詮釋同級(jí)最強(qiáng) 第七代伊蘭特智能安全配置技?jí)喝盒?/h1>
作者：綜合報(bào)道
來(lái)源：汽車焦點(diǎn)
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2020-12-16
【汽車焦點(diǎn) 快訊】
12月16日，出“7”智勝
”伊“往無(wú)前-北京現(xiàn)代第七代伊蘭特區(qū)域媒體試駕會(huì)在廣州完滿收官。在有著“科技創(chuàng)新機(jī)遇之城”稱謂的廣州，第七代伊蘭特讓人領(lǐng)略到了自動(dòng)駕駛科技帶來(lái)的全新出行體驗(yàn)，以及這項(xiàng)科技對(duì)于汽車安全性無(wú)可替代的重要價(jià)值。
作為伊蘭特系列有史以來(lái)最具顛覆性的一代產(chǎn)品，第七代伊蘭特憑借在空間、舒適、智能等方面的革新，不僅迅速走紅國(guó)內(nèi)A級(jí)家轎市場(chǎng)，上市首月銷量便達(dá)到10100輛，甚至還獲得了美國(guó)媒體《KBB》評(píng)選的2020年度“最佳緊湊級(jí)車”大獎(jiǎng)。
以汽車前瞻科技定義史上最強(qiáng)A級(jí)車
A級(jí)家轎的競(jìng)爭(zhēng)歷來(lái)最為激烈，也最為引人關(guān)注，而究竟誰(shuí)才是“最強(qiáng)A級(jí)車”，在消費(fèi)者當(dāng)中始終爭(zhēng)論不休，答案見(jiàn)仁見(jiàn)智。但是，如果站在汽車智能化的大趨勢(shì)下來(lái)評(píng)判，第七代伊蘭特自然完全當(dāng)?shù)闷稹白顝?qiáng)A級(jí)車”的稱謂。
相比于那些嘴上一再?gòu)?qiáng)調(diào)自身安全性，卻連倒車?yán)走_(dá)都不給裝的車型，第七代伊蘭特卻已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)深度應(yīng)用ADAS智能駕駛輔助功能，來(lái)為產(chǎn)品的主動(dòng)安全性加碼，其配備了同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，能夠達(dá)到L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛水平，其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、RCCA后方交叉防碰撞輔助等
10 項(xiàng)功能更是同級(jí)獨(dú)有。
所有車企都知道智能駕駛輔助功能之于汽車安全的重要性，但能夠?qū)⑦@項(xiàng)汽車科技進(jìn)行廣泛應(yīng)用，尤其是在A級(jí)車上展開(kāi)應(yīng)用的車企卻屈指可數(shù)，能夠配備如此之多智能駕駛輔助功能的產(chǎn)品，目前更是只限于第七代伊蘭特這一款產(chǎn)品，而這恰恰說(shuō)明了第七代伊蘭特的可貴之處，那就是不隨波逐流，真正做到了將汽車前瞻科技普惠于民。
L2+級(jí)自動(dòng)駕駛重塑A級(jí)車駕駛體驗(yàn)
量變終能帶來(lái)質(zhì)變，第七代伊蘭特憑借同級(jí)23項(xiàng)ADAS配置，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車型前所未有的安全、便利的駕駛體驗(yàn)，亦是十多萬(wàn)元價(jià)格能買到的唯一一款，可以讓用戶充分領(lǐng)略自動(dòng)駕駛魅力的主流合資品牌A級(jí)家轎產(chǎn)品。
第七代伊蘭特使用的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制，可以根據(jù)百度地圖中的限速標(biāo)定，自行控制車輛巡航速度，還可以在進(jìn)入彎道之前，根據(jù)彎道大小自動(dòng)計(jì)算出合理的通過(guò)速度，整個(gè)過(guò)程不需要駕駛員任何干預(yù)，可以有效減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，讓駕駛更加安全。
開(kāi)車時(shí)的很多不良舉止也會(huì)給安全駕駛埋下隱患，第七代伊蘭特采用支持自動(dòng)跟停的SCC自適應(yīng)巡航功能，不僅可以在擁堵的路上，帶來(lái)更為非常輕松、愜意的駕駛體驗(yàn)，還能夠有效防范駕駛員因看手機(jī)、補(bǔ)妝等舉止造成碰撞事故。
不僅如此，第七代伊蘭特配備的FCA前方防碰撞輔助功能還可以有效避免“鬼探頭”等突發(fā)情況下可能造成的交通事故。該功能可以通過(guò)車輛前方攝像頭和毫米波雷達(dá)，探測(cè)前方車輛、行人以及自行車，當(dāng)預(yù)測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)通過(guò)提醒駕駛員、減速和剎停車輛三種處置方式，對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)，避免或減輕碰撞傷害。
與此同時(shí)，第七代伊蘭特還搭載了LFA車道居中保持功能，以及LKA車道防偏離輔助功能，以確保車輛能夠行駛始終在車道中央行駛，這些功能同樣也可以有效降低長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲勞感，進(jìn)而提升駕駛過(guò)程中的安全性。
第七代伊蘭特還裝備了BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像等智能駕駛輔助，無(wú)論是在行駛過(guò)程中，還是當(dāng)車輛停下以后，都可以幫助駕駛員簡(jiǎn)單、直觀的了解車輛周身的情況。
對(duì)于汽車產(chǎn)品而言，安全性永遠(yuǎn)都是第一競(jìng)爭(zhēng)力。憑借同級(jí)最強(qiáng)的智能安全配置，第七代伊蘭特也確立了其它A級(jí)車無(wú)可比擬的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，隨著當(dāng)今消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛等汽車前瞻科技愈發(fā)推崇，相信第七代伊蘭特未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)也將日趨強(qiáng)勢(shì)。
【汽車焦點(diǎn) 快訊】
12月16日，出“7”智勝 ”伊“往無(wú)前-北京現(xiàn)代第七代伊蘭特區(qū)域媒體試駕會(huì)在廣州完滿收官。在有著“科技創(chuàng)新機(jī)遇之城”稱謂的廣州，第七代伊蘭特讓人領(lǐng)略到了自動(dòng)駕駛科技帶來(lái)的全新出行體驗(yàn)，以及這項(xiàng)科技對(duì)于汽車安全性無(wú)可替代的重要價(jià)值。
作為伊蘭特系列有史以來(lái)最具顛覆性的一代產(chǎn)品，第七代伊蘭特憑借在空間、舒適、智能等方面的革新，不僅迅速走紅國(guó)內(nèi)A級(jí)家轎市場(chǎng)，上市首月銷量便達(dá)到10100輛，甚至還獲得了美國(guó)媒體《KBB》評(píng)選的2020年度“最佳緊湊級(jí)車”大獎(jiǎng)。
以汽車前瞻科技定義史上最強(qiáng)A級(jí)車
A級(jí)家轎的競(jìng)爭(zhēng)歷來(lái)最為激烈，也最為引人關(guān)注，而究竟誰(shuí)才是“最強(qiáng)A級(jí)車”，在消費(fèi)者當(dāng)中始終爭(zhēng)論不休，答案見(jiàn)仁見(jiàn)智。但是，如果站在汽車智能化的大趨勢(shì)下來(lái)評(píng)判，第七代伊蘭特自然完全當(dāng)?shù)闷稹白顝?qiáng)A級(jí)車”的稱謂。
相比于那些嘴上一再?gòu)?qiáng)調(diào)自身安全性，卻連倒車?yán)走_(dá)都不給裝的車型，第七代伊蘭特卻已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)深度應(yīng)用ADAS智能駕駛輔助功能，來(lái)為產(chǎn)品的主動(dòng)安全性加碼，其配備了同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，能夠達(dá)到L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛水平，其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、RCCA后方交叉防碰撞輔助等 10 項(xiàng)功能更是同級(jí)獨(dú)有。
所有車企都知道智能駕駛輔助功能之于汽車安全的重要性，但能夠?qū)⑦@項(xiàng)汽車科技進(jìn)行廣泛應(yīng)用，尤其是在A級(jí)車上展開(kāi)應(yīng)用的車企卻屈指可數(shù)，能夠配備如此之多智能駕駛輔助功能的產(chǎn)品，目前更是只限于第七代伊蘭特這一款產(chǎn)品，而這恰恰說(shuō)明了第七代伊蘭特的可貴之處，那就是不隨波逐流，真正做到了將汽車前瞻科技普惠于民。
L2+級(jí)自動(dòng)駕駛重塑A級(jí)車駕駛體驗(yàn)
量變終能帶來(lái)質(zhì)變，第七代伊蘭特憑借同級(jí)23項(xiàng)ADAS配置，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車型前所未有的安全、便利的駕駛體驗(yàn)，亦是十多萬(wàn)元價(jià)格能買到的唯一一款，可以讓用戶充分領(lǐng)略自動(dòng)駕駛魅力的主流合資品牌A級(jí)家轎產(chǎn)品。
第七代伊蘭特使用的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制，可以根據(jù)百度地圖中的限速標(biāo)定，自行控制車輛巡航速度，還可以在進(jìn)入彎道之前，根據(jù)彎道大小自動(dòng)計(jì)算出合理的通過(guò)速度，整個(gè)過(guò)程不需要駕駛員任何干預(yù)，可以有效減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，讓駕駛更加安全。
開(kāi)車時(shí)的很多不良舉止也會(huì)給安全駕駛埋下隱患，第七代伊蘭特采用支持自動(dòng)跟停的SCC自適應(yīng)巡航功能，不僅可以在擁堵的路上，帶來(lái)更為非常輕松、愜意的駕駛體驗(yàn)，還能夠有效防范駕駛員因看手機(jī)、補(bǔ)妝等舉止造成碰撞事故。
不僅如此，第七代伊蘭特配備的FCA前方防碰撞輔助功能還可以有效避免“鬼探頭”等突發(fā)情況下可能造成的交通事故。該功能可以通過(guò)車輛前方攝像頭和毫米波雷達(dá)，探測(cè)前方車輛、行人以及自行車，當(dāng)預(yù)測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)通過(guò)提醒駕駛員、減速和剎停車輛三種處置方式，對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)，避免或減輕碰撞傷害。
與此同時(shí)，第七代伊蘭特還搭載了LFA車道居中保持功能，以及LKA車道防偏離輔助功能，以確保車輛能夠行駛始終在車道中央行駛，這些功能同樣也可以有效降低長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲勞感，進(jìn)而提升駕駛過(guò)程中的安全性。
第七代伊蘭特還裝備了BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像等智能駕駛輔助，無(wú)論是在行駛過(guò)程中，還是當(dāng)車輛停下以后，都可以幫助駕駛員簡(jiǎn)單、直觀的了解車輛周身的情況。
對(duì)于汽車產(chǎn)品而言，安全性永遠(yuǎn)都是第一競(jìng)爭(zhēng)力。憑借同級(jí)最強(qiáng)的智能安全配置，第七代伊蘭特也確立了其它A級(jí)車無(wú)可比擬的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，隨著當(dāng)今消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛等汽車前瞻科技愈發(fā)推崇，相信第七代伊蘭特未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)也將日趨強(qiáng)勢(shì)。
