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挑選一款家用SUV，要考慮的因素往往更看重空間、能耗經(jīng)濟性和配置豐富度，如果稍微“小康”一些，預(yù)算達到20-25萬的區(qū)間，便會再對性能和品質(zhì)有些許要求。

以往在二三十萬元的SUV陣營中，不少人選擇了途觀L和漢蘭達：空間、配置等方面都基本滿足家用需求，但為了讓一家人坐得下，體格也就大了很多，所以在一些方面不得不做出一些讓步和犧牲，比如動力還不夠強勁，油耗也著實不低。

近日，一匹黑馬殺出重圍，在20-25萬元的家用SUV市場，打破“魚與熊掌無法兼得”之常規(guī)。比亞迪唐DM熱銷加推一款雙擎四驅(qū)版本車型，價格下探至22.99萬元，在性能上憑借P0+P4的全新動力架構(gòu)應(yīng)用，和超級智能電四驅(qū)的配備，百加速時間僅需5.3s，而途觀L和漢蘭達，即使是四驅(qū)版的頂配，零百加速度也不過8秒左右，性能表現(xiàn)直接碾壓途觀L、漢蘭達。此外，唐DM還以全方位領(lǐng)先的產(chǎn)品優(yōu)勢，也給小有追求的家用SUV消費者提供了更具價值的選擇。

極致性能的唐DM使用成本這么低，選途觀L還是選唐DM，一目了然

憑借比亞迪全球領(lǐng)先的第三代雙模技術(shù)，唐DM雙擎四驅(qū)不僅做到了領(lǐng)先同級的性能節(jié)能表現(xiàn)，讓消費者享受極致性能的同時，也不會為昂貴的能耗費用而頭疼。

在能耗之“省”上，唐DM雙擎四驅(qū)版百公里綜合油耗低至1.8升，綜合能耗降低8%。

一方面，得益于BSG電機的大功率及與發(fā)動機更為合理的減速比，車輛低效區(qū)間油耗得到有效降低，并且DM 3.0技術(shù)優(yōu)化、提升了整體系統(tǒng)的工況和能效，從而提高整車燃油經(jīng)濟性；另一方面，大容量電池帶來了高達81公里的純電續(xù)航里程。兩者完美配合讓唐DM雙擎四驅(qū)版的經(jīng)濟性達到了全新高度。

從實際日常家用場景計算一下這三款中型SUV的成本便一目了然。以深圳用戶為例，上班來回通勤距離大約為60公里，每月通勤21天，總計1260公里（唐DM純電行駛，按81km純電續(xù)航算，大致充電16次，充滿電需20度），周末出去周邊游玩，來回距離大約為200-400公里，月出游2次，總計600公里（唐DM外出一半用油，一半用電，300km大約充電4次，充滿電需20度，另外300公里加油，按每百公里8L估算），以此算月能耗賬單：（為體現(xiàn)真實用車，唐DM以上班通勤純電，周末出游油電混合，百公里綜合油耗8L的場景計算；途觀L、漢蘭達以汽車之家實測油耗8.9L/100km和9.5L/100km來計算。）

通過計算得知，唐DM的月能耗費用大約為162元油費和424元電費，總計約586元，而途觀L和漢蘭達月能耗費用達到1212元和1293元，基本是唐DM雙擎四驅(qū)的兩倍。可以說，唐DM雙擎四驅(qū)版將家庭用車的經(jīng)濟性發(fā)揮到了極致。

智能領(lǐng)先途觀L一個時代 賦予用戶“智能新國潮”體驗

小有追求的用車家庭，往往對用車生活的要求會再豐富一些。例如，全家出行時，用智能配置提供一些娛樂性的功能。

這些功能的需求，在唐DM雙擎四驅(qū)版上可以得到極大的滿足。其全球首創(chuàng)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全面兼容安卓系統(tǒng)，可下載百萬級APP，并可根據(jù)軟件應(yīng)用場景自動旋轉(zhuǎn)為橫屏或豎屏，支持聊天、網(wǎng)購、游戲等等功能，能用手機搞定的，DiLink都能輕松勝任。

此外，還支持語音指令控制導(dǎo)航、調(diào)控空調(diào)、開關(guān)天窗等控制工能，在駕駛車輛時丟開手機，與互聯(lián)網(wǎng)無縫連接；支持整車OTA遠程智能升級，自己即可進行系統(tǒng)升級，一切盡在掌控之中。

相比之下，途觀L和漢蘭達的車載系統(tǒng)依舊老派，僅支持一些導(dǎo)航、聽音樂等基礎(chǔ)功能，尚不能稱得上“智能”。在硬件上，途觀L、漢蘭達的8英寸和6.1英寸鑲嵌屏，相比起唐DM雙擎四驅(qū)版搭載的12.8英寸高清液晶大屏，要顯得小氣，欠缺科技感。

可以說，唐DM雙擎四驅(qū)版搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)要比途觀L、漢蘭達領(lǐng)先一個時代，稱得上引領(lǐng)了車載系統(tǒng)的”智能新國潮“。

（唐DM雙擎四驅(qū)版旋轉(zhuǎn)大屏）

（途觀L自動四驅(qū) 智動豪華版 中控大屏）

（漢蘭達 四驅(qū)精英版中控大屏）

此外，在智能用車方面，除了車載系統(tǒng)智能互聯(lián)，唐DM雙擎四驅(qū)版還配備一些非常人性化的智能功能，如無鑰匙啟動、遙控駕駛、一鍵啟動等。唐DM雙擎四驅(qū)版為車主打造更加便捷的行車生活，讓汽車不僅僅是代步工具，更是一個能給人提供移動互聯(lián)的智能空間。而這些，是途觀L、漢蘭達等傳統(tǒng)主流燃油中型SUV目前所無法做到的。

雙安全標(biāo)準(zhǔn)認證 多維防護令途觀L汗顏

家庭用車的品質(zhì)感需求，除了豪華質(zhì)感，安全品質(zhì)也是重中之重。每一次出行，都承載著家人平安歸來的希望。

關(guān)于安全品質(zhì)，唐DM雙擎四驅(qū)版在主被動安全配置上做足了功夫，豐富到令人乍舌的地步。而以家用車聞名的途觀L、漢蘭達身上，竟基本沒有主動安全配置和360度全景影像等智能輔助駕駛配置。

真金不怕火煉，至今，唐家族已收獲兩大嚴(yán)苛碰撞測試的認證，成為“雙安全“標(biāo)準(zhǔn)認證車型。繼唐DM在2018版C-NCAP碰撞測試獲得五星安全認證后，比亞迪唐燃油在2019年第一批C-IASI碰撞測試中獲得三項“GOOD”評級，超越一眾合資車，甚至包含一直以安全著稱的沃爾沃。

而在美拿到G成績的途觀L，在C-IASI測試中卻連A柱都折斷，僅獲得一項“GOOD”評級。

不得不說，比亞迪唐的安全品質(zhì)，已經(jīng)用實力證明比許多合資SUV還要優(yōu)秀。在安全方面的不遺余力，讓消費者在駕駛過程中也能夠更多一份安心。

低價進入途觀L在售市場 越級豪華秒殺“大眾”做派

隨著唐DM雙擎四驅(qū)版以22.99萬元的補貼后售價進入20-25萬元市場，不僅降低了消費者享受中型插混SUV的門檻，更以中大型SUV的尺寸，高度滿足廣大經(jīng)濟家用型消費者對尺寸和空間的剛性需求。這樣的售價，不僅僅在插混SUV市場極具競爭力，即使是對比燃油車，也十分令人心動。

值得關(guān)注的是，價格如此實惠，堪稱“唐DM車系入門版”的雙擎四驅(qū)版，其配置水平還達到原三擎四驅(qū)版的中配車型級別。不論是上文提及的智能還是安全方面的配置，其豐富程度都達到領(lǐng)先同級的豪華程度，除此之外還有一些貼心配置，如移動電站功能，讓全家出游時還可野外火鍋聚餐、車內(nèi)煮茶、泡咖啡，讓車內(nèi)生活更加豐富；在一些特殊情況，例如遇到其他電動車緊急缺電時，還能供電救急。而相比之下，途觀L依舊保持“大眾“做派，配置簡陋，能少便少，漢蘭達更有過之無不及。

而在配置豪華之外，唐DM雙擎四驅(qū)在品質(zhì)感上也以豪華標(biāo)準(zhǔn)打造。外觀上，唐DM雙擎四驅(qū)版延續(xù)了由國際大師艾格·沃爾夫?qū)O(shè)計的Dragon Face龍顏外觀，在鋁合金行李架、窗框、鯊魚鰭天線與外后視鏡等統(tǒng)一采用了可選裝的全新黑曜套件，精致點綴之下，整體營造出更具層次的視覺質(zhì)感，高級典雅不乏運動時尚，豪華氣息躍然紙上，讓Dragon Face在凌厲的氣勢中不乏潮流動感的魅力體現(xiàn)。

此外，還有前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯賦予其德系豪華SUV底盤品質(zhì)；國際風(fēng)噪專家車熙范為其打造圖書館級NVH靜謐空間；更有諸如博世、佛吉亞等全球頂級供應(yīng)商，為全新一代唐DM雙擎四驅(qū)版品質(zhì)保駕護航，為用戶提供越級豪華感官體驗。

不論是在性能和能耗上的優(yōu)異成績，還是令人心動的價格、智能便捷的用車體驗、豪華的配置與質(zhì)感，還是讓人心安的安全品質(zhì)，補貼后售價22.99萬元的唐DM雙擎四驅(qū)版的到來，都刷新了我們對20-25萬元家用SUV的認知，讓開途觀L、漢蘭達都變成一種將就。有了如此完美的選擇，還要考慮其他途觀L、漢蘭達嗎?