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　　在本年的7月28日，全新一代一汽-大眾高爾夫在佛山工廠迎來了正式下線，同時(shí)根據(jù)有關(guān)消息指出，首批車型將繼續(xù)搭載EA211 1.4T和1.2T兩款動(dòng)力，而目前海外版車型上的EA211 Evo 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在2023年國產(chǎn)高爾夫中期改款后才得到引進(jìn)。

　　據(jù)了解，目前EA211 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)還處于內(nèi)部測(cè)試階段，其主要在GPF (汽油顆粒捕捉器)布局的變化，將GPF和三元催化器合二為一，結(jié)構(gòu)更簡單且捕捉效率更高，可以滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　值得一提的是，目前已在海外使用的第一代EA211 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)版本將不會(huì)出現(xiàn)在新國產(chǎn)車型上。在未來，出現(xiàn)在新國產(chǎn)車型上的將會(huì)是EA211 Evo 2(第二代)版本，使用時(shí)間將會(huì)與海外同步。

　　值得一提的是，大眾EA211 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)將支持匹配48V電氣系統(tǒng)，協(xié)同BSG皮帶式啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、48V鋰離子電池以及48V-12V的DC/DC轉(zhuǎn)換器，可實(shí)現(xiàn)更快的動(dòng)力響應(yīng)速度、動(dòng)能回收以及更低的油耗;而所有匹配48伏輕混系統(tǒng)的車型在尾標(biāo)上都會(huì)以eTSI作為區(qū)分。