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　　目前，國(guó)內(nèi)在售的本田奧德賽為2021款車型，全系采用了i-MMD非插電式混動(dòng)系統(tǒng)，優(yōu)秀的空間、較低的油耗和不錯(cuò)的口碑，讓它成為合資MPV市場(chǎng)里一款人氣比較高的車型。日前，有海外媒體曝光了一組本田新款?yuàn)W德賽的實(shí)拍圖，作為中期改款車型，新車在外觀方面有較大的調(diào)整，而動(dòng)力方面則會(huì)繼續(xù)沿用現(xiàn)款的2.0L混動(dòng)動(dòng)力，據(jù)了解，其國(guó)產(chǎn)版本計(jì)劃在12月正式上市開售。

　　外觀方面，新款?yuàn)W德賽采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵直接與大燈相連，格柵內(nèi)部由4根粗壯的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，和下方格柵形成呼應(yīng)。而在格柵上方，車標(biāo)所在的區(qū)域也取消了舊款黑色的裝飾面板，改用一條寬大的鍍鉻裝飾來(lái)代替，大量閃亮的鍍鉻條配合矩陣式LED大燈，在氣場(chǎng)感方面確實(shí)有很大提升。

　　實(shí)拍車的側(cè)面部分與現(xiàn)款相比變化不大，流暢的車身線條以及后排側(cè)滑門的配置都是熟悉的味道。作為重點(diǎn)，新車采用了五星造型的黑色輪轂，與黑色的車身配色搭配起來(lái)，很有“黑武士”感覺(jué)。

　　尺寸方面，新款本田奧德賽的長(zhǎng)寬高為4861×1820×1712mm，軸距為2900mm，在車長(zhǎng)和車高方面有一定的提升，軸距不變，預(yù)計(jì)其內(nèi)部空間在體感方面不會(huì)有明顯的變化。

　　新車內(nèi)飾暫未展示，但預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)使用電子按鍵式換擋結(jié)構(gòu)，中控屏也采用內(nèi)嵌式布局。作為空間大師，車內(nèi)第二排座椅配備了橫向平移功能，在滿載的情況下，第三排的空間也不會(huì)非常壓抑，能給乘客寬敞和舒服的乘坐感受。

　　動(dòng)力方面，新款?yuàn)W德賽繼續(xù)搭載由2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、前置單電機(jī)和E-CVT無(wú)級(jí)變速組成的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率158kW，工信部綜合油耗為5.7-5.8L/百公里，接近純電動(dòng)汽車的駕駛感受也是它一個(gè)突出的亮點(diǎn)。

最后

　　相比起別克GL8和豐田賽那，奧德賽的定位稍低一些，它在20-30萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，可以說(shuō)沒(méi)有什么明顯的對(duì)手。那么“雞頭和鳳尾”的問(wèn)題又來(lái)了，手握二十多萬(wàn)預(yù)算，大家愿意等新款?yuàn)W德賽還是選擇9月上市的北京現(xiàn)代庫(kù)斯途（16.98-21.88萬(wàn)元）？