【汽車焦點 新聞 原創】

  【焦點解讀】不知不覺就來到了2017年的年末，回首過去總會覺得時間飛快，但反過來想，未來也變得近在此尺，還是好事一樁。2017年汽車界發生了不少大事件，不過在這最后一個月似乎成了各種政策和車企發大招的最佳時機，下面我們一起來看看都有哪些與我們生活息息相關的事情。

【工信部印發三年行動計劃全面推動汽車智能化】

  12月14日消息，工業和信息化部印發《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃(2018-2020年)》(以下簡稱《計劃》)。希望在2020年，人工智能產品將取得重要突破，重重點領域形成有效的國際競爭優勢?！队媱潯分姓劦狡嚠a業，要求其到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能網聯汽車智能化平臺，形成平臺相關標準，支撐高度自動駕駛(HA級)。

  編輯解讀：雖然新能源、自動駕駛、汽車智能化要在國內全面普及是個大難題，但起碼有關部門已經帶頭行動起來，實現理想的第一步已經邁開。

【新能源車免征購置稅延至2020年】

  12月27日，呼吁已久的新能源汽車免征購置稅政策終于落地，財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發布關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告。公告指出，為進一步支持新能源汽車創新發展，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

  編輯解讀：2018年1月1日起，購買傳統燃油汽車(1.6L以下排量)的購置稅優惠政策關閉，而購買新能源汽車的購置稅優惠政策則延長，這一出一入也能明顯看出國家對新能源汽車的推動力度。新能源汽車購置稅優惠怎么算?購買一輛20萬元的新能源汽車為例，車輛購置稅應納稅額=20萬元÷(1+17%)×10%=1.709萬元，小數怕長計，幾年下來國家免征的購置稅也是個天文數字。

【全球首段光伏高速路亮相山東】

  12月28日，全球首個高速公路承載式光伏路面試驗段在濟南南繞城高速建成通車。該試驗段由齊魯交通發展集團投資建設，全長1120米，光伏路面鋪設長度1080米，預計年發電量約100萬千瓦時，現已實現并網發電。

  目前，該試驗段已經可以實現為高速公路路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應等功能，余電上網。將來，隨著技術升級和關聯產業的融合，光伏路面將逐步實現電子標志標線、汽車移動無線充電、路面電熱融雪、互聯網覆蓋、大數據集成與分析等功能。

  編輯解讀：光伏路面的出現，將全面推動電氣化和智能化的發展，未來新能源汽車或許不再需要自帶電池，直接與道路進行能量傳輸即可，電池續航的憂慮也可以徹底解除，當然了，目前說這些還只是一個理想?，F實生活中，無論是水泥路還是柏油瀝青路，都經不起長期碾壓而損壞，經常要修修補補，光伏路面的養護成本與養護難度也是一道題。

【機動車新國標出爐】

  日前，國家質檢總局與標準化管理委員會下發了《機動車運行安全技術條件》新標準，并于2018年1月1日開始實施。新標準要求新能源汽車起步或低速應發聲警示、所有新出廠車輛需隨車配備1件反光背心、所有車輛不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標。具體來說，在新國標4.1.1中明確表明“機動車在車身前部外表面的易見部位上應至少裝置一個能永久保持的、與車輛品牌相適應的商標或廠標”。

  編輯解讀：一直以來隨意更改車標都是違法行為，車輛在年檢時也是無法通過的，交警可根據《機動車管理辦法》可對私改車標行為進行罰款、扣留車輛行駛證、責令恢復原來的車標再歸還行駛證，新規之下執法界限更明確，喜歡改裝的小伙伴們要注意了。至于反光背心，則是要求汽車生產廠家在新車出廠時配備反光背心，不需要車主或者駕駛人自行購買。對2018年1月1日之前已出廠但尚未登記上牌的汽車，以及在用的汽車，并沒有提出配備反光背心的要求。

【華晨雷諾成立合資公司】

  華晨雷諾金杯汽車有限公司于本月15日正式成立，公司主要業務為輕型商用車和新能源汽車，同時，引入雷諾新輕型商用車在華生產，而未來華晨金杯旗下產品也有望換標“雷諾”。通過建立新的合資公司，華晨金杯與雷諾汽車將在新能源汽車和輕型商用車技術開發、產品研發及市場銷售等方面，開展全方位的合作，以拓展華晨金杯在中國的市場份額。

  在持股方面，華晨雷諾金杯將由雙方共同持股，華晨金杯持有51%的股份，雷諾汽車持有49%的股份(以1元人民幣購得)。雙方向華晨雷諾金杯共同注資15億元人民幣，先期將按照華晨金杯及雷諾汽車按各自持有的股權比例支付10億元，剩余5億元將于12個月內支付。

  編輯解讀：以1元轉讓股份的誠意，已經充分表達了華晨金杯希望借助雷諾的幫助來走出困境的欲求。而對于雷諾來說，加速在華的汽車市場擴張是第一任務， 華晨金杯在本地化的優勢也正是雷諾極其需要的硬條件。掛標雷諾，或許能讓金杯打開數量困局，但看深一層，這和 “代工造車”的區別有多大?

【瑪莎拉蒂再次停工】

  近日，瑪莎拉蒂意大利工廠將迎來今年第三次暫停生產。今年來，瑪莎拉蒂、阿爾法?羅密歐旗下車型在華銷量急劇下滑，其中瑪莎拉蒂Levante在8月份同比銷量大幅下降56%，而剛剛進入中國的阿爾法?羅密歐品牌，多數經銷商銷量單月不足20臺。

  編輯解讀：在不少人眼中，瑪莎拉蒂絕對是一個高大上的品牌，不爛大街、個性的造型、高貴的價格能讓不少人產生羨意;但是在有錢人的眼里，似乎它并沒有其同價位的其他競品好…窮的買不起有錢的看不上，這就尷尬了。

【五糧液集團收購凱翼 寶能集團投資致汽車】

  12月15日，蕪湖凱翼汽車有限公司已經正式更名為宜賓凱翼汽車有限公司，在18日正式簽署《凱翼汽車有限公司遷址宜賓協議》。據業內消息人士稱，奇瑞汽車或出售其所持有的凱翼汽車的全部或部分股權。凱翼汽車遷址到宜賓后，宜賓將獲得獨立的乘用車資質(含傳統汽車和新能源汽車)，而宜賓凱翼汽車公司項目全面建成達產后，預計實現產值120億元以上，可帶動相關產業產值280億元以上。

  12月21日，奇瑞汽車與寶能集團就戰略投資觀致汽車達成協議，奇瑞汽車、寶能集團和以色列量子公司Quantum(2007)LLC將共同為觀致增資65億，共同支持觀致汽車的發展。

  編輯解讀：觀致股份的出售以及凱翼易主，都可以看出奇瑞回歸“一個奇瑞”的造車理念，奇瑞也將更加專心的發展自身瑞虎和艾瑞澤等系列產品，而明年，EXEED TX的高端向上也充滿期待。至于觀致和凱翼，都找到了大財團作為靠山，未來同樣值得期待。

【北汽昌河與北汽威旺重組合并】

  日前，北汽集團正式宣布，將整合重組北汽威旺及北汽昌河的品牌資產，成立“北汽昌河汽車有限公司”，未來北汽昌河品牌和北汽威旺品牌將向不同領域發展。其中北汽昌河品牌將繼續深耕經濟型乘用車市場，針對傳統燃油汽車，陸續完成轎車、SUV、MPV三大板塊的布局。北汽威旺品牌將轉型新能源汽車領域，并納入北汽集團統一管理。

  編輯解讀：昌河和威旺的市場表現實屬不佳，與奇瑞的減負不同，此次合并后，將有效的整合雙方資源利用，進一步提升產品自身競爭力，讓銷量增長。

【吉利收購沃爾沃集團8.2%股權】

  12月27日，吉利集團與歐洲基金公司Cevian Capital已達成一致，收購其持有的沃爾沃集團(AB Volvo)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，此舉讓其一躍而成瑞典領先的商用車和工程設備制造集團的第一大股東，并擁有15.6%的投票權。

  編輯解讀：此次收購是吉利與沃爾沃集團的又一次深化合作，雙方將發揮各自的領域、經驗以及技術優勢，為將來獲取更大的汽車市場占有率和話事權打好鋪墊。收購之后，吉利控股集團成為沃爾沃集團的長期戰略投資人，吉利的汽車帝國夢又向前邁進了一步。

【廣汽和蔚來成立合資公司】

  12月27日晚廣汽集團發布公告稱，旗下子公司廣汽新能源將與上海蔚來汽車有限公司及湖北長江蔚來新能源產業發展基金合伙企業(有限合伙)共同出資，設立廣汽蔚來新能源汽車有限公司(暫定名，以工商登記為準)，致力于智能網聯新能源汽車的研發、銷售及服務。

  編輯解讀：蔚來已經成為國內高端新能源汽車的新秀，新車剛剛上市也讓大家對這個品牌興趣十足。在這個時候廣汽集團與蔚來宣布合作，一個有氣一個有力，這樣的結果就像為國內新能源汽車的快速發展加了一鞭。另外，此舉甚至能為股市迎來一波上揚，年末各種分紅足以讓投資者們笑逐顏開。

【愛信減產變速箱 自主高管發慌】

  愛信近日表示，出于對電動汽車迅猛發展，傳統汽車產業未來前景不確定的考量，“明年不會再增加產能以投產更多的產品”，而對于自主品牌需要更多采購指標的要求，愛信提供的方案是“雙方成立合資企業，愛信僅技術入資，自主品牌出錢、出人、組織生產”。 正值歲末年初，制定下一年度的生產、采購計劃，這讓不少企業高管頗為頭痛。

  編輯解讀：自主品牌的高速發展，跟愛信變速箱的支持有莫大的關系，如今愛信提出要求，企業也只能啞巴吃黃連，自主變速箱的核心技術研發迫在眉睫。

  此外，車企人事變動也在本月發生不少，如沃爾沃中國研發公司總裁沈峰博士加盟蔚來汽車、寶馬中國“換帥”高樂接任康思遠、雷克薩斯中國“換帥”大竹仁接棒江積哲也等等，還真應了那句：技術競爭，人才競爭，依然是21世紀的競爭主流。

  2017已過去，2018我們再努力!