【汽車焦點 新聞 原創】

　　從2013年開始，國內汽車市場SUV熱潮就進入爆發式階段，經歷5年的發展沉淀，SUV也從增量競爭變成存量競爭，紅利快速消退，無數個新入者崛起，背后掩藏著的是一個又一個倒下的例子。近來，MPV市場新藍海成了各大車企必爭之地，作為車市下一個大熱門，足以引起我們的關注。

　　部分人會認為中國品牌造車沒有技術沉淀、沒有品牌基因，買自主品牌汽車全靠愛國情懷，是出于對自主品牌的鼓勵和支持。這種說法放在某些新晉品牌上或許有一定道理，但放在MPV市場上就不一定能成立了，因為在MPV市場上有個中國品牌有著絕對的發言權。

早起步 掌握核心技術與市場

　　與一些半路出家的品牌相比，江淮瑞風是中國最資深的MPV制造品牌之一，自2002年瑞風MPV投入市場后，暢銷勢頭持續了16年，至今已經積累了超過75萬用戶口碑，最火時期占據MPV領域60%的市場份額，可謂“獨領風騷十數年”。

　　說起江淮瑞風MPV的歷史，就要將時間倒退至上世紀90年代，江淮與現代合作，共同推出瑞風系列MPV車型。由于市場定位以及產品優勢明顯，2002年3月瑞風上市，2004年就在國內MPV市場取得了第二名，2005年全面發力，首奪MPV行業銷量冠軍。后經過十多年的正向發展，江淮掌握了核心技術，而瑞風系列MPV也成為了江淮的銷量擔當。

　　面對GL8、奧德賽等大牌明星，瑞風作為江淮的首款乘用車上市之后市場表現越來越好，穿梭、彩色之旅、祥和、一家親等產品系列不斷投入市場，帶給MPV市場翻天覆地的變化。憑借優越的產品實力和性價比，瑞風一路高歌猛進，連續將競爭對手挑于馬下，表現出非凡的實力。

　　當眾多自主車企還在以市場換技術的時候，江淮瑞風已經在產品技術研發和自主創新上取得實際的進展，被業界公認為“MPV制造專家”。

　　到底是什么原因讓瑞風紅遍中國MPV市場?汽車焦點近期專門走訪了市場，聽聽來自車主的評價。

家庭事業兩不誤，夢想合伙人，瑞風M3車主訪談

　　“在我們創業的圈子里，江淮瑞風是個明星產品。”謝先生說，“我的很多同行朋友都是瑞風的車主，而M3更是為創業群體量身訂造的，為創業而生”。謝先生是梅州人，在廣州打拼多年，同時，他也是瑞風M3的車主。

　　九十年代開始，中國服裝紡織行業逐漸盛行，數千億的總產值讓中國成為全球紡織業的頭號大國。廣東服裝紡織企業占全國35%以上，廣州、深圳、佛山、東莞、中山更是形成了中國服裝業的“黃金走廊”。

　　天性勤奮的謝先生就是服裝行業創業大軍中的一員，從開始的路攤式商販、大棚式批發戶到現在輕紡城店面商鋪，謝先生見證著行業的發展，多年的付出也讓他成就了事業目標、組建了家庭。

　　2015年，初為人父的謝先生決心要給家人更好的生活、將事業做上一個新臺階，考慮接待客戶、跑單、拉貨，樣樣都要親力親為，此外還要照顧妻子孩子，買一輛好車成了他當時的必選題。

　　謝先生說，之所以要買瑞風M3，就是看中這款車“內外兼修”，能很好地為他兼顧家庭和事業，一車搞定孩子和客戶。他認為，瑞風M3已經不僅僅是一輛簡簡單單的MPV，更是陪伴他追逐夢想的合伙人。

　　“創業的人很不容易，經常要見客戶和送貨，車就像自己的一張名片，得體之外還要適合自己的用車需求。瑞風M3的整體感覺商務大方很耐看，出去見客戶也夠面子。”謝先生說。

　　除了顏值高，更吸引謝先生的是瑞風M3的大空間。它同時解決了拉貨和載人的問題，車內最大載貨空間達到4450L，而且放小物件的儲物空間也很多。另外，一家三口的他，再加上雙方父母，7座的瑞風M3依然能完美解決出行需求。

　　提及到用車成本，謝先生燦爛的笑容也能看出一些端倪：“平時我經常要在海珠和白云(廣州市內兩個區)的服裝批發市場送貨進貨，來回都不會空車行駛，但瑞風M3基本保持在每公里6-7毛錢，油費并不高，畢竟在創業，這對降低我每月的開銷有很大幫助” 。

　　謝先生說：“瑞風M3這款車，對我們創業人群的用車需求把握得很準確，幾年來一直用得很順手，它已經成了我的夢想合伙人。”針對創業者量身定做的瑞風M3，陪伴著無數像謝先生一樣的人奔跑在創業路上，更好地幫助他們兼顧家庭和事業。

深耕市場 穩中求漲助力品牌向上

　　當下MPV市場新手不斷，低端入門與高端豪華車型布局不平衡，銷量也是幾家歡喜幾家愁，不少新晉車型甚至上市不足一年便銷聲匿跡。當然，MPV市場的低迷與SUV市場大熱也有一定關系，如何在逆市中保持優勢已成為關鍵。翻查近幾年來的銷量數據可以發現，瑞風依然保持著較平穩的銷量，穩中帶漲是其最明顯的市場表現。

　　2016年，隨著二代瑞風M5、瑞風M4、瑞風M3宜家版的煥新上市，江淮MPV板塊累計銷售超過6.45萬輛，同比增長10%。2017年瑞風銷量達到6.64萬輛，在MPV銷量排行榜上排名第9位。作為主打高端MPV市場的車系來說，這樣的成績非常不容易。

　　據統計，今年3月國內MPV總銷量16.1萬輛，同比下跌19.2%，在總體不利的局面下江淮實現了MPV市場的逆勢增長，同比增幅高達68%。

　　在SUV熱潮爆發的同時，低端MPV市場成了部分車企的救命稻草。龐大的規模化效應的確能帶來不錯的市場銷量，但沉浸于低端市場的自保卻容易失去品牌高端向上的動力與口碑，品質與品牌價值對于企業來說，更是一個關于權衡得失的重要議題。

　　為了打造瑞風的高端形象，江淮乘用車早在2012年便啟動了高端MPV“品類第一”工程，做到了行業內品種第一、品質第一、品牌第一、服務第一的優越成果。江淮乘用車悉心研究國內市場，經歷十幾年深耕積淀，江淮瑞風在品種、品質、品牌和服務多方面獲得了有目共睹的成長和跨越。

　　作為MPV市場的老行家，江淮瑞風經過不懈的耕耘和積淀，不僅實現了自主品牌MPV從無到有、從小到大、從弱到強的發展，而且以30余款車型的強大MPV陣容成為產品線最全的自主MPV品牌。

　　自上市以來，江淮瑞風系列更是多次被選為國內各大重要會議的官方指定用車，并成為政府采購的熱門車型。2002年8月，被譽為“中國政府采購第一單”的國家海關總署180臺采購大單花落江淮瑞風。

　　2004年與2006年兩屆 APEC 會議、2005年博鰲論壇、2005年歐亞經濟論壇、2006年中國經濟高峰會、2009年國慶閱兵保障、2010年安徽省兩會以及2011年第八屆國際金融論壇、2011年“稻盛和夫”中國行等。

　　在高端會議論壇與盛典上，瑞風以良好的形象和舒適性為自主品牌在高端MPV市場的率先突圍奠定了堅實的基礎。

　　截至2017年底，江淮汽車累計出口超過51萬輛，與全球130多個國家和地區建立合作關系，以海外市場的快速發展全面驅動品牌向上。2018年年初，江淮汽車成功入選2018年度《全球汽車品牌價值100強》榜單前五十強，代表中國自主品牌成為全球汽車品牌中的佼佼者。

　　江淮乘用車已建立起領先的自主研發創新體系，在核心技術上取得了累累碩果，嚴把品質關加速推進自主品牌向上，推動汽車行業從中國制造向中國創造轉變、中國產品向中國品牌轉變，相信這也是優秀中國車企難得的品牌擔當。

全面發展 瑞風R3向家用MPV市場邁出新征程

　　4月16日，瑞風R3正式上市，售價6.48-9.08萬元。在商務MPV市場精心耕耘了16年以后，江淮終于向家用MPV市場發起了進攻，作為江淮瑞風推出的首款家用MPV，瑞風R3很好地繼承了瑞風積淀多年的MPV血統。

　　MPV年銷量在乘用車總量的占比大約只有1/10，市場不大但規模卻一直在增長，盡管入門級的產品非常多，但大多數都是微面的延伸品。在消費者日益增高的消費需求下，近年低端低質MPV的銷量出現了明顯下降，其中的原因就是它們并沒有滿足用戶日益高端精品化的消費需求。

　　把商務MPV的技術下放到家用車型的案例來看，瑞風R3在品質和專業性上與其他自主品牌相比是有一定優勢的。它與別克GL6分別可以看作是合資高端商務系列和自主高端商務系列向家用市場進發的雙響炮。別克GL6與瑞風R3同樣肩負品牌的品質基因，但性價比和市場定位方面，瑞風 R3卻更適合國情。

　　瑞風R3具備多達十二項標配技術，涵蓋了主被動安全的多個重要環節：車身穩定、胎壓監測、前后駐車雷達、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、剎車優先、前全鋁防撞梁、行人保護車身設計等12項主被動安全配置。

　　一臺成功的家用MPV除了要具備商務級的品質以外，具備全面的安全配置也很重要。單從安全性能來看，瑞風R3就足以給接下來將要上市的眾多家用MPV車型，建立了一個標準很高的標桿。

　　縱觀市場上家用MPV的品牌，不少產品的發展歷程都相對較短，缺乏足夠的品牌沉淀。反觀別克和瑞風這兩個MPV品牌，都是有著扎根商務MPV市場多年經驗的MPV品牌，進而把商務級品質引入到家用MPV市場之中，將對低端產品形成強烈沖擊。

　　綜合行業沉淀、MPV血統、商務級品質來看，瑞風R3在行業競爭中就贏在了起跑線上。瑞風R3的上市將填補瑞風MPV在家用市場的空白，也進一步鞏固了瑞風MPV的領先地位，進而引領家用MPV市場進入2.0高質時代。

全文總結

　　在市場迭代日新月異的環境下，如何能在MPV領域成為屹立16年不倒的旗幟?江淮瑞風靠的是緊貼用戶需求，堅持品質與技術創新為企業基礎，完善的產品矩陣以及領先行業的服務優勢。通過對市場的精準把握，構建起具有全球頂級水平的研發、生產、零部件和質控的能力，這對于中國乃至全球的MPV未來市場格局，都將帶來深遠的影響。