【汽車焦點(diǎn) 車城行情 原創(chuàng)】

　　當(dāng)前，電動(dòng)化浪潮風(fēng)起云涌。起亞汽車也是緊跟電氣化時(shí)代的步伐，發(fā)起了一系列品牌煥新的動(dòng)作，并加速品牌的電氣化轉(zhuǎn)型。近期，起亞汽車又往新能源車市場(chǎng)投下一顆“重磅炸彈”，帶來(lái)全新純電動(dòng)SUV EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版本。

　　起亞EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版本的市場(chǎng)售價(jià)為18.48-22.58萬(wàn)元，搭載了88.1kWh的電池，續(xù)航高達(dá)720km。而新車也是當(dāng)前同級(jí)純電市場(chǎng)中唯一續(xù)航超700km的車型，進(jìn)入市場(chǎng)后能夠很好地滿足消費(fèi)者對(duì)合資新能源車的更高追求。

　　三電系統(tǒng)足夠靠譜

　　在新能源車時(shí)代，起亞汽車的步伐素來(lái)積極，早早就發(fā)布了New Kia品牌革新戰(zhàn)略，從渠道、產(chǎn)品、營(yíng)銷、品牌等方面全面升級(jí)，從而為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)出色的新能源產(chǎn)品。其中，EV5就是起亞汽車專為中國(guó)用戶量身打造的純電動(dòng)車，在設(shè)計(jì)之初便充分考慮到了中國(guó)消費(fèi)者的用車需求。而EV5也是起亞汽車首款在中國(guó)生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球車型。

　　如今隨著新能源車的普及，純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮問題凸顯，起亞汽車又為中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)一款長(zhǎng)續(xù)航車型——起亞EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版，720km的續(xù)航里程，能夠更好地滿足用戶的長(zhǎng)途出行用車需求，進(jìn)一步緩解了純電動(dòng)車消費(fèi)者的用車焦慮，并且電量從30%至80%的補(bǔ)能時(shí)間僅需27分鐘，便利性非常高。

　　EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版是基于全球頂級(jí)電動(dòng)汽車專用E-GMP平臺(tái)開發(fā)的車型。而E-GMP是一個(gè)技術(shù)密集型全新平臺(tái)，搭載了全新PE系統(tǒng)。這套系統(tǒng)支持高性能雙驅(qū)電機(jī)，也擁有為純電動(dòng)車全新研發(fā)的電機(jī)、減速器、控制電機(jī)的逆變器以及電池等部件，從而讓用戶有全新的純電動(dòng)車用車體驗(yàn)。

　　有E-GMP平臺(tái)背書，EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版三電系統(tǒng)的亮點(diǎn)也不只是長(zhǎng)續(xù)航里程，還有強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，搭載高功率前電機(jī)，最大功率160kW、峰值扭矩310N·m。為了進(jìn)一步滿足用戶對(duì)強(qiáng)性能的追求，EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版還提供e-AWD雙電機(jī)四驅(qū)選裝包，四驅(qū)車型的最大功率高達(dá)233kW，峰值扭矩為480N·m，甚至具備50：50的最佳軸荷比，以及同級(jí)少有的雪地模式，帶來(lái)的駕控性能比很多同級(jí)車型都要強(qiáng)。

　　既能給用戶帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航和更強(qiáng)的性能體驗(yàn)，還能讓消費(fèi)者的安全性得到充分的保障。EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版配備了第二代電池智能溫控管理系統(tǒng)，全系標(biāo)配高效熱泵系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)等配置，能夠確保動(dòng)力電池在各種惡劣的外部環(huán)境下也能穩(wěn)定地工作，有效避免起火事故的發(fā)生。

　　智能配置武裝到牙齒

　　智能電氣化時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)一款車的科技配置有更高的追求，不僅要功能豐富，更要技術(shù)靠譜，實(shí)打?qū)嵉靥嵘密圀w驗(yàn)。而在配置方面，素來(lái)是韓系車的拿手好戲。當(dāng)年韓系車能夠在中國(guó)市場(chǎng)斬獲佳績(jī)，車型性價(jià)比高是一個(gè)重大原因。這個(gè)特色在EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版身上也得到充分體現(xiàn)。

　　我們先來(lái)看EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版的智能座艙，搭載27英寸級(jí)一體式三聯(lián)屏，擁有新增的11.3英寸抬頭顯示系統(tǒng)。而中控大屏內(nèi)置了起亞新一代ccNC智能互聯(lián)娛樂系統(tǒng)，可同時(shí)支持CarLife和無(wú)線CarPlay功能，并且屏幕里的App應(yīng)用更是達(dá)到30余款，導(dǎo)航、影音、游戲等功能全都有，甚至支持OTA整車遠(yuǎn)程升級(jí)。

　　通過這樣的配置水平已經(jīng)能看出，EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版的座艙在智能配置方面已經(jīng)能比肩自主車型，甚至強(qiáng)于一些同級(jí)別自主品牌新能源車。然而，智能座艙的配置還不是EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版的全部。

　　新車的駕駛輔助功能也足夠豐富，配備L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，相比標(biāo)準(zhǔn)版車型新增了前方防止碰撞輔助II（FCA2），增加了交叉車輛、超車時(shí)對(duì)向車、側(cè)方接近車以及多場(chǎng)景回避轉(zhuǎn)向輔助等功能，還增加了第二代高速公路駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車距保持、車道居中、撥桿自動(dòng)變換車道等操作，這樣的智駕系統(tǒng)已經(jīng)比很多新勢(shì)力車型強(qiáng)。

　　其實(shí)關(guān)于EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版的先進(jìn)配置還有很多，比如新增駕駛席零重力舒壓座椅、新增中央抽屜式冷暖保溫箱、搭載母嬰級(jí)健康環(huán)保座艙等。總而言之，EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版的配置水平已經(jīng)是越級(jí)表現(xiàn)。

　　或許很多人會(huì)好奇，EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版何以做到如此出色的產(chǎn)品實(shí)力？其實(shí)這背后是強(qiáng)大的現(xiàn)代汽車集團(tuán)。雖然現(xiàn)在韓系車在華的影響力已經(jīng)不如當(dāng)年，但是在全球汽車市場(chǎng)有著很高的熱度。

　　要知道，去年現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球累計(jì)銷量達(dá)到了730萬(wàn)輛，成為全球第三大汽車集團(tuán)，連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球銷量第三，僅是排在豐田和大眾之后。由此可見，論品牌體系力，現(xiàn)代汽車集團(tuán)比全球大部分汽車品牌都要強(qiáng)，這也為起亞汽車在華的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略提供了重要支撐。

　　據(jù)悉，未來(lái)起亞汽車還會(huì)為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)新能源車。到2026年共計(jì)將推出6款EV車型；到2030年，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷量45萬(wàn)臺(tái)，其中EV車型年銷量占比達(dá)到40%，為18萬(wàn)輛。這些EV車型的到來(lái)，將與EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版攜手征戰(zhàn)新能源車市場(chǎng)。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　眼下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源車的追求已經(jīng)有了很大的變化，已經(jīng)不再僅限于一張綠牌，更希望自己的車輛有更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更豐富的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力性能、更高的品質(zhì)等。顯然，煥新而來(lái)的EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版能夠很好地滿足了消費(fèi)者的需求。

　　EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版的超長(zhǎng)續(xù)航里程和越級(jí)配置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于同級(jí)別合資車型，同時(shí)也不比自主新能源車遜色，更重要的是背靠實(shí)力強(qiáng)大的現(xiàn)代汽車集團(tuán)，造車資金雄厚、技術(shù)過硬、產(chǎn)品質(zhì)量等，比很多新能源車靠譜，想要合資新能源車的消費(fèi)者不妨多關(guān)注EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版。