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沒有彎道的傳祺世界第十季 GPMA體驗(yàn)日”燃動(dòng)?xùn)|莞

作者:綜合報(bào)道 來源:汽車焦點(diǎn)
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2020-11-28

  【汽車焦點(diǎn) 快訊

11月28日,廣汽傳祺"沒有彎道的傳祺世界第十季——GPMA賽道體驗(yàn)日",在東莞籃球中心拉開序幕。自2011年品牌成立之初開始,廣汽傳祺每年舉辦“沒有彎道的傳祺世界”大型試駕體驗(yàn)活動(dòng),活動(dòng)以豐富的試駕項(xiàng)目,展示傳祺車型極限操控的優(yōu)越性,傳遞出超越期待的產(chǎn)品力,贏得了諸多媒體以及消費(fèi)者的認(rèn)可。

“沒有彎道的傳祺世界第十季 GPMA體驗(yàn)日”東莞站-圖1

面對(duì)全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn),今年,廣汽傳祺提出“新動(dòng)能,新傳祺”戰(zhàn)略構(gòu)思,而“沒有彎道的傳祺世界”持續(xù)為傳祺向上發(fā)展帶來新動(dòng)能。其動(dòng)靜的結(jié)合,配合多賽道、多場(chǎng)景的互動(dòng)產(chǎn)品展示和試駕,讓體驗(yàn)者們對(duì)傳祺產(chǎn)品有更直觀、深刻的了解。

明星產(chǎn)品集結(jié) 煥新齊登場(chǎng)

本次彎道第十季以“GPMA賽道體驗(yàn)日”為主題,不僅有感受設(shè)計(jì)美學(xué)與舒適魅力的靜態(tài)體驗(yàn)區(qū)——“G能觀賞區(qū)”和“G能嘉年華”兩大靜態(tài)體驗(yàn)專區(qū)。還有縱享駕控與動(dòng)力激情的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)場(chǎng)。

“沒有彎道的傳祺世界第十季 GPMA體驗(yàn)日”東莞站-圖2

“沒有彎道的傳祺世界第十季 GPMA體驗(yàn)日”東莞站-圖3

“沒有彎道的傳祺世界第十季 GPMA體驗(yàn)日”東莞站-圖4

“沒有彎道的傳祺世界第十季 GPMA體驗(yàn)日”東莞站-圖5

在G能觀賞區(qū)和G能嘉年華這兩個(gè)靜態(tài)區(qū)域集結(jié)了GPMA平臺(tái)明星車型——傳祺GS4、傳祺GS4COUPE、傳祺GS3POWER等車型。

天生好Battle,出場(chǎng)即燃擎

為更好地展現(xiàn)傳祺的產(chǎn)品實(shí)力,現(xiàn)場(chǎng)打造了融合圈速賽道和動(dòng)態(tài)試駕的“G能較量場(chǎng)”和“G能奇趣場(chǎng)”,主附賽場(chǎng)均以GPMA平臺(tái)為標(biāo)志變形設(shè)計(jì)而成,以更復(fù)雜的路段和更具競(jìng)技性的方式,讓參與者更全面地體驗(yàn)GPMA的平臺(tái)優(yōu)勢(shì),以及傳祺車型馳騁極限彎道的魅力。

“沒有彎道的傳祺世界第十季 GPMA體驗(yàn)日”東莞站-圖6

“沒有彎道的傳祺世界第十季 GPMA體驗(yàn)日”東莞站-圖7

G能較量場(chǎng)——圈速體驗(yàn)賽道:G能較量場(chǎng)(圈速競(jìng)速賽)作為主要晉級(jí)積分區(qū),以傳祺GPMA平臺(tái)標(biāo)志進(jìn)行變形設(shè)計(jì)比賽主賽道,有雙移線、直線加速、連續(xù)彎道、蛇形繞樁、100km/h急剎車和麋鹿測(cè)試等項(xiàng)目,體驗(yàn)GPMA平臺(tái)變現(xiàn)、動(dòng)力響應(yīng)、精準(zhǔn)操控等功能。

G能奇趣場(chǎng)——?jiǎng)討B(tài)試乘試駕:G能奇趣場(chǎng)作為附加項(xiàng)的體驗(yàn)場(chǎng)次,以奇趣作為關(guān)鍵詞,以GPMA平臺(tái)下L、R車型譜系作為設(shè)計(jì)創(chuàng)意打造雙邊賽道,有石子路、濕滑路、雙邊橋等多種復(fù)雜路段,體驗(yàn)GPMA平臺(tái)全地形的操控性能。

百萬車主的信賴 實(shí)力不容小覷

傳祺GS4,作為廣汽傳祺的戰(zhàn)略車型,承載120萬車主信賴,延續(xù)經(jīng)典的外表下藏著別具華麗的內(nèi)心,其搭載傳祺1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6速液力自動(dòng)變速器,峰值扭矩265?!っ?,為傳祺GS4帶來極致加速能力與純粹駕趣體驗(yàn)。

“沒有彎道的傳祺世界第十季 GPMA體驗(yàn)日”東莞站-圖8

在圈速體驗(yàn)賽道中,無論是G能飆升的超長(zhǎng)直線加速,還是高難度“G能無限的連續(xù)彎道“,都只是傳祺GS4的助飛起跑線,深踩油門便能輕松感受到猛烈的扭矩回應(yīng),腎上腺素隨燒胎的氣味飆升!基于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA研發(fā)的傳祺GS4,操控性能十分卓越。

在“G能制勝——100km/h急剎車”賽道體驗(yàn)中,其百公里制動(dòng)距離僅為37.58米,達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。只有5.5米的轉(zhuǎn)彎半徑,在“蛇形繞樁”及“連續(xù)彎道”賽道體驗(yàn)項(xiàng)目上,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),極致操控得到了絕佳展示。

此外,現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)還設(shè)置線下團(tuán)購(gòu)會(huì),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)比賽積分累計(jì)、排名等情況設(shè)置不同的購(gòu)車優(yōu)惠;現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)有G能激擎秀、G能健康座艙和G速前行等特性體驗(yàn)和表演節(jié)目,讓活動(dòng)氛圍更活躍,激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買的熱情。

“沒有彎道的傳祺世界第十季 GPMA體驗(yàn)日”東莞站-圖9

“沒有彎道的傳祺世界第十季 GPMA體驗(yàn)日”東莞站-圖10

全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)——GPMA(GACGlobal Platform ModularArchitecture)是廣汽面向全球主要汽車市場(chǎng)自主研發(fā)的平臺(tái)模塊化架構(gòu),其重點(diǎn)在于全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動(dòng)化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化方面進(jìn)行飛躍性的提升和進(jìn)化,該平臺(tái)架構(gòu)上涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV車型。致力于給消費(fèi)者帶來更舒適、更節(jié)油、更智能、更安全、更可靠的體驗(yàn)。

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李鋒 李鋒

作品5458

責(zé)任 使命 信仰