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　　2023年12月22日，備受矚目的懂車帝冬測終于塵埃落定，歐拉閃電貓作為黑馬，在眾多實力強勁的對手中脫穎而出。據悉，本次測試，歐拉閃電貓盡管在嚴苛的測試環境下，經歷了非正常電量消耗，但續航里程與續航達成率依舊穩居第一梯隊。并且在冰雪爬坡、冰雪麋鹿測試等考驗操控性的項目中表現同樣相當優異，展現出了越級實力。特別是在冰雪爬坡測試中，歐拉閃電貓表現出乎意料得好，冰雪路面爬坡坡度45%，絕對的實力悍將。

　　很多網友紛紛被歐拉閃電貓的強大實力所吸引，那么為何能在極為嚴苛的測試環境下，取得續航排名前三的好成績?

　　技術碾壓對手 成就冬日里的溫暖和續航

　　這主要得益于閃電貓的技術和設計優勢。閃電貓采用137度低風阻流線型設計，智能電動尾翼，車輛高速行駛時，能快速分離尾部氣流，可以有效地減少尾部亂流，減少汽車在行駛時產生的空氣阻力;全覆蓋式底盤、隱藏式門把手、AGS可變進氣格柵等配置應用，進一步降低了整車風阻，這些都有利于能耗的降低。

　　另外閃電貓搭載寬溫熱泵空調，通過空調內部逆循環來實現制熱，低溫環境下高效吸收廢熱及環境熱量減少空調能耗，-5℃以上的環境下，使用熱泵空調能比PTC空調節能20%以上，能夠提升低溫續航約8%;同時，結合電橋廢熱回收，低溫工況利用電機產生的廢熱給電池進行加熱，使電池性能快速達到最優，在保證采暖效果的前提下，降低了能耗，提升了低溫續航表現。

　　同時閃電貓采用聯電150kw永磁同步電橋，硬件采用Hairpin 繞組、超薄硅鋼片，高效區增大15%，綜合效率可達到90%，行業領先;軟件架構采用 AUTOSAR平臺架構，冗余設計主動安全算法。同時通過精細化標定，使得轉矩波動小，運轉更平穩，NVH效果更佳。整車形式過程中可自行識別多種工況，計算最優效率區間，有效降低了電耗水平。

　　在低溫下歐拉可實現電子元器件和電驅系統廢熱回收，用于乘客艙采暖、電池包加熱和保溫等，高效利用每1度電。同時，電池包的高精度均溫控制能夠極大降低部件能耗;采用創新節電模式，ADAS,CEM等控制器能夠在超強性能與極致續航間自由切換，兼顧駕駛樂趣與續航能力。

　　并聯式四區架構 兼顧穩定與操控,無懼嚴寒

　　閃電貓采用了并聯式四驅架構，前后驅動獨立冷卻，系統最大功率300kw，可持續輸出680Nm超大扭矩，同時，雙電機智能四驅能夠實時精準分配扭矩，不浪費任何一點有效動力，加速、爬坡時能夠提供更加強大的動力性能支撐。

　　閃電貓百公里加速可達到4.3，最大爬坡度>50%，滿足各種惡劣工況下的駕駛需求，結合路面的附著力和駕駛員油門開度，智能調節前后橋扭矩分配，使前后橋扭矩達到最優分配比，確保電橋時刻處于效率最優區域，最大程度保證整車動力性及經濟性，確保四驅模式下整車能耗最低。

　　根據測試結果，閃電貓完成了冰雪爬坡45°挑戰，取得了第四名的好成績，在同級車型中絕無僅有，這主要得益于歐拉閃電貓所搭載的全新智能四驅系統與抓地力超強的米其林PS EV輪胎。搭配寬胎面及低扁平比設計的米其林PS EV輪胎，帶來更好的抓地力和支撐性，即使攀爬冰雪斜坡，也能提供足夠的穩定性與附著力。

　　值得一提的是閃電貓經過特殊調教的底盤設計和精細化的懸架調校，“三明治”式減振器閥系 ，能夠使車輛在激烈駕駛時快速調整車身姿態，有效抑制車身側傾，而且兼顧車身動態響應的同時，平滑穩定地處理路面震動。平路駕駛時，車身的起伏保持著一種舒緩輕柔的“呼吸感”，在大的路面起伏時，車身控制又很緊湊，張弛有度，韌而不硬，整體懸架調校達到操控性與舒適性兼顧的最佳平衡。

　　寫到最后：歐拉作為用戶型品牌，始終以用戶使用場景為視角，以全球化標準進行產品設計。歐拉汽車旗下多款產品均曾經歷過歐洲、非洲、美洲、俄羅斯等地區的實際測試，接受過高速激烈駕駛、高低溫、高腐蝕、超顛路況等挑戰。此次懂車帝冬測的優異成績，再次印證了歐拉閃電貓“純電轎跑新標桿”的產品實力。閃電貓作為國產新能源代表，通過此次冬測完全碾壓合資及進口車型。再一次用實力捍衛尊嚴!