【汽車焦點 新聞 原創】

我是誰?為什么會來到這里?

  你是誰?從哪里來?要去哪里?玩笑的說，這是門口保安要問的人生至深的三大哲理問題，有幾個人能回答?

  一句玩笑話，我是向朝輝，自2004年12月入行，至今在汽車垂直互聯網度過了14個春秋，算是一名行業的老人，但不算一位行業的高人。從年少輕狂，到現在上有老下有小的中年危機，回望20多歲的自己到現在快奔4的人了，真的感覺銳氣越來越少，想做一些自己喜歡的事情的想法卻越來越重，不刻意去爭強，但是漸漸的不愿妥協的事情越來越多。

  了解我的人都知道，自2015年開始，近幾年都一路折騰，換了幾家單位、也干過兩個行業，身邊的朋友甚至會問：老向，你在哪里了?原來我的身上已經貼上曾經自己都討厭的標簽。但是沒辦法，造化弄人，確實折騰，但是經歷不少，從中也學到不少。

  依然要感謝這幾年與我相處過的人，多數都是愉快的，哪怕是曾經有過爭吵，但是現在回望，都能一笑了之，在生死面前，過節都是小事，在未來面前，這些早該放下。

  汽車焦點網，我早些年就知道這個網站，跟創始人李總也認識較早，是朋友。2017年12月，帶著自己十幾年的行業經驗，接手全面運營這個網站，目的只有一個，做一個自己喜歡，同時又能被大眾認同，有趣、有用的商業平臺。

我想打造什么樣的焦點網?

  從前的汽車焦點網，我不評述，過來之后，與團隊進行了幾輪的溝通，得到了老板與同事們基本認同，所以著手進行改版升級。基于一定的歷史原因，前期能用到的資源不多，但是老板愿意支持，該加的人、該升級的設備、甚至我們為了以后的發展，換了一間比原來大三倍的辦公室。投資人都說：要解決，要徹底解決。那作為我，還有什么理由不努力呢?

  汽車焦點網，目前走在改版后的第一步，整體改換相對過去老版本更加扁平化的設計、讓PC版與WAP版比原來更好的用戶體驗。緊接著，我們的汽車焦點俱樂部、焦點車城也將同步上線，基于興趣社區的APP也在等到PC版與WAP端上線之后將及時開發跟進。所以說，今天看到的焦點網在資訊方面與其他網站內容并無太大區別，只是在原創內容策劃、人員專業技能培訓上下功夫，讓獨立選題變得越來越好。但真正區別與其他網站平臺是我們的俱樂部社區平臺所能提供的內容與焦點車城與汽車焦點網打通線上與線下的結合的商業模式。

每一個人的潛能都能激發

  最近我跟內容團隊開會時說道：在小平臺上千萬別混日子，因為這是在浪費生命，因為只要有這樣的心態，平臺無法為你將來的職場發展做背書，但是在大平臺偶爾可以，因為每一人職能劃分的很細，如果沒有身居高位，很難感受到成就感，甚至在處理好人際關系的基礎上可以自我放縱一些。

  我們不是很大的平臺，之前的訪問量數據趕不上行業里面的前幾位，但是我可喜的看見，自改版以后，我們的訪問量在節節的攀升，同事們也干的有士氣，是的，跟自己比，我們在提升。

  先解決有的問題，再解決好的問題，產品是在不斷迭代中成熟的，有了這一點，就是激發潛能的原動力，我們也堅信，隨著人員的增加，欄目不斷上線，8--10的工作模式，結果不會太差，最近我們的小伙伴晚上12點還在處理文章，弄到總編老雷在群里喊：早點休息，明天還有其他的事情。

  英雄莫問出處，今年我們還不夠強大，但是一年之后呢?三年之后呢?只要不斷的比昨天好就可以了。

焦點能做成什么樣?今天很痛苦、明天很痛苦、后天很美好

  焦點網能做成什么樣?我們的野心不大，只是期望三年的時間里，能形成自己的線上、線下生態鏈，讓喜歡我們的人每天都能來這里，這里能提供好玩、有趣的資源。

  這三年，我們會怎么度過?我想起了馬云說過的話：今天很痛苦、明年很痛苦、后天很美好。為什么今天會痛苦?因為你會發現，現在需要被認同的事情與需要添加的資源還很多，每一個平臺的經營都有各種壓力。

  明天很痛苦，是理想與現實存在差距，事物發展有時并未如你所期，但是要不斷給自己打氣，當然，如果當中有些事情能夠得到支持與解決，那種欣喜的成就感是不言而喻的。

  后天很美好，希望總是在當下你看不見的一個拐角，不論現在的路有多么難行，就如100公里山地越野一樣，10公里之內沒有補給，不論白天還是夜晚，你翻過一個山頭，但是會發現還有幾個山頭，終點總是在預期不到的某個地方，但是那個地方是你堅定信心才能達到的。如果到達，你便可松下一口氣，我終于做到了不是一般人能完成的事情，所有的苦難都在那一刻煙消云散。

  最后，任重道遠，天道酬勤!