【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】

　　主持：王丹妮 中國(guó)汽車(chē)(金融)50人論壇秘書(shū)長(zhǎng),《中國(guó)汽車(chē)金融》主編

　　嘉賓：謝施奇 上汽大眾大眾品牌區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)策略高級(jí)經(jīng)理

　　王 非 上汽通用汽車(chē)金融有限責(zé)任公司批發(fā)信貸部總經(jīng)理

　　樓寅偉 上海汽車(chē)集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司營(yíng)銷(xiāo)二部總經(jīng)理助理

　　高 志 易鑫集團(tuán)COO

　　范妙萍 東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)金融有限公司運(yùn)營(yíng)高級(jí)部長(zhǎng)

　　王 巖 杭州大搜車(chē)汽車(chē)服務(wù)有限公司金融服務(wù)中心總監(jiān)

　　曹 靖 先鋒太盟融資租賃有限公司大客戶(hù)總監(jiān)

　　李敬濤 天易科技銷(xiāo)售總監(jiān)

　　董廣明 深圳聚瑞云控科技有限公司董事長(zhǎng)

　　李 鵬 卡爾數(shù)科創(chuàng)始人兼CEO

　　8月13日，由南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)指導(dǎo)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、中國(guó)汽車(chē)金融主辦，易鑫集團(tuán)聯(lián)合主辦，以“服務(wù)&閉環(huán)”為主題的2020中國(guó)汽車(chē)金融閉門(mén)研討會(huì)(上海站)在上海西藏大廈萬(wàn)怡酒店舉行。與會(huì)嘉賓圍繞后疫情期汽車(chē)廠(chǎng)商、金融機(jī)構(gòu)的服務(wù)創(chuàng)新以及如何通過(guò)服務(wù)形成商業(yè)閉環(huán)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享與交流。以下是嘉賓的精彩觀點(diǎn)。

　　王丹妮：后疫情期，客戶(hù)需要什么樣的服務(wù)?金融產(chǎn)品如何進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新?什么類(lèi)型的服務(wù)能夠提高黏客能力，甚至實(shí)現(xiàn)二次、三次銷(xiāo)售?金融類(lèi)服務(wù)機(jī)構(gòu)(含信貸、租賃、延保、保險(xiǎn)、大數(shù)據(jù)等)如何在產(chǎn)品服務(wù)中幫助車(chē)商形成商業(yè)閉環(huán)?

　　謝施奇：從銷(xiāo)售角度來(lái)講，后疫情期需要的是更加便捷和無(wú)接觸的服務(wù)。客戶(hù)對(duì)服務(wù)的便捷性和無(wú)接觸性，以及線(xiàn)上、線(xiàn)下整個(gè)生態(tài)的打通，有更迫切的需求。這是汽車(chē)金融產(chǎn)品和服務(wù)需要探索的方向和領(lǐng)域。

　　王非：汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入平臺(tái)盤(pán)整期，面對(duì)未來(lái)的發(fā)展和趨勢(shì)，主機(jī)廠(chǎng)和金融機(jī)構(gòu)都在談轉(zhuǎn)型。金融機(jī)構(gòu)對(duì)于合作方在以往較多靠人力的領(lǐng)域的支持一定會(huì)越來(lái)越少，而對(duì)合作方在科技賦能上的期待和需求一定會(huì)越來(lái)越多。希望合作方在科技賦能方面多重視，多投入，科技賦能一定是未來(lái)的趨勢(shì)。

　　樓寅偉：受疫情影響，上汽財(cái)務(wù)通過(guò)整合線(xiàn)上提交材料、審批、電子合同、自助完成放款等線(xiàn)上化流程，已在嘗試“全線(xiàn)上化”模式。這不僅是為滿(mǎn)足后疫情帶來(lái)的客戶(hù)“無(wú)接觸”購(gòu)車(chē)需求，也是整車(chē)廠(chǎng)線(xiàn)上直銷(xiāo)模式趨勢(shì)的推動(dòng)。對(duì)于汽車(chē)金融公司而言，如何幫助整車(chē)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商打造符合發(fā)展趨勢(shì)的金融模式，是永恒的主題。

　　高志：在汽車(chē)金融產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的當(dāng)下，如果未來(lái)不能從產(chǎn)品方面做一些突破的話(huà)，很難“活”得下來(lái)。當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)入到平臺(tái)期，競(jìng)爭(zhēng)很激烈的時(shí)候，就會(huì)對(duì)相關(guān)的“游戲參與者”提出越來(lái)越多的要求。我覺(jué)得，產(chǎn)品的獨(dú)特性是金融機(jī)構(gòu)“活”下來(lái)的關(guān)鍵：未來(lái)怎么定義自己的客群，定義自己的渠道能力、服務(wù)能力，再把產(chǎn)品做得獨(dú)特一點(diǎn)，更有針對(duì)性一點(diǎn)，是汽車(chē)金融從業(yè)者“活”得好一點(diǎn)的前提。

　　范妙萍：汽車(chē)金融客戶(hù)的資質(zhì)和資產(chǎn)質(zhì)量相比其他金融行業(yè)是較優(yōu)的，這也是過(guò)去幾年不斷有資金涌入的因素之一。這也讓我們思考，如何能夠跟客戶(hù)有很好的觸達(dá)、溝通?怎么樣通過(guò)產(chǎn)品提高跟客戶(hù)之間的黏性，以及去做二次、三次銷(xiāo)售?如何設(shè)計(jì)出既不會(huì)跟4S店?duì)幚帜軌蚪o4S店帶來(lái)更多的收益，同時(shí)還能夠增加客戶(hù)跟金融公司之間的黏性，以及客戶(hù)最后返到4S店去的金融產(chǎn)品?是汽車(chē)金融行業(yè)思考的問(wèn)題。

　　王巖：每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店都有很多金融機(jī)構(gòu)入駐，如何匹配更高盈利性的汽車(chē)金融產(chǎn)品是個(gè)難題。大搜車(chē)在嘗試通過(guò)SaaS系統(tǒng)賦能4S店做金融數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，鏈接銷(xiāo)售場(chǎng)景和金融機(jī)構(gòu)，提升服務(wù)效率，提高4S店的金融滲透率和盈利性，進(jìn)而提高經(jīng)銷(xiāo)商與金融機(jī)構(gòu)之間的協(xié)同效率。

　　曹靖：客戶(hù)需要什么樣的服務(wù)?目前形勢(shì)下，金融機(jī)構(gòu)的很多業(yè)務(wù)都是被“逼”出來(lái)的。對(duì)于我們第三方的融資租賃機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，更需要強(qiáng)化服務(wù)創(chuàng)新。就先鋒太盟來(lái)說(shuō)，在C端業(yè)務(wù)端，從去年開(kāi)始基于客戶(hù)需求嘗試提供如車(chē)輛處置、換購(gòu)新車(chē)等新服務(wù);B端業(yè)務(wù)方面，因先鋒太盟沒(méi)有自有渠道，基本上都是和4S店合作，提供“三保無(wú)憂(yōu)”和衍生品分期服務(wù)。

　　李敬濤：一直以來(lái)金融公司的客戶(hù)量是非常龐大的，天易科技在嘗試通過(guò)GPS服務(wù)，和金融公司一起做車(chē)主的個(gè)人生活服務(wù)，進(jìn)而提升客戶(hù)黏度。在經(jīng)銷(xiāo)商合作方面，我們通過(guò)為經(jīng)銷(xiāo)商提供客戶(hù)管理系統(tǒng)，通過(guò)GPS的數(shù)據(jù)能夠更精準(zhǔn)地分析客戶(hù)的車(chē)輛狀況和需求，從而提高客戶(hù)黏性，促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)。

　　董廣明：現(xiàn)在是在產(chǎn)品上做增量，同時(shí)做存量客戶(hù)價(jià)值挖掘的時(shí)代。這就需要通過(guò)創(chuàng)新拉動(dòng)一些增量的需求，拉動(dòng)新的盈利模式，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)服務(wù)。例如我們推出的ETC+GPS硬件加SAAS平臺(tái)，作為增量創(chuàng)新產(chǎn)品在給經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)做客戶(hù)保養(yǎng)和事故推送服務(wù)的同時(shí)，也滿(mǎn)足了客戶(hù)在ETC以及車(chē)輛安全等方面的基礎(chǔ)需求。

　　李鵬：疫情影響下，一些頭部機(jī)構(gòu)在獲客、無(wú)接觸服務(wù)、服務(wù)線(xiàn)上化等前端體驗(yàn)會(huì)做到極致以提升競(jìng)爭(zhēng)力，但如何更安全、更方便、更快速地進(jìn)行資產(chǎn)回收和后續(xù)管理，尚需探討。(整理/張明艷)