【汽車焦點 車城行情】

為人所不能為者，非常人也。在硬派越野細(xì)分市場中，BJ40就是那個非同尋常的存在。它的非常，不在于某一點，而是全部。十年成就越野王者，相信大家已經(jīng)耳熟能詳了。但若是如果拿出BJ40“越野圈理財神器”的稱號，不知各位是否了解？

市場以及權(quán)威機構(gòu)的雙重認(rèn)可，使得BJ40的高保值率不容任何質(zhì)疑。在二手市場，它是二手車商一車難求的理財神器；于保值率榜單上，它是排名前列的保值王者。就在J.D.Power聯(lián)合58汽車剛剛發(fā)布的《2023中國汽車保值率風(fēng)云榜》半年榜單中，BJ40再次榮膺緊湊型SUV第二名的好成績，并且還是唯一上榜的硬派越野車。

其實此前BJ40也曾獲得權(quán)威認(rèn)可，在J.D.Power《2022中國汽車保值率風(fēng)云榜》中，BJ40奪得緊湊型SUV自主品牌第二的出色成績；2021年中國汽車保值率榜單上，BJ40更是獲評緊湊型SUV級別自主品牌第一的佳績。連續(xù)三年在權(quán)威榜單中獲得高度認(rèn)可，這樣的表現(xiàn)，在越野車領(lǐng)域應(yīng)該是絕無僅有的。

可靠耐用源于專業(yè)，25萬公里正當(dāng)年

其實在很多人的認(rèn)知中，高保值率基本等同于出色的可靠耐用性。因為皮實的車就會在使用中更加省心、省力、省錢。這對于務(wù)實的國人來說，具有無與倫比的吸引力。

先拋開影響保值率的其他因素不談，只論可靠性，也就是車輛品質(zhì)，BJ40絕對是行業(yè)中的佼佼者。近日初曉敏、李老鼠、何旭東幾位資深媒體人，聯(lián)合58汽車對一臺初代BJ40老車進行了測試和拆解，用最直白的方式向所有人展示了BJ40出色的品質(zhì)。

一輛擁有10年車齡，行駛里程超過25萬公里，并且陪伴車主上山下河，穿越國內(nèi)幾乎所有無人區(qū)，基本沒走過什么好路，被稱為“禁區(qū)行者”的BJ40，車況竟然好得讓閱車無數(shù)的大咖們都感到驚訝。面對炮彈坑、大角度上下坡、側(cè)坡、深度涉水等部分硬派越野都無法完成的高難度項目，這臺老車依舊可以輕松拿下，并且沒有太多松散的跡象，說明經(jīng)過20多萬公里的“摧殘”，BJ40的基礎(chǔ)性能并未有明顯下降。這種“25萬公里正當(dāng)年”的表現(xiàn)，也獲得了大咖們的高度認(rèn)可。

但良好的整車狀態(tài)，能夠說明BJ40的零部件同樣完好嗎？只有拆開才能知道。將這臺老車幾乎全部拆散之后，行走越野江湖數(shù)十年，同時身為知名越野車手的何旭東，對其更基礎(chǔ)的零部件狀況進行了詳細(xì)解析。

首先是對于硬派越野車最為重要的“大梁”，在經(jīng)受無數(shù)顛簸沖擊、趟水走泥之后，并沒有發(fā)生扭曲變形，也沒有任何銹蝕，足以表明BJ40的大梁足夠堅固耐用。因為它使用510L高強度鋼板打造，這是一種專門打造越野車架的材質(zhì)。再加上兩橫八縱的結(jié)構(gòu)，帶來足夠強壯的骨骼。

車身的整體狀態(tài)同樣出色，在將幾乎所有附件拆掉之后，車身內(nèi)外都一目了然。與大梁一樣，車身也是沒有發(fā)現(xiàn)任何生銹的痕跡。并且車內(nèi)的一塵不染，與車外的泥漿四濺形成了鮮明對比，說明BJ40車身的防銹和密封處理做得極為出色。老款全車70%、新款全車90%采用雙面鍍鋅鋼板，發(fā)揮了重要作用。

此外，BJ40對于安全性也是不遺余力。車身采用了多閉環(huán)梁架結(jié)構(gòu)，5個安全環(huán)狀結(jié)構(gòu)，以及雙B柱結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保車身擁有超高剛性，提高保護能力。同時BJ40還是20萬元內(nèi)唯一帶原廠防滾架的越野車，8根高強碳素結(jié)構(gòu)鋼結(jié)合賽車級設(shè)計理念，即使發(fā)生翻滾，也能護乘員周全。

即便是微小的細(xì)節(jié)，BJ40也沒有放過，水箱框架與縱梁連接處板件，采用強度更高的O形結(jié)構(gòu)，無論對于車身剛性，還是碰撞中的保護，都要優(yōu)于某些車型上的U形結(jié)構(gòu)。

通過拆解，可以對BJ40的可靠性有著更加深入的理解。其背后是有著60余年悠久歷史和深厚越野車制造經(jīng)驗的越野世家，所有設(shè)計、制造和用料，都體現(xiàn)出了極度的專業(yè)性。并且所有零部件和整車，都經(jīng)過軍品級耐久測試，試驗的復(fù)雜和惡劣程度，在國內(nèi)首屈一指。無比可靠，源自專業(yè)。

六大保值因素 造就BJ40保值率霸榜

皮實耐造的可靠性，既是新車購買新車時的“主心骨”，也可以說是二手車交易流通環(huán)節(jié)的“定心丸”。有了這一穩(wěn)固的基礎(chǔ)，再加上出色的品質(zhì)、稀缺性和可玩性、用戶認(rèn)可和口碑、市場占有率和穩(wěn)定的價格體系等元素，在這六要素的綜合評定之下，一款車的保值率就可以基本確定了。

無疑BJ40是滿足了六要素的所有條件，才能夠連續(xù)三年在J.D.Power《中國汽車保值率風(fēng)云榜》中取得出色排名。那么在可靠性中表現(xiàn)上乘的BJ40，另外5個方面是否同樣突出？

品質(zhì)是一個涵蓋甚廣，但又極其重要的層面。在汽車領(lǐng)域，品質(zhì)一般主要包括兩大方面，一是上文中所言的可靠性，還有就是過硬的機械素質(zhì)，或者說卓越的性能。其實無需多言，BJ40的性能可以說是有口皆碑。誕生之初便繼承了軍車的非承載車身、分時四驅(qū)、機械差速鎖等硬核裝備，十年間更是不斷進化迭代，從而達(dá)到更加極致的性能表現(xiàn)，助力玩家征服更多艱難險阻。

提到稀缺性和可玩性，對BJ40熟悉的朋友應(yīng)該也會如數(shù)家珍。它是20萬以內(nèi)國產(chǎn)越野車中，唯一原廠帶防滾架的稀缺產(chǎn)品。這個被大家稱為“保命梁”的設(shè)計，在很多危急時刻，真的保住了乘員的生命安全。

其可拆卸車頂?shù)脑O(shè)計一直延續(xù)至今，一臺越野車，只需簡單操作便可讓用戶享受敞篷車的樂趣，這可是獨屬于BJ40的浪漫。這一設(shè)計不僅同級罕有，還能充分發(fā)揮車友的想象力，具備更多的可玩性。

同時市面上擁有極為豐富的BJ40改裝資源，可以滿足改裝愛好者的各種需求，無論什么風(fēng)格都能輕松駕馭，完美展現(xiàn)用戶個性化的情感價值。這些夠不夠可玩，夠不夠稀缺？

玩越野，本質(zhì)上就是玩圈子。因此在產(chǎn)品方面不斷進化的同時，北京汽車也在不斷推進越野文化的發(fā)展。BJ40圍繞專業(yè)賽事、越野小鎮(zhèn)、越野俱樂部等項目建設(shè)，打造專屬店+越野基地+越野公園+越野驛站+越野小鎮(zhèn)+越野地標(biāo)+越野保障站的體驗矩陣，完善“悅野”生態(tài)圈，目前已擁有200家認(rèn)證專業(yè)越野俱樂部。

憑借以上諸多優(yōu)勢，BJ40也在越野車領(lǐng)域中脫穎而出，吸引更多對于越野感興趣的朋友加入40軍團的大家庭。因此多年以來，BJ40始終居于越野車銷量頭部位置，且常年保持超過25%的高市占率。也就是說國內(nèi)每賣出4輛越野車，就有一輛是BJ40。如今已經(jīng)累積擁有超過30萬的用戶群體。越野圈內(nèi)最為龐大的用戶基數(shù)和最高的市場占有率，也決定了BJ40成為二手車市場的硬通貨。

更關(guān)鍵的是，BJ40的出現(xiàn)，把此前動輒4、50萬元的越野車準(zhǔn)入門檻拉低了一大截，堪稱國內(nèi)第一款現(xiàn)象級自主越野車。即便當(dāng)下市場中出現(xiàn)了新的現(xiàn)象級車型，BJ40依舊在市場上占有車型款式、價格和準(zhǔn)入門檻的優(yōu)勢。正因如此，多年來BJ40一直保持著相對穩(wěn)定的價格體系，即使今年慘烈的價格戰(zhàn)，也沒有對BJ40造成過多影響。而穩(wěn)定的終端價格，更是在新車購買，以及二手車交易時，起到了穩(wěn)定軍心的作用。

問世十年，始終保持初心不改。專業(yè)、口碑、生態(tài)，與越野息息相關(guān)的所有方面，BJ40都致力做到更好。在汽車業(yè)界大變革的當(dāng)下，在更多車型都在追求大而全的環(huán)境中，保持純粹的BJ40顯得尤為珍貴，這也正是BJ40取得斐然成績的主要原因。越野這條路，BJ40必將堅定不移地走下去，不過在以后的前進之路上，BJ40又多了高保值率這柄利器。