【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】

（來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)）

日前，工信部、公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）?！锻ㄖ窂漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)、申報(bào)公告等環(huán)節(jié)不僅為輕型貨車(chē)市場(chǎng)開(kāi)出了“良方猛藥”，也為客貨混裝以及輕客市場(chǎng)的良性發(fā)展指明了方向。

規(guī)范客貨混裝現(xiàn)象 部分市場(chǎng)向VAN類(lèi)車(chē)型轉(zhuǎn)移

近年來(lái)，輕型貨車(chē)“大噸小標(biāo)”、小微型載客汽車(chē)違法載人載貨引發(fā)的道路交通事故多發(fā)，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，成為嚴(yán)重道路交通安全隱患。為貫徹落實(shí)《全國(guó)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》和《道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》要求，切實(shí)加強(qiáng)車(chē)輛生產(chǎn)和登記管理，進(jìn)一步提高輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)安全技術(shù)性能，《通知》應(yīng)運(yùn)而生，對(duì)輕型貨車(chē)“大噸小標(biāo)”和小微型載客汽車(chē)非法改裝、客貨混載等問(wèn)題，從生產(chǎn)和登記環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，科學(xué)謀劃和推動(dòng)道路交通安全車(chē)輛源頭治理，進(jìn)一步提升客貨車(chē)質(zhì)量安全水平。

在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，此次《通知》的出臺(tái)對(duì)輕客市場(chǎng)的客貨混裝現(xiàn)象起到了一定的約束。

“因?yàn)檫@次新的法規(guī)下發(fā)，除了對(duì)M1類(lèi)公告的車(chē)，也就是乘用類(lèi)的車(chē)的總長(zhǎng)要求限制在5.5米以外，還對(duì)第三排座椅到后尾門(mén)的距離限制了1.5米的距離要求。所以這樣的話(huà)，就會(huì)對(duì)于后部的承載的空間相當(dāng)于是做了一個(gè)規(guī)范。”該專(zhuān)家表示，“藍(lán)牌輕卡的主力市場(chǎng)是城配物流市場(chǎng)，隨著新規(guī)的出臺(tái)，一大批不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛即將面臨淘汰，而空余出來(lái)的這部分市場(chǎng)，有一部分會(huì)被小卡、中卡蠶食，也有一部分會(huì)向VAN類(lèi)、輕客車(chē)型轉(zhuǎn)移?！?/span>

在該專(zhuān)家看來(lái)，新規(guī)的出臺(tái)對(duì)于凈化整個(gè)行業(yè)，包括物流行業(yè)和客運(yùn)行業(yè)是有非常積極的推動(dòng)作用的。從源頭制止了不良習(xí)慣和行為，通過(guò)一段時(shí)間的逐步的發(fā)展和凈化，會(huì)達(dá)到規(guī)范市場(chǎng)的效果。

是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇 南京依維柯迎來(lái)新契機(jī)

《通知》的出臺(tái)對(duì)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)而言，既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。特別是對(duì)南京依維柯及其旗下的歐勝、新得意等歐系大VAN產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，更是迎來(lái)了新契機(jī)。

“從技術(shù)層面來(lái)看，依維柯的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)都具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。”南京依維柯相關(guān)技術(shù)工程師表示：第一，依維柯非承載式車(chē)身來(lái)自歐洲先進(jìn)底盤(pán)技術(shù)及工藝，結(jié)合行業(yè)領(lǐng)先的后雙胎設(shè)計(jì)，綜合承載能力更強(qiáng)，更可靠；第二，依維柯車(chē)型最大載質(zhì)量更具優(yōu)勢(shì)（輕卡輪胎斷面寬度超過(guò)7.00 in 或者195 mm，不滿(mǎn)足法規(guī)，且大噸小標(biāo)要求實(shí)施后輕卡實(shí)際載重及安全性將大幅降低）；第三，依維柯車(chē)型高度適中，通過(guò)性強(qiáng)（同等級(jí)輕卡大于3.2m，需注意限高）；第四，依維柯產(chǎn)品空間在輕客同類(lèi)型產(chǎn)品中最大，且內(nèi)部方正，空間利用率高（大部分輕卡貨箱內(nèi)部寬度大于2100mm，不滿(mǎn)足法規(guī)，整改后廂內(nèi)空間大幅下降）；第五，依維柯F1A、F1C、SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力強(qiáng)勁，起步快，上坡有勁，拉重貨也不怕（而大部分輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于2.5L，不滿(mǎn)足法規(guī)，整改后整車(chē)動(dòng)力性能下降，進(jìn)而影響拉貨能力）；第六，依維柯車(chē)型乘用化設(shè)計(jì)，駕乘舒適，轉(zhuǎn)彎半徑小，操縱靈活，且短頭造型大氣美觀、安全性高。

特別是作為率先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的輕型商用車(chē)品牌，“歐洲風(fēng)格，南京依維柯”顛覆了我國(guó)用戶(hù)對(duì)傳統(tǒng)輕型汽車(chē)平頭、低頂、低速、低檔的刻板形象。依維柯輕型汽車(chē)以流暢、典雅的造型，寬敞舒適的空間，可靠?jī)?yōu)越的性能很快獲得人們的青睞，樹(shù)立了輕型車(chē)高速、環(huán)保、節(jié)能、安全的新形象。

比如，自依維柯歐勝上市之后，該產(chǎn)品憑借著內(nèi)外兼修的卓越品質(zhì)刷新了我國(guó)輕客行業(yè)新高度，以強(qiáng)大的美學(xué)科技、智能管理、安全保障、動(dòng)力強(qiáng)勁、舒適駕乘以及萬(wàn)能的改裝優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足了人們對(duì)輕客產(chǎn)品的各種需求。據(jù)介紹，與同類(lèi)型競(jìng)品相比，依維柯歐勝更加專(zhuān)業(yè)，產(chǎn)品完全同步歐洲最新技術(shù)，并根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境和用戶(hù)客觀需求進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)，拓展了34項(xiàng)專(zhuān)業(yè)級(jí)商用車(chē)應(yīng)用技術(shù)，是具有前瞻技術(shù)的一款商用車(chē)。并且，依維柯歐勝憑借特殊的車(chē)身技術(shù)，擁有超強(qiáng)的承載能力，通過(guò)優(yōu)化車(chē)廂結(jié)構(gòu)，擁有前所未有的超大空間；同時(shí)，全新一代動(dòng)力鏈總成，在輸出澎湃動(dòng)力的同時(shí)更加節(jié)能環(huán)保。

同樣，依維柯新得意也是緊貼市場(chǎng)需求和終端用戶(hù)的各種訴求，配裝源自意大利的依維柯SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，最大95kW功率；拉重貨不吃力；超小轉(zhuǎn)彎半徑，小于同級(jí)別競(jìng)品，最小轉(zhuǎn)彎半徑4.95m，城區(qū)行駛機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)；底盤(pán)強(qiáng)度高，抗顛簸性能好，能適應(yīng)復(fù)雜路況；承載性能好，裝載能力強(qiáng)；非承載式車(chē)身，“帶大梁”的底盤(pán)，方便改裝，可固定各種上裝部件等……

“接下來(lái)，我們不僅要在傳統(tǒng)賽道上做的更專(zhuān)業(yè)、更扎實(shí)，在新賽道是上我們也要聚焦核心智能以及滿(mǎn)足人們多元化的商業(yè)模式，從軟件和硬件兩個(gè)方面出發(fā)，以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，為用戶(hù)提供道路解決方案，還要提供全場(chǎng)景智慧定制解決方案，幫助用戶(hù)創(chuàng)造更高的價(jià)值。”南京依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人總結(jié)說(shuō)。