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　　近日，在雷諾宣布將50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車集團(tuán)后，有關(guān)外媒也相繼報(bào)道了雷諾集團(tuán)的最新消息，鑒于近年來梅甘娜車型的銷量不斷下滑，雷諾有意終止該車型下一代的后續(xù)研發(fā)，轉(zhuǎn)而將研發(fā)資金分配到純電車型項(xiàng)目上。

　　自2010年在歐洲銷售465732輛以來，梅甘娜的銷量一直在下降，呈現(xiàn)出一個(gè)高開低走的狀態(tài)。截止到2019年，全年的銷量?jī)H為2010年的一半左右，僅銷售出209845輛。考慮到電動(dòng)化的戰(zhàn)略趨勢(shì)以及當(dāng)前梅甘娜的銷量來看，雷諾設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Laurens van den Acker表示：“盡管之前曾經(jīng)創(chuàng)造出輝煌的銷量成績(jī)，但由于近些年來的情況不樂觀，不得不將部分車型停產(chǎn)，轉(zhuǎn)而將資金投放在更具發(fā)展前景的純電動(dòng)車型上，因?yàn)槲覀冐?fù)擔(dān)不起同時(shí)開發(fā)所有汽車項(xiàng)目。”

　　梅甘娜Megane家族是雷諾品牌歷年來最成功的運(yùn)動(dòng)車型系列之一，自1995年誕生而來便獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，并素有“法系小鋼炮”之名，此外，還衍生出性能掀背車、三廂轎車、旅行車多個(gè)版本，如果本次方針確定實(shí)行，那么對(duì)于玩車一族來說又會(huì)少了一臺(tái)好玩有趣的車型。