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　　之前我們也針對北京現(xiàn)代第十一代索納塔進行了詳細(xì)的到店靜態(tài)實拍解析。這不筆者馬不停蹄的來到了祖國的最北端漠河北極村和第十一代索納塔來一場動態(tài)的首秀，一同感受一下她的誠意和領(lǐng)先的產(chǎn)品魅力。

　　眾所周知，好的平臺才會誕生好的產(chǎn)品！第十一代索納塔是基于i-GMP平臺打造的，基于全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計，第十一代索納塔打造出了時尚與科幻感兼具的“星際戰(zhàn)艦前臉”。

　　外觀上面棱角分明的六邊形進氣格柵內(nèi)輔以熏黑蜂窩狀元素，再配合兩側(cè)復(fù)雜運動套件加持的“C”形導(dǎo)風(fēng)槽造型，以及底部突出的前鏟，給人感覺很有性能感。同時還將采用分體式大燈，遠(yuǎn)近光燈組隱藏至導(dǎo)風(fēng)槽中，車頭通過一條LED日行燈帶貫穿，又營造出科技?xì)庀?。作為重點，第十一代索納塔依然提供普通版和N Line版外觀，給用戶更多選擇。

　　第十一代索納塔的側(cè)面造型同樣不簡單，4945mm的車長和2875mm的軸距讓它看起來依然體量感十足，很符合合資B級車的定位。第十一代索納塔依然表現(xiàn)出極強的運動屬性，例如非常低的底盤高度、流暢的側(cè)面線條以及運動化的輪轂等等。另外還新增天晨藍(lán)、極光銀配色，并保留幻影黑、極地白以及鈦金灰。作為換代車型，2.0T車型還提供專屬N Line運動套件，并針對智能配置進行升級，且全系匹配8AT變速箱。

  普通版車型有17寸、18寸輪轂可選，而N Line版則配備19寸輪轂，車身還有很多“N Line”徽標(biāo)。進一步提升了運動氣質(zhì)。

　　尾部同樣設(shè)計感十足，纖細(xì)的貫穿式LED燈帶看起來足夠秀氣，細(xì)膩的紅色光源也進一步提升了它的精致感，燈組兩側(cè)還有橫向的矩陣式燈帶布局，整體看起來并不單調(diào)。此外，新車還配備了小鴨尾和底部擴散器，而N Line版還擁有雙邊四出排氣，瞬間戰(zhàn)斗力滿滿，在寒冷的冬天讓人熱血沸騰，恨不得上車踩兩腳。

　　進入車內(nèi)，懸浮于中控臺上的雙12.3英寸一體式曲面聯(lián)屏，直接將科技感拉滿，并搭載ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，不僅擁有豐富的騰訊生態(tài)（包括QQ音樂、車載版微信、芒果TV、虎牙直播等），還支持有線/無線CarPlay，并新增全新數(shù)字鑰匙（NFC/BLE/UWB），智能化和便利性無需多言。此外相比現(xiàn)款車型，新車還換裝了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、旋鈕+觸摸操控空調(diào)面板、全新三幅式真皮方向盤（H運用摩斯密碼）、旋轉(zhuǎn)式電子懷擋等，簡約且不乏高級感。

　　方向盤取消了傳統(tǒng)的品牌LOGO，而是采用摩斯密碼的設(shè)計替換，視覺效果上這種創(chuàng)新設(shè)計為車內(nèi)增添了更多的科技感與個性化。值得一提的是，該車采用懷擋設(shè)計，而且它所使用的懷擋是旋鈕式的，類似于大眾ID系列的設(shè)計，方便且符合大眾的審美和實用。

　　同時得益于2875mm軸距，后排空間自然也相當(dāng)寬敞，本人身高176CM,坐在后排完全可以翹起二郎腿，而且座椅也比較的舒適和柔軟，長途座車沒有疲憊感。另外在配置上而諸如后排空調(diào)出風(fēng)口、充電接口、帶杯架的中央扶手等也一應(yīng)俱全，加之可開啟式全景天窗、64色氛圍燈、主動型空氣凈化系統(tǒng)等，乘坐舒適性不言而喻。

　　此外，第十一代索納塔還配備有帶有遺忘提醒的手機無線充電功能、指紋識別認(rèn)證、感應(yīng)式智能電動后備箱、ROA后排乘客提醒功能等，并支持F-OTA整車全域升級。另一亮點當(dāng)屬搭載Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，擁有合資同級最多27項ADAS功能，在NSCC智能導(dǎo)航巡航控制輔助、HDA高速公路行駛輔助、FCA前方防撞輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、LFA車道居中保持……基礎(chǔ)上，新增RSPA遙控智能停車輔助、PCA-R后方停車防碰撞輔助、PDW前/側(cè)/后方停車距離警告三大輔助停車功能，無疑讓安全再進一步。

　　此次試駕我所駕駛的車輛是第十一代索納塔的N-Line版本，配備的是2.0T發(fā)動機，最大馬力250Ps，最大扭矩為353N·m，配合8AT變速箱，它在參數(shù)上的表現(xiàn)還是相當(dāng)搶眼的，在這里，還不得不夸一夸它的這套8AT變速箱，在整個試駕過程中我們沒有感受到一次的頓挫，不論是激烈駕駛還是正常行駛它表現(xiàn)得都極為平順，并且降擋也比較利索，一點都不拖沓。在冰雪覆蓋的道路上，第十一代索納塔展現(xiàn)出了出色的控制性能。無論是在彎道加速還是急剎，車輛都保持著良好的穩(wěn)定性，給人以充分的信心。

  1.5T發(fā)動機配合8AT實現(xiàn)了動力輸出的高效平衡。不僅提供了充沛的動力儲備，還保持了出色的燃油經(jīng)濟性，這一切都展現(xiàn)出了全球車型所擁有的高品質(zhì)調(diào)教功底。

　　最后還得提及一下，第十一代索納前排采用雙層隔音玻璃，在隔音降噪方面表現(xiàn)突出，僅有少量富有質(zhì)感的發(fā)動機轟鳴傳入車內(nèi)，風(fēng)噪和胎噪也抑制的不錯，時速超過120km/h以上之后，并沒有感覺太吵。這點我覺得在同級中應(yīng)該是加分的，值得肯定。

　　　　寫到最后：經(jīng)過在漠河的深度接觸和體驗，在我看來，這是一款好開、平順、舒適又有行駛質(zhì)感的車型，相信第十一代 索納塔繼續(xù)以高顏值為起點，帶來智能、性能的全面升級，不僅能更好地滿足用戶的個性化、運動化用車需求，還將為北京現(xiàn)代加速實現(xiàn)“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”與“品牌向新”提供堅實支撐。而15萬元起的預(yù)售價已經(jīng)誠意十足，相信上市期間會有更多驚喜和福利等著大家，讓我們共同期待第十一代索納塔上市成功，且獲得銷量和口碑的雙豐收！