【汽車焦點 快訊】

　　9月18日，2020中國(合肥)智能與新能源汽車峰會在合肥舉行。本局峰會由汽車新銳全媒體聯(lián)盟主辦，這也是該聯(lián)盟近10年來舉辦的第16局專門聚焦智能與新能源汽車的行業(yè)高端峰會。

　　據(jù)了解，今年我國汽車工業(yè)由于國內(nèi)國際新冠肺炎疫情的影響，正面臨前所未有的行業(yè)大變局。跨國汽車集團在中國市場面臨著新的發(fā)展生態(tài)，國內(nèi)傳統(tǒng)汽車與新能源汽車、傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)與“造車新勢力”的博弈顯現(xiàn)出新的變化和時代特點。如何精準(zhǔn)把握汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化趨勢，化危為機，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級，是擺在中國汽車人面前的突出任務(wù)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局。身處這樣一個大變局中，如何在危機中育新機，于變局中開新局，無論對于一個國家，還是一個行業(yè)都至關(guān)重要。汽車行業(yè)如何以變應(yīng)變，“構(gòu)建完整的內(nèi)需體系，逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”，自然成為2020中國(合肥)智能與新能源汽車峰會重要議題。

　　在現(xiàn)階段發(fā)展中所面臨的新情況和新問題，同時尋找對策，以進(jìn)一步廓清思路，堅定信心，明確前進(jìn)的方向。

　　出席本屆峰會的主要領(lǐng)導(dǎo)和專家有國務(wù)院參事室特約研究員、著名經(jīng)濟學(xué)家姚景源;全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹;知名汽車專家清華大學(xué)陳全世教授等領(lǐng)導(dǎo)專家，還有安徽省經(jīng)信廳、安徽省汽車行業(yè)協(xié)會、安徽省汽車工程學(xué)會、安徽省汽車商會的負(fù)責(zé)人。東風(fēng)汽車公司、江淮汽車、廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣汽三菱、廣汽傳祺、東風(fēng)啟辰等骨干汽車企業(yè)代表參加了本次峰會。

　　姚景源在峰會主旨報告中，重點介紹了今年以來，特別是在疫情影響下，我國國民經(jīng)濟所面臨的國際、國內(nèi)錯縱復(fù)雜的經(jīng)濟形勢。他邏輯嚴(yán)密地分析說：首先是疫情。它有兩大特點：一是突發(fā)性，歷史未有;二是負(fù)面影響，前所未有。今年上半年，全國工業(yè)40幾個大類，僅有兩個是正增長，其余的都是負(fù)增長。其次是沒有目標(biāo)更是過硬的目標(biāo)。大家知道,今年兩會期間國家沒有明確下達(dá)什么GDP增長的目標(biāo)，但是沒有目標(biāo)，其實是最有壓力、最符合實際、也最過硬的目標(biāo)——這就是要確保民生、確保就業(yè)、確保市場主體等“六保”，這是堅信不疑、堅定不移的!其中“保市場主體”就是保企業(yè)家，這是關(guān)系到國民經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，從而做到保基礎(chǔ)恢復(fù)性的正常運轉(zhuǎn)。其次是要適應(yīng)新的經(jīng)濟形勢發(fā)展，形成國際、國內(nèi)兩大循環(huán)，這是一個重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，是很了不起的!過去，我們的經(jīng)濟有70%都利用國外市場，現(xiàn)在下降到了30%。在新形勢下，我們要將國際、國內(nèi)兩大市場都轉(zhuǎn)動起來，兩個翅膀飛動起來，實現(xiàn)雙循環(huán)，這樣才能盡快發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟，繁榮市場，并為世界經(jīng)濟恢復(fù)做出貢獻(xiàn)。再次是應(yīng)當(dāng)明確認(rèn)識到在雙循環(huán)的驅(qū)動下，特別是國內(nèi)的大循環(huán)中，只要我們認(rèn)真、負(fù)責(zé)任地提高自己的治理水平，充分利用云計算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)平臺，中國作為大、中、小工業(yè)門類最齊全的國家，經(jīng)濟發(fā)展是潛力無窮的，也一定會迅速再度起飛;而在這樣一個龐大的空間中，中國汽車，特別是新能源汽車的發(fā)展前途肯定是光明。

　　崔東樹在主旨告中，以詳實的數(shù)據(jù)重點分析了今年上半年以來，我國新能源汽車市場的現(xiàn)狀和走勢。他說，近年來，由于受到政策支持等因素的影響，我國新能源汽車行業(yè)得到迅速發(fā)展。2019年，我國新能源汽車銷量為120.6萬輛。2020年新冠疫情爆發(fā)后，今年4月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，進(jìn)一步明確了未來兩年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的時間與覆蓋范圍，將原計劃于2020年底到期的新能源汽車購置補貼政策延長2年。同時，補貼退坡力度和節(jié)奏也有所平緩，原則上2020-2022年補貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。為此，綜合國際、國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的特點和走向：一是疫情下的世界新能源車總體較強;二是世界新能源汽車技術(shù)正在加速創(chuàng)新和推進(jìn);三是中國新能源汽車市場的布局也需進(jìn)一步加強;四是從3月份開始，新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢，新能源汽車產(chǎn)銷(不含特斯拉)分別完成5.0萬輛和5.3萬輛。按照這一恢復(fù)性增長態(tài)勢繼續(xù)走下去，今年下半年，隨著中國疫情率先得到控制，政策加持下市場邊際會進(jìn)一步向好，新能源汽車的產(chǎn)銷定會出現(xiàn)一個令人滿意的恢復(fù)性增長。

　　陳全世教授在主旨報告中，重點針對我國在新能源汽車快速發(fā)展中所存在的安全問題發(fā)表了真知灼見。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅今年上半年，新能源汽車在運行中所發(fā)生的各類自燃事故就達(dá)20多起，由此引起社會各界高度的關(guān)注。他指出，頻繁的起火事件，增加了消費者對新能源汽車的顧慮，甚至?xí){產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，對整車及電池企業(yè)敲響了警鐘,冒進(jìn)不得，新技術(shù)一定要經(jīng)各方面充分驗證可行后方可采用。為此，他從“新能源汽車的安全性與動力電池”、“動力電池系統(tǒng)的安全隱患與對策”、“動力電池系統(tǒng)集成的安全設(shè)計”、“動力電池管理系統(tǒng)的基本要求”、“動力電池系統(tǒng)的熱管理”、“動力電池系統(tǒng)集成的輕量化”等6個方面，抽絲剝繭，層層深入，“掰”開來與大家既分析了新能源汽車在運行中起火的主因，又提出了從技術(shù)設(shè)計到產(chǎn)品質(zhì)量必須一絲不茍、層層過關(guān)的獨到見解。

　　專家們的演講在會場上引起一陣陣的掌聲，入會者如沐春風(fēng)，如浴春雨，真正達(dá)到了“潤物細(xì)無聲”的良好效果。

　　峰會上，還進(jìn)行了專家與媒體、專家與企業(yè)圓桌沙龍的對話探討，東風(fēng)汽車公司、江淮汽車、廣汽本田等企業(yè)的代表交流了各自企業(yè)在發(fā)展智能汽車、新能源汽車方面的最新進(jìn)展和成果，讓入會者對中國智能汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢有了更深刻的理解和認(rèn)識。

　　峰會主辦方汽車新銳全媒體聯(lián)樊先榮會長在接受記者采訪時說，這是我們10年來，首次將峰會移出武漢、北京、上海三大城市之外來舉辦，主要是看準(zhǔn)了合肥在智慧汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展的巨大潛力。合肥是國家科技創(chuàng)新型試點城市、中國四大科教基地之一，具有“江淮首郡、吳楚要沖”，“江南之首”、“中原之喉”的美譽。同時，合肥是江淮汽車所在地，也是被批準(zhǔn)為全國首批13個節(jié)能與新能源汽車城市之一。目前，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的多項工作居于國內(nèi)較為領(lǐng)先的地位。全市聚集了江淮汽車、安凱客車、國軒高科、巨一自動化等新能源汽車領(lǐng)域企業(yè)30多家，涵蓋整車、電池和電機制造與開發(fā)、電池管理系統(tǒng)開發(fā)、充電站(樁)制造及建設(shè)、租賃服務(wù)及金融投資等，智能汽車、新能源汽車發(fā)展如旭日東升，蒸蒸日上。我們也衷心祝愿合肥的汽車工業(yè)、安徽的汽車工業(yè)發(fā)展得更好更強，更加生機勃勃，為新時代的經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)!

　　本屆峰會還得到了合肥工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、吉林大學(xué)、同濟大學(xué)、北京理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)，以及江淮汽車、安徽廣播電視臺等單位的大力支持和幫助。

　　湖北日報、楚天都市報、長沙晚報、汽車立體聲、汽車公社等40多家國內(nèi)汽車主流媒體均對本屆峰會做了重點報道。