【汽車焦點 快訊】

　　在啟動規模交付之后，問界M9隨即迎來首次OTA升級，讓增程版與純電版用戶感到驚喜的是，除了新增城區LCC Plus、代客泊車輔助（AVP）、NCA支持切換LCC等多個功能，還有遙遙領先、心心念念的城區“無圖智駕”，也就是城區智駕領航輔助（City NCA）功能。至此，問界M9將HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統的能力進行了進一步釋放，使得智駕體驗更上一層樓。

　　智能駕駛是包括新勢力品牌在內的新能源汽車廠商們的“必爭之地”，目前各家都有發布自己的智能駕駛路線圖，基本都已具備高速NCA（Navigation Cruise Assist，智駕領航輔助）或代客自動泊車的能力。但是對于城區NCA，由于城市道路更加復雜、安全要求更為嚴苛，要想有良好的使用體驗，并能規模化推廣應用，特別是擺脫對高精地圖的依賴，是一件極具挑戰的事情，目前僅有少數品牌可以實現。其中，問界在華為深度賦能之下，無論是覆蓋范圍，還是技術路線，絕對是第一梯隊的佼佼者，行業領先。

　　不分區域，不看城市，做到“真智駕”

　　當小鵬的XNGP、理想的AD Max還在以城市為單位推進覆蓋的時候，問界HUAWEI ADS 2.0已然開啟了“全國都能開、開、開”模式。不分地域，不看城市，只要用戶的問界獲得了城區NCA的能力，就能不依賴高精地圖實現智能駕駛，輔助駕駛員按照導航路線行駛至目的地。

　　現在，眾多天南海北的問界用戶在社交媒體分享了他們使用城區NCA的親身體驗。可以看到，在一鍵激活智駕領航模式后，能夠輔助駕駛員控制車輛實現自主跟車變道，轉彎避障，應對加塞，識別紅綠燈，禮讓行人等等操作，整個過程流暢自然，基本不用接管。甚至有些用戶為了“考驗”問界不依賴高精地圖的智能駕駛能力，特意將問界開到小鎮、鄉村進行深度體驗，但最終都能獲得令人滿意的結果，路線可用程度非常高，做到了“真智駕”。

　　問界用戶對智能駕駛的積極反饋，足以印證華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在中國電動汽車百人會論壇（2024）上所說的“華為來了以后，要改寫這個行業，我們的ADS高階智能駕駛被公認為用戶體驗最好的。”

　　頂級配置，前沿算法，實現“開得好”

　　問界率先實現“不依賴高精地圖，全國都能開”的底氣，來自于從硬件到軟件全面升級的HUAWEI ADS 2.0，采用激光雷達融合感知的技術路線，做到了看得懂路、看得懂物。

　　問界M9與智能駕駛相關的硬件配置堪稱頂級，搭載有全新設計的192線車規級激光雷達，這是目前業界首款最高點頻、線數和幀率的激光雷達。問界M9還配置有3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭和12個超聲波雷達，感知硬件數量總共達到了27個。受益于這些硬件加持，問界M9猶如有了人類的眼睛，可以眼觀八方，能夠更快、更準地感知周邊障礙物，跟蹤加塞車輛、鬼探頭等行為，及時地做出駕駛決策，確保行車安全。

　　除了硬件配置，與此相關的軟件、算法也得到了進一步提升。HUAWEI ADS 2.0憑借GOD網絡2.0、RCR網絡2.0和PDP預測決策與規劃網絡，以及智能駕駛交互博弈算法、擬人化智能駕駛算法等，讓問界M9具備了熟手老司機般的駕駛能力，行云流水。問界M9不但能及時識別道路交通指示牌，完成自動限速最高行駛速度等操作，而且還能在偏離車道、與道路側面障礙物等有碰撞風險時，自動觸發側向避障緊急干預方向，規避或減少碰撞風險。此外，通過分析和研究不同人群的駕乘體驗數據，問界M9對智能駕駛狀態下的剎停、起步、轉向等運動控制進行打磨，拒絕急停急走、猛打方向盤等“粗暴的”駕駛習慣，讓用戶在開啟智能領航輔助模式時“開得好”，帶來舒適、平穩的駕乘體驗。

　　結束語

　　春節期間，余承東駕駛問界M9從安徽老家返回深圳使用智駕領航輔助模式全程零接管的朋友圈引起了全網關注和熱議。無疑，大佬親自下場體驗給問界M9的智能駕駛能力做了最好的宣傳，“全國都能開，有路就能開，越開越好開”，展現了華為在智能駕駛領域的領先地位。

　　現在，隨著問界M9首次OTA升級，更多車主也能在第一時間深度體驗到“無圖智駕”，他們的感受又會是什么呢，讓我們拭目以待，相信不會讓他們失望。