【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　每年的奧迪品牌之夜都讓人大開眼界，今年的“奧迪未來盛典”也不例外，甚至讓人充滿期待!就在車展前夕，奧迪以三重體驗空間、兩款重磅概念車型、一場震撼品牌盛典，全方位展現(xiàn)品牌在未來高端出行的戰(zhàn)略思考與愿景。值得一提的是，現(xiàn)場明星大咖云集，加之雙門電動敞篷GT車型奧迪skysphere概念車與四門GT車型奧迪grandsphere概念車的驚艷登場，隨即刷爆業(yè)界朋友圈。

　　如果說品牌之夜是一道美味“前菜”的話，那么每年一度的廣州國際車展絕對是重頭戲，更是“秀實力”的最佳舞臺。在本屆車展上，一汽-大眾奧迪攜A系列、Q系列、高性能系列及電動化系列在內(nèi)的29款重磅車型強勢登陸，展現(xiàn)“燃油+電動”雙線領跑的實力，及“新奧迪 新豪華”的品牌形象。

雙線領跑、步進未來，這才是電氣化時代的“版本答案”

　　在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化轉型的大背景下，當下用戶對于汽車的需求顯然已經(jīng)發(fā)生轉變，智能汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心方向。或許細心的小伙伴已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，今年一汽-大眾奧迪展臺除了我們所熟知的燃油車產(chǎn)品悉數(shù)登場外，純電動車的數(shù)量居然多達7款，占比超過了4成，可見一汽-大眾奧迪對于電動化市場重視程度之高。

　　其實自一汽-大眾奧迪品牌推出“S?T?E?P步進未來”全面電動化發(fā)展戰(zhàn)略以來，圍繞著體系支撐、技術儲備、用戶體驗和產(chǎn)品布局四大領域，奧迪早就在系統(tǒng)化地落實電氣化戰(zhàn)略，以穩(wěn)步前進的姿態(tài)由傳統(tǒng)汽車制造商向新能源時代用戶最信任和依賴的高端移動出行服務商轉型。

　　具體來說，到2022年，一汽-大眾奧迪將在國內(nèi)布局10款電氣化車型，其中4款為國產(chǎn)車型。同時，OTD數(shù)字化訂單交付體系今年將覆蓋一汽-大眾奧迪品牌所有國產(chǎn)車型，為用戶帶來更加便捷的選購體驗。而基于中國本土化特征開發(fā)的L4級別自動駕駛技術、V2X 5G技術、自然語音擬人對話系統(tǒng)、車載AI生物識別等前瞻技術的應用也將賦予用戶智能汽車的全新生態(tài)體驗，值得期待。

　　作為首個進入國內(nèi)市場的豪華車品牌，一汽-大眾奧迪在33年的時間里面累計銷量已經(jīng)突破700萬輛大關，是當前第一個、且是唯一一個達到該里程碑的豪華車品牌。一邊深耕燃油車市場的持續(xù)布局，一邊開辟電動化產(chǎn)品的領先布局，一汽-大眾奧迪顯然已經(jīng)做好未來繼續(xù)引領豪華市場的準備。

奧迪MEB平臺打造，奧迪Q4 e-tron強勢登陸廣州車展

　　在本次廣州車展完成國內(nèi)首發(fā)的奧迪Q4 e-tron正是一汽-大眾奧迪電動化布局的重要戰(zhàn)略車型，作為奧迪首款MEB純電平臺產(chǎn)品，奧迪Q4 e-tron不僅延續(xù)了奧迪品牌一貫以來的科技豪華，也是奧迪首款應用“ABC”空間概念車型，一經(jīng)亮相便吸引到大量媒體以及到場嘉賓的關注。這款奧迪e-tron家族的新晉成員，將于明年上半年正式開啟預售。

　　何為“ABC”空間概念?其實理解起來很簡單，雖然奧迪Q4 e-tron定位A+級SUV，由于采用了短前懸、長軸距、“駕駛艙前移”的前衛(wèi)設計布局，在營造出運動姿態(tài)的同時，也讓其內(nèi)部擁有B級SUV的行李廂空間以及C級SUV的車內(nèi)乘坐空間，這也是純電動車在空間布局上優(yōu)勝于傳統(tǒng)燃油車的地方。

　　奧迪Q4 e-tron前臉采用了奧迪Q家族標志性的八邊形格柵布局，并通過全封閉式的設計表明其純電動車的身份。而在燈光設計上奧迪Q4 e-tron同樣沒有讓我們失望，配備有動態(tài)數(shù)字日間行車燈，提供四種數(shù)字化動態(tài)效果，營造未來科技懸浮感的同時也能夠帶來足夠強的辨識度，不得不說，奧迪在燈光的設計上依然是同級最強！

　　在車身線條的運用上奧迪Q4 e-tron也展現(xiàn)出其濃厚的德系血統(tǒng)，圓潤的車身線條通過銳利的雙棱線設計以及凸顯quattro特征的飽滿輪拱點綴出更強的力量感，自帶“寬體”的設計配合21寸輪拱所帶來的夸張視覺占比，整車氣場足以媲美高性能車型。

　　內(nèi)飾方面，奧迪Q4 e-tron采用了星際戰(zhàn)艦般的科幻內(nèi)飾布局，以駕駛員為中心的設計讓操作變得更加簡單，在超強理解力的自然語言語音控制系統(tǒng)加持下，給人車交互帶來了更多可能。同時奧迪Q4 e-tron還配備有奧迪目前所有產(chǎn)品序列中顯示面積最大的11.6英寸MMI觸摸屏、全觸控反饋式雙平底方向盤等諸多新潮配置，打造出迎合時代潮流的數(shù)字化座艙。

　　值得注意的是，奧迪Q4 e-tron還為中國市場需求進行了高達18處的專屬升級，像是儀表臺“New-tec”包覆材質、內(nèi)飾鋁飾條、運動座椅兩種皮質拼接面料及儀表臺、座椅及車門內(nèi)飾板對比色縫線設計，無不強化了座艙的運動豪華質感。

　　至于在用戶最為關心的動力、續(xù)航方面的表現(xiàn)，奧迪Q4 e-tron將搭載容量為84.1kWh的三元鋰電池，并將提供后驅及四驅版本供用戶選擇，最大續(xù)航里程將達550公里，屬于目前國內(nèi)純電動車市場的主流水平。此外，奧迪Q4 e-tron高配車型還將搭載雙電機e-quattro全輪驅動，在帶來強勁性能的同時，也能讓駕駛員從容應對各種路況。

　　奧迪Q4 e-tron的出現(xiàn)展現(xiàn)出一汽-大眾奧迪平臺模塊化的優(yōu)勢，要知道e-tron并非奧迪的子品牌，而是2.0階段所有奧迪車型的進化方向，在“all in e-tron”的電動化戰(zhàn)略推動下，未來將有越來越多e-tron車型出現(xiàn)，這也是奧迪未來“雙線領跑”產(chǎn)品布局的核心所在。

　　最后：在電動化轉型的關鍵節(jié)點，奧迪不單要面對傳統(tǒng)的豪華品牌，還有愈來愈多的新勢力豪華品牌，但不論是從全球層面的“ALL in e-tron”還是中國市場的“S?T?E?P步進未來”電動化戰(zhàn)略來看，一汽-大眾奧迪已經(jīng)做好準備，就讓我們期待一下這個百年豪華品牌未來的表現(xiàn)又會如何吧！