要歷練，長安歐尚第四季"超級測試員"活動也來到海拔4700米的昆侖山上。在這次活動中，長安歐尚X5將接受最一系列包括高原極低溫冷啟動、高原急加速、高原200公里揚塵、高原陡坡攀爬和高原長下坡制動等最嚴(yán)厲的挑戰(zhàn)。

　　挑戰(zhàn)高原極低溫“啟動困難”的問題，長安歐尚X5在海拔4100米的露天環(huán)境靜置一夜后，連續(xù)多次點火測試均一次啟動，這歸功于長安歐尚X5的發(fā)動機(jī)智能匹配電噴參數(shù)，擁有適應(yīng)環(huán)境的能力，保證用戶隨時能點燃發(fā)動機(jī)。此外，長安歐尚X5還成功挑戰(zhàn)了海拔5231米的唐古拉山口，一般車輛根本不會挑戰(zhàn)如此高的海拔，點火毫無壓力。

　　挑戰(zhàn)“動力缺氧”的問題，由于高原環(huán)境空氣稀薄，氣壓值、含氧量只有平原地區(qū)的三分之二，發(fā)動機(jī)動力水平明顯下降。長安歐尚X5搭載的藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力，在1250轉(zhuǎn)時就可以達(dá)到最大扭矩300?！っ?，能輕松幫助長安歐尚X5在4000米海拔上以120km/h乃至更高車速疾馳，充足動力隨叫隨到。

　　挑戰(zhàn)“制動疲軟”的問題，長安歐尚X5挑戰(zhàn)的是長度2000米、落差450米的長下坡，這還是在4100米海拔的高原環(huán)境道路。高原環(huán)境道路起伏，長下坡不斷，非常考驗汽車的制動能力。得益于長安歐尚底盤工程師的精心調(diào)校，僅在剎車系統(tǒng)方案上，就經(jīng)過了28輪高原環(huán)境下的不斷篩選、優(yōu)化，讓長安歐尚X5擁有了最佳的剎車解決方案，并通過發(fā)動機(jī)增加真空效果，有效保障制動性能。在實驗中，長安歐尚X5說停就停，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，展示了出眾的制動性能以及穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)，開得快又能停得穩(wěn)。

　　挑戰(zhàn)“密閉性不足”的問題，長安歐尚X5在戈壁灘上跟隨前車連續(xù)行駛200公里，揚起的沙塵在車窗外積累起厚厚的塵土，車內(nèi)卻能一塵不染，這也說明了車輛的密閉性沒有什么問題。值得一提的是，車內(nèi)還搭載N95醫(yī)用級過濾裝置，哪怕是微小顆粒和病毒，也能被隔絕在窗外，保證了車內(nèi)空氣的清潔健康。

　　挑戰(zhàn)“發(fā)動機(jī)性能不穩(wěn)定”的問題，由于高原地區(qū)山高路險，對汽車動力要求極高，普通汽車經(jīng)常出現(xiàn)蠕行或爬坡無力的情況，甚至引起發(fā)動機(jī)爆震，嚴(yán)重影響行車安全。長安歐尚X5搭載的藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動機(jī)能通過氣壓感應(yīng)器識別高原環(huán)境，自動調(diào)節(jié)點火傾角，從而規(guī)避發(fā)動機(jī)爆震現(xiàn)象。在試驗中，長安歐尚X5表現(xiàn)出充足的扭矩和優(yōu)秀的抗爆震性，輕松越過超長陡坡，展現(xiàn)出高海拔地區(qū)穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。

　　在活動現(xiàn)場中，我們看到了被稱為“逆行候鳥”的長安歐尚環(huán)境適應(yīng)性工程師團(tuán)隊。他們喜歡逆四季而動，總是選擇去最艱難、最極端的地區(qū)，在冬季，到零下45℃的漠河;在夏季，到50℃高溫的吐魯番;在海拔4000米以上的青藏高原連續(xù)試驗數(shù)月;平均每人每年有300天以上在偏遠(yuǎn)地區(qū)測試，每天測試?yán)锍坛^300公里。他們是一群頂風(fēng)冒雪無所畏懼的勇士，執(zhí)著于每一項“0.01的精進(jìn)”，用他們的不舒適，換來用戶的更舒適。正是因為他們的努力，才有了長安歐尚汽車的每一次蛻變向上，才有了長安歐尚汽車客戶的美好車生活。

　　隨著此次高原封測的完美落幕，長安歐尚X5實現(xiàn)了從模擬實驗室0.01的精進(jìn)向天然試驗場的0.01精進(jìn)，從適應(yīng)第二、第三級階梯向適應(yīng)世界第一級階梯的精進(jìn)，從高原測試通用標(biāo)準(zhǔn)向高原測試長安標(biāo)準(zhǔn)的精進(jìn)，成為名副其實“不懼高反的SUV”。據(jù)了解，長安歐尚X5“0.01的精進(jìn)”之內(nèi)飾開箱封測將于下周精彩開啟，敬請期待。