【汽車焦點 快訊】

　　今年在疫情的影響下，越來越多的中小個體戶如雨后春筍涌現(xiàn)，而在這個過程中，自然離不開一輛貼心、順手的創(chuàng)業(yè)伙伴陪伴。對于務(wù)實的車主們來說，這輛車不僅要具備很好的運輸儲物能力，還要兼顧舒適的日常用車需求，當(dāng)然還得足夠經(jīng)濟，因此MPV成了大多數(shù)老百姓們的選擇。但是，在考慮到生產(chǎn)成本后，市面上不乏有很多“小馬拉大車”的車型，尤其是在以載貨為主的商用MPV市場，更是相當(dāng)普遍。

　　在這種情況下，專注于MPV領(lǐng)域的瑞風(fēng)商務(wù)車就順勢推出了1.5T動力，同時搭載在瑞風(fēng)M3、瑞風(fēng)M3 PLUS宜家版車型上，在延續(xù)原來的品質(zhì)基礎(chǔ)上，又為廣大客戶帶來了更勁、更省、更輕的新動力車型，不僅對市場呼聲、需求做出了深切回應(yīng)，還進一步完善了瑞風(fēng)M3的產(chǎn)品矩陣，提供了更多購車選擇。

　　“T動力”加持更強勁，動力隨給隨有開著更趁手

　　許多人認為家用車動力夠用即可，小排量的自然吸氣發(fā)動機就足夠了。但是如果是考慮到MPV的多場景、多用途，而且往往需要滿載出行，商用時更是載滿各類重量級貨物，而且還需要經(jīng)常行駛高速公路，在這樣的高負重場景下，這樣的動力就顯得不足了。

　　而瑞風(fēng)就深度洞察消費者需求，傾聽用戶心聲，在1.5L、1.8L的自然吸氣動力版本基礎(chǔ)上，加推了1.5T車型，提供兩款產(chǎn)品、三種配置組合供車主們選擇。具體來看，新推出的這臺1.5T 發(fā)動機源于江淮自主研發(fā)的“中國芯”4GB平臺，目前產(chǎn)銷累計達 125 萬臺，久經(jīng)市場驗證，擁有良好的市場表現(xiàn)及口碑，品質(zhì)值得信賴。

　　這臺1.5T高功率發(fā)動機通過高效燃燒室、8 孔噴油器與渦輪的配合，可輸出 110kW 的強勁功率，最大扭矩高達 210N·m。這臺發(fā)動機在1200轉(zhuǎn)時就可進入高扭矩工況，同級別車型一般在3000轉(zhuǎn)后才開始發(fā)力，這也就意味著其加速更快、爬坡更強，無論是起步階段還是高速路況下的超車，都顯得游刃有余，性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于市場上的 2.0L自然吸氣發(fā)動機，這也就意味著能給用戶帶來更好的駕駛體驗：車子起步即能感覺到油門更輕便，動力響應(yīng)積極，動力隨給隨有，加速持續(xù)且線性，無遲滯狀況的出現(xiàn)。

　　百公里油耗低至7.9L，瑞風(fēng)M3就自帶“省油”標(biāo)簽

　　無論是在商務(wù)車還是家用車市場中，大家都會挑選同級中最省油的車型，因為越省油就說明購車后的日常用車成本越少，換言之，而這也是為何很多商務(wù)車不投入大排量發(fā)動機的原因所在。

　　雖然搭載的1.5T小排量發(fā)動機的功率提升，但其在研發(fā)之初就將省油作為一個重要參考標(biāo)準來進行設(shè)計，因此能夠盡可能地維持在經(jīng)濟工況運轉(zhuǎn)，從而在提供強勁動力的同時，也能夠保證燃油經(jīng)濟性。另外，如果發(fā)動機性能與整車載重不匹配的話，很容易造成發(fā)動機長期處于高油耗區(qū)運轉(zhuǎn)，這也是為什么“小馬拉大車”比較費油的原因。

　　得益于1.5T發(fā)動機的高功率，輸出環(huán)境更好，因此燃油效率也更高，日常行駛所處的工況位于最佳燃油經(jīng)濟區(qū)，因此百公里油耗可低至7.9L，每公里僅需 0.45元，大大降低了后期的養(yǎng)車成本，可謂其致富路上的省錢好幫手。與此同時，這套動力總成配備了先進的免維護系統(tǒng)，再加上5年20萬公里的質(zhì)保政策，維修進店的概率小、成本也夠低，比同級更具誠意，可謂省時、省心、更省錢。

　　舒適進階無止境，宜商宜家雙修打天下

　　令人欣喜的是，瑞風(fēng)M3、瑞風(fēng)M3 PLUS宜家版的 1.5T車型的推出，不僅提升了動力性能、兼顧了燃油經(jīng)濟性，還大大提升了用車舒適性，這對于一臺宜商宜家、能裝會省的車型而言，可謂相當(dāng)重要。一方面，其1.5T發(fā)動機有著先進的靜音技術(shù)保證，怠速工況優(yōu)于國家新評價標(biāo)準的Ⅰ級水平。與同級別1.6L的MPV車型實測對比，在80km/h車速下，后排噪音低了 7.5分貝，其他車速下噪音優(yōu)勢也在 5 分貝以上，后地板振動大幅減弱，擁有可媲美轎車級的舒適體驗感受。

　　與此同時，1.5T車型標(biāo)配了頂置空調(diào)，風(fēng)量控制操作更加輕松便捷。與原先的地板式風(fēng)道相比，風(fēng)口對應(yīng)更加廣泛，出風(fēng)量提升了 20%，制冷效率提升 28%，舒適性大大提升。除此以外，新車還采用了全新的淺灰色內(nèi)飾進行搭配，座椅升級為淺灰色環(huán)保面料，搭配藍色縫線工藝和鑲拼設(shè)計，質(zhì)感更佳，+支撐性更好，營造出更宜人的內(nèi)部駕乘環(huán)境，舒適性、檔次感皆進一步提升。

　　自上市以來，瑞風(fēng)M3系列車型憑借其“能裝、會省、好賺錢”的產(chǎn)品優(yōu)勢將客戶利益最大化，成了經(jīng)濟端客貨兼用 MPV 市場的最佳選擇，贏得了廣泛認可。而1.5T動力版本是瑞風(fēng)汽車深度洞察市場用戶需求后，瞄向MPV市場推出的又一細分新車型，其背靠深耕二十年的MPV制造經(jīng)驗，擁有近90萬車主的口碑做背書，讓用戶擺脫了同級別其他車型的小馬拉大車的窘境，為消費者提供更多樣化的購車選擇，也進一步完善了瑞風(fēng)M3的產(chǎn)品矩陣。