【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，已成為全球最大的新能源汽車市場和生產(chǎn)國。2023年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。新能源汽車的高滲透率也使其一直被放在聚光燈下，安全問題成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

近日，作為紅旗品牌首款基于FMEs超級架構(gòu)打造的純電轎車，紅旗EH7憑借優(yōu)異的技術(shù)實(shí)力成功通過“風(fēng)雨雷電”用電無憂極限挑戰(zhàn)，打消用戶對新能源轎車的安全品質(zhì)焦慮。

電池包溫度沖擊、浸水、火燒連續(xù)挑戰(zhàn)

新能源汽車動力電池安全問題成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)話題之一，為了驗(yàn)證紅旗EH7搭載的自研電池包在極端環(huán)境下的安全性，本次挑戰(zhàn)使用同一塊電池包進(jìn)行連續(xù)試驗(yàn)。在溫度沖擊試驗(yàn)中，電池包被置于-40℃至60℃的極端溫度條件下，并在30分鐘內(nèi)完成溫度的快速轉(zhuǎn)換。在每個極端溫度環(huán)境中，電池包保持8小時，并經(jīng)歷5次循環(huán)，試驗(yàn)結(jié)束后觀察電池包并無泄漏、破裂、起火、爆炸現(xiàn)象。隨后進(jìn)行的浸水試驗(yàn)將電池包完全浸入到1米深的水池中，并持續(xù)浸泡120倍國標(biāo)浸水時長——60小時，達(dá)到了IPX8防水等級。試驗(yàn)結(jié)束后對電池包內(nèi)部進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)箱體內(nèi)部無水漬進(jìn)入，電池包氣密性、絕緣性良好。最后紅旗EH7電池包又迎來火燒考驗(yàn)，在經(jīng)受了70秒直接火燒和60秒間火燒后的電池包并沒有發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象。經(jīng)過以上三項(xiàng)連續(xù)的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，我們發(fā)現(xiàn)紅旗EH7自研電池包強(qiáng)大的安全性能，能夠在極端情況下也能保證動力電池的安全性。

整車“風(fēng)雨雷電”用電無憂極限挑戰(zhàn)

本次整車“風(fēng)雨雷電”用電無憂極限挑戰(zhàn)模擬了消費(fèi)者日常用車場景，多維度考察紅旗EH7的電安全水平。在砂石路循環(huán)行駛試驗(yàn)中，車輛以平均50公里/小時的速度循環(huán)行駛20公里，試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)車輛底部布滿了砂石剮蹭的痕跡，但底部電池包并無受損情況，經(jīng)過工程師檢查，車況良好，絕緣電阻檢測正常。

夏季暴雨頻發(fā)，這對新能源車輛的防水及安全性能提出了嚴(yán)苛的考驗(yàn)，在本次4倍國標(biāo)涉水深度挑戰(zhàn)中，紅旗EH7以平均50公里/小時的速度通過400毫米深的水池，優(yōu)于國標(biāo)GB/T 18384-2020標(biāo)準(zhǔn)的100毫米的水坑深度；有效涉水長度約為600米，試驗(yàn)后車輛絕緣電阻檢測正常，車輛可以正常行駛。

經(jīng)過前兩項(xiàng)考核后，紅旗EH7還進(jìn)行了行業(yè)首次新能源車型整車?yán)讚粼囼?yàn)，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源車型更容易受到雷電等電磁干擾的影響，嚴(yán)重時會對車輛造成嚴(yán)重的物理破壞。本次挑戰(zhàn)模擬了雷雨天氣時會遇到的四大場景，脈沖電場試驗(yàn)（電場強(qiáng)度：50kV/m）和脈沖磁場試驗(yàn)（磁場強(qiáng)度：100A/m）模擬雷電擊打到車輛附近，產(chǎn)生的電場和磁場對車輛的影響；初始先導(dǎo)附著試驗(yàn)（電壓峰值：1000kV）模擬雷電擊打到車身，高電壓對車輛造成的直接影響；大電流物理破壞試驗(yàn)（電流峰值：100kA）則是模擬雷電擊打到車身，大電流對車輛造成的直接影響。試驗(yàn)后車輛及動力電池?zé)o起火、無爆炸現(xiàn)象，車輛可正常行駛，挑戰(zhàn)成功。

在車輛行駛的過程中無論是燃油車還是電動車的電子設(shè)備都會產(chǎn)生大大小小的磁場，長期受強(qiáng)輻射會嚴(yán)重危害身體健康，為了考察車輛在不同運(yùn)行狀態(tài)下產(chǎn)生的磁場是否會對人體產(chǎn)生危害，紅旗EH7接受了五大場景下的電磁輻射安全試驗(yàn)。試驗(yàn)中對車輛在勻速行駛、急加速行駛、急減速行駛、充電、放電工況下10Hz~400kHz磁場輻射水平進(jìn)行檢測，試驗(yàn)前工程師開啟車輛遠(yuǎn)光燈、雨刮設(shè)置為最大速度、儀表設(shè)置為最高亮度、空調(diào)打開、座椅按摩打開，對車內(nèi)頭枕中央，座椅靠背中央，坐墊中央以及駕乘人員可以接觸到的腳部空間區(qū)域進(jìn)行測試數(shù)據(jù)采集。經(jīng)過系列檢測，車輛在五種工況下的電磁輻射裕量均大于28dB（裕量越大，表明車輛輻射危害越小；差值越小，表明車輛的輻射危害越大），處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

通過本次“風(fēng)雨雷電”用電無憂極限挑戰(zhàn)，紅旗EH7用實(shí)力驗(yàn)證了紅旗新能源在電池包及整車電安全方面的硬核品質(zhì)，進(jìn)一步展現(xiàn)了一汽紅旗為汽車行業(yè)樹立的汽車安全標(biāo)桿形象。未來，相信紅旗EH7將以全新的理念和扎實(shí)的造車基礎(chǔ)，為消費(fèi)者帶來全新的駕駛體驗(yàn)，成為豪華電動車市場的新標(biāo)桿。