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　　又到年底購(gòu)車旺季，最近挺多朋友問(wèn)，日系B級(jí)轎車怎么選?大家都會(huì)想到本田的雅閣，豐田凱美瑞，日產(chǎn)天籟等。確實(shí)，從目前銷量上看，這幾款都是日系品牌的頭牌車型，但是，并不是就沒(méi)其他更好的選擇了，東本的英仕派就是一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手，各項(xiàng)配置也不輸同門兄弟雅閣。今天不是對(duì)比英仕派與其他同級(jí)車的差異，主要是來(lái)看看英仕派到底夠不夠好。

　　英仕派(INSPIRE)是2018年在中國(guó)上市，是東風(fēng)Honda以“臻品設(shè)計(jì)、臻享體驗(yàn)、至臻技術(shù)”為理念打造的首款中級(jí)旗艦轎車，也是東風(fēng)Honda品牌升級(jí)后的首款新車型，提供燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，官方指導(dǎo)價(jià)17.99萬(wàn)—25.59萬(wàn)元。

　　很多人可能覺(jué)得，英仕派和雅閣的樣子實(shí)在太像了，其實(shí)，他們還是不同的，英仕派有自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，英仕派最早可以追溯到1989年，首代車型主張將“世界·品質(zhì)”推向世界的每一個(gè)人，也就是說(shuō)從一開始英仕派走得就是旗艦車型的路子。

　　雖然經(jīng)過(guò)五代的革新，但是英仕派依舊保持了“旗艦”車型獨(dú)特的氣質(zhì)和風(fēng)范——在運(yùn)動(dòng)基因下，保持著紳士般的優(yōu)雅。英仕派外形優(yōu)雅又不失躍動(dòng)感，前臉粗線條的鍍鉻飾條與造型犀利的雙側(cè)LED大燈相連，非常大氣和犀利;修長(zhǎng)的腰線拉到尾部和“鴨尾”呼應(yīng)，配合18寸亮黑五輻輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足;2022款又新增銀黛灰配色，和銀色涂裝后視鏡，拉升了整車的個(gè)性化特征，也能彰顯了車主獨(dú)特品味。

　　如果說(shuō)造型是見(jiàn)人見(jiàn)智，那么動(dòng)力和配置則都是硬實(shí)力的體現(xiàn)。

　　英仕派燃油版推出了4款車型，價(jià)格從17.99～21.59萬(wàn)，都是采用與雅閣燃油版同款的1.5T 直噴VTEC 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm，匹配了G-Design Shift無(wú)級(jí)變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)可以說(shuō)我們平常人十分夠用，高速超車動(dòng)力隨踩隨有，而且開起來(lái)還十分平順，駕乘都十分舒適，在動(dòng)力和底盤調(diào)校上，你也永遠(yuǎn)可以相信本田。

　　典雅版作為全系的入門車型，該有的如主副駕安全氣囊，前排側(cè)氣簾、胎壓報(bào)警、倒車影像、被動(dòng)行人保護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、天窗、一鍵啟動(dòng)、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、多功能方向盤、主動(dòng)降噪、LED近光燈、自動(dòng)大燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、后排出風(fēng)口、連車內(nèi)PM 2.5過(guò)濾裝置等配置都有了，滿足日常使用完全沒(méi)問(wèn)題，“丐版不丐”這就是英仕派的誠(chéng)意所在。

　　若在典雅版的基礎(chǔ)上加多1.3萬(wàn)選擇精致版，可以提高不少品質(zhì)方面的配置，如前后頭部安全氣簾、車道偏離、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、全速自適應(yīng)巡航、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、全LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈等，感覺(jué)這已經(jīng)很可以了吧，不僅主動(dòng)安全方面Honda SENSING 給全了，還增加了不少舒適性，加一萬(wàn)多上這些配置還是很值得的。

　　再加多1萬(wàn)選擇精悅版的話，則直接把配置拉到豪華級(jí)別，增加了后雷達(dá)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排座椅加熱/通風(fēng)、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、18寸輪轂、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、8個(gè)喇叭的音響系統(tǒng)以及外后視鏡加熱。

　　再來(lái)看頂配精耀版，方向盤換擋撥片、聲浪補(bǔ)償、感應(yīng)后備箱、懸架軟硬調(diào)節(jié)、ADS減震這幾個(gè)配置應(yīng)該是最值得加的，ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可以根據(jù)路面和車身姿態(tài)智能動(dòng)態(tài)調(diào)整減震力，最高可實(shí)現(xiàn)0.002秒調(diào)整一次減震阻尼，為車輛提供魔毯般的駕乘質(zhì)感。總的來(lái)說(shuō)，燃油版推薦精致版，預(yù)算足夠還是入精耀，滿滿駕駛樂(lè)趣，體驗(yàn)也是一種升華。

　　下面介紹下混動(dòng)版，混動(dòng)版也有四個(gè)配置，都采用全新i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，包含一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，供油方式為多點(diǎn)電噴，最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm;驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為135kW/5000-6000rpm，峰值轉(zhuǎn)矩315Nm，百公里綜合油耗低至4.2L。還提供Normal、Comfort、Sport三種駕駛模式，全方位滿足用戶不同路況的個(gè)性化駕駛需求。

　　混動(dòng)入門19.9萬(wàn)的凈智版，它比燃油版最低配除了多出一套混動(dòng)系統(tǒng)外，還多了車道偏離、車道保持等主動(dòng)安全的配置，同時(shí)加入了全速自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。

　　再往上一級(jí)是凈雅版，比凈智版貴一萬(wàn)，增加了前后排頭部氣囊、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、10.25寸大屏、8喇叭揚(yáng)聲器、全LED大燈等配置。沒(méi)錯(cuò)，這和精致版差不多了，也是很值得推薦的一個(gè)版本，性價(jià)比很高。

　　再加2萬(wàn)元看看次頂配凈尚版，多出了四門一鍵升降、感應(yīng)雨刷器、座位加熱通風(fēng)、駕駛位電動(dòng)記憶、HUD抬頭顯示、后雷達(dá)、智能互聯(lián)系統(tǒng)等。嗯，暫時(shí)看來(lái)這些配置沒(méi)有提高駕駛樂(lè)趣，值不值還是看大家需求，需要說(shuō)下的是這個(gè)版本開始車機(jī)使用的是Honda CONNECT 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，能輕松實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音對(duì)話、智能導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等功能。

　　最后就是全系大佬，凈越版了，可能你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)版本比燃油的精耀版貴了4萬(wàn)。這包括了混動(dòng)系統(tǒng)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、HUD抬頭顯示、主駕駛座椅記憶、后排座椅加熱、后排控制多媒體、雨量感應(yīng)雨刷等。可見(jiàn)，混動(dòng)版的頂配會(huì)顯得更智能。

　　結(jié)語(yǔ)：英仕派為滿足不同人群的使用需求，給出了多個(gè)版本給用戶選擇，配置上誠(chéng)意滿滿，而且價(jià)格定位合理。對(duì)于幾個(gè)版本，我們推薦精致版和凈雅版，配置品質(zhì)都十分到位，預(yù)算如果是20萬(wàn)左右就最合適了。現(xiàn)在正處于年底沖量的時(shí)期，優(yōu)惠比較大，結(jié)合購(gòu)置稅減半的政策，燃油和混動(dòng)的頂配也性價(jià)比十足。還拿不定主意的話，建議多去4s轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，選臺(tái)好車回家過(guò)大年咯。