【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　影響全球的疫情和缺芯問(wèn)題，在今年第四季度終于有了一絲好轉(zhuǎn)的跡象，消費(fèi)者的購(gòu)買力水平和意愿逐漸到恢復(fù)到了一個(gè)較高的水平。11月19日，第十九屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開(kāi)幕，展館現(xiàn)場(chǎng)人頭涌涌水泄不通，壓抑已久的消費(fèi)熱情在2021年度最后一場(chǎng)汽車盛會(huì)中被體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　車展上各個(gè)廠商為了吸引客流可謂各出奇招：網(wǎng)紅、模特、二次元、仙女主題以及抽獎(jiǎng)互動(dòng)等方式應(yīng)有盡有。不過(guò)，車展的核心依然是車，絕大部分觀眾來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的目的都不是為了拿小禮品和看表演，體驗(yàn)新車才是他們到此的主要目的。通過(guò)觀察我們發(fā)現(xiàn)，在A區(qū)5.1館北京現(xiàn)代和現(xiàn)代汽車的展臺(tái)上客流特別大，除了手持“長(zhǎng)槍短炮”的媒體之外，更多的竟然是排隊(duì)等待上車體驗(yàn)的觀展人群。

超強(qiáng)陣容登場(chǎng)，廣州車展秀實(shí)力

　　氣氛特別活躍的展臺(tái)很容易引起關(guān)注，能讓大量觀眾長(zhǎng)時(shí)間駐足在這里必有它過(guò)人之處。在2021廣州車展上，北京現(xiàn)代途勝L混動(dòng)、途勝L N Line兩款新車同時(shí)上市，而一同前來(lái)參展的還有Elantra(伊蘭特)N、KONA N、IONIQ(艾尼氪)5、氫燃料電池車NEXO以及Trailer Drone氫能概念卡車等，陣容可謂相當(dāng)強(qiáng)大。

　　北京現(xiàn)代一直是國(guó)內(nèi)車市的銷量擔(dān)當(dāng)，產(chǎn)品涵蓋了轎車、SUV、MPV三大主流細(xì)分市場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)方式涉及燃油、混動(dòng)、純電，擁有百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)銷體系。隨著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的汽車行業(yè)“新四化”變革，北京現(xiàn)代又率先圍繞智+環(huán)保、智+互聯(lián)、智+自由三大板塊進(jìn)行技術(shù)推進(jìn)和產(chǎn)品升級(jí)，“兩條腿”走路各個(gè)領(lǐng)域全面開(kāi)花，沒(méi)有“偏科”的北京現(xiàn)代再次成為深得中國(guó)用戶喜愛(ài)的一線合資品牌。

途勝L混動(dòng)登場(chǎng)，“城市新人”最佳選擇

　　在北京現(xiàn)代展臺(tái)，最受矚目的車型當(dāng)屬途勝L混動(dòng)，作為品牌旗下首款混動(dòng)SUV，新車共推出了3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為18.58-22.58萬(wàn)元。新車延續(xù)了第五代途勝L的高顏值潮酷造型，并在尾部新增了“Hybrid”專屬標(biāo)識(shí)。途勝L混動(dòng)定位緊湊型SUV，4670mm的車長(zhǎng)處于正常水平，但電池、電機(jī)以及電控系統(tǒng)并沒(méi)有侵占它的車內(nèi)空間，2755mm的軸距完全是個(gè)“越級(jí)”的表現(xiàn)。

　　除了動(dòng)力電池提供了八年60萬(wàn)公里的質(zhì)保外，新車還搭載了智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)和Hyundai SmartSense“智心合一”輔助駕駛系統(tǒng)，支持智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞輔助等同級(jí)獨(dú)有高階安全配置。與20-27萬(wàn)區(qū)間的“兩田”混動(dòng)車型相比，途勝L混動(dòng)給人的第一印象已經(jīng)足夠厚道。

　　作為重點(diǎn)，途勝L 混動(dòng)搭載的TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)與“兩田”的混動(dòng)系統(tǒng)相比還有結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，其發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及變速器以一體式布局，擁有輕量化、高效率、低損耗等亮點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不但可以單獨(dú)發(fā)電還能夠直接參與動(dòng)力輸出，不同工況下?lián)碛须婒?qū)、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)+充電以及能量回收的完美工作邏輯，WLTC綜合油耗低至5.6L/100km。而電機(jī)與6AT變速箱聯(lián)接的做法不但動(dòng)力輸出更澎湃和線性，還提供了競(jìng)品車型沒(méi)有的高性能燃油車駕駛樂(lè)趣。

　　據(jù)《廣東省第七次全國(guó)人口普查公報(bào)》顯示，十年來(lái)廣東省常住人口增加了2170.94萬(wàn)人，平均每年超217萬(wàn)人，其中又以廣州、深圳位居一二。然而全國(guó)范圍內(nèi)像廣州、深圳這樣搖號(hào)難、拍牌貴的城市還有很多，對(duì)于沒(méi)有車位安裝充電樁又沒(méi)有燃油車指標(biāo)的“城市新人”們來(lái)說(shuō)，可以上節(jié)能牌的途勝L混動(dòng)無(wú)疑會(huì)成為他們的最佳選擇。

運(yùn)動(dòng)潮駕SUV，途勝L N Line入列

　　現(xiàn)代N系列一直都是現(xiàn)代主打高性能車的品牌，在WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上經(jīng)常能看到它的身影，憑借著高顏值和強(qiáng)動(dòng)力的屬性在海內(nèi)外俘獲了無(wú)數(shù)車迷的心。在本屆廣州車展上，北京現(xiàn)代正式推出了旗下首款N系列運(yùn)動(dòng)化基因的N Line系列SUV——途勝L N Line，指導(dǎo)售價(jià)為18.78萬(wàn)元。

　　途勝是現(xiàn)代汽車在SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿之作，從2005年上市至今年全球銷量超過(guò)700萬(wàn)，擁有深厚的用戶基礎(chǔ)與口碑。今年4月，第五代途勝L正式上市，一款潮酷個(gè)性但不失分寸的年輕SUV正式登場(chǎng)。在此基礎(chǔ)上，途勝L N Line更是通過(guò)專屬運(yùn)動(dòng)套件和涂裝來(lái)提升它個(gè)性運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，進(jìn)一步擴(kuò)大整個(gè)車系的多元化優(yōu)勢(shì)。在車展現(xiàn)場(chǎng)，其定制雙排氣、切割動(dòng)感輪轂以及隨處可見(jiàn)的“N”標(biāo)識(shí)已經(jīng)占據(jù)了無(wú)數(shù)觀展大軍的手機(jī)相冊(cè)。

　　途勝L N Line搭載一臺(tái)應(yīng)用CVVD技術(shù)的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到200匹，最大扭矩達(dá)到253N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，百公里油耗僅為6.2L。這樣一款“高性能低油耗”座駕，不但能夠滿足年輕人對(duì)高性能SUV的動(dòng)力需求，親民的養(yǎng)護(hù)成本對(duì)日常家用也非常合適。

　　改裝文化以及汽車運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)正在蓬勃發(fā)展，不少年輕消費(fèi)者對(duì)汽車的運(yùn)動(dòng)屬性要求也越來(lái)越高，與同級(jí)大部分SUV相比，途勝L N Line擁有更年輕的屬性和更低的入門(mén)門(mén)檻，對(duì)于生活在沒(méi)有牌照限制城市又熱愛(ài)駕駛樂(lè)趣的用戶而言，途勝L N Line無(wú)疑更值得推薦。

最“家”MPV，庫(kù)斯途引圍觀

　　車展現(xiàn)場(chǎng)，上市僅2個(gè)月的庫(kù)斯途成為了已婚觀眾圍觀的重點(diǎn)對(duì)象。合資品牌的身份，車長(zhǎng)4950mm，軸距3055mm，全系標(biāo)配8AT變速箱，這樣一款大尺寸MPV起步價(jià)居然只要16.98萬(wàn)元，庫(kù)斯途的到來(lái)毫無(wú)疑問(wèn)地將合資MPV的性價(jià)比拉到全新高度。

　　庫(kù)斯途的造型很有辨識(shí)度，與市面上一眾“飽滿”的MPV相比顯得非常動(dòng)感。車內(nèi)非對(duì)稱式布局的中控臺(tái)鑲嵌了一塊內(nèi)置智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的10.4英寸大屏幕，各種潮流功能應(yīng)有盡有。座椅方面，庫(kù)斯途全系提供皮質(zhì)“零重力座椅”，第二排更是支持平躺和微躺，還有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托和天窗，配合電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、ROA后排乘客遺忘提醒等配置，對(duì)同級(jí)產(chǎn)品已經(jīng)形成了壓倒性優(yōu)勢(shì)。

　　在雙離合滿天飛的今天，北京現(xiàn)代在庫(kù)斯途身上給足了誠(chéng)意，全系標(biāo)配8AT變速箱既保證了出色的行駛感受又保證了燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。1.5T車型最大功率125kW，百公里油耗6.4L;2.0T車型最大功率173.6kW，百公里加速僅8.8秒，百公里油耗6.9L，這樣的動(dòng)力匹配已經(jīng)很難讓人“挑刺”了。

　　國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)與SUV市場(chǎng)相比只是一個(gè)體量不大的細(xì)分領(lǐng)域，而考慮MPV的用戶又大都以已婚已育、二孩甚至三孩家庭為主，多成員家庭用戶在購(gòu)車時(shí)會(huì)更加理性、更愿意把錢(qián)花在刀刃上。庫(kù)斯途不炒不作，產(chǎn)品力實(shí)打?qū)嵉哪茏層脩舾惺艿綕M意，這才是最“家”MPV該有的樣子。

技術(shù)創(chuàng)新，“每一代都是現(xiàn)代”

　　近兩年，北京現(xiàn)代先后推出第十代索納塔、第七代伊蘭特、第五代途勝L以及菲斯塔純電動(dòng)、名圖純電動(dòng)等重磅車型，加上本次廣州車展出席的途勝L混動(dòng)、途勝L N Line和庫(kù)斯途，各具亮點(diǎn)的強(qiáng)大新車陣容就像是“HSMART+戰(zhàn)略”成果的集中匯報(bào)。得益于i-GMP平臺(tái)、CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)以及新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)的加入，北京現(xiàn)代產(chǎn)品序列擁有了引領(lǐng)當(dāng)下甚至未來(lái)數(shù)年的實(shí)力。

　　不可忽視的是，現(xiàn)代展臺(tái)還帶來(lái)了現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)5、中國(guó)版氫燃料電池車NEXO以及諸多氫燃料系統(tǒng)技術(shù)的展示。眾所周知，使用可持續(xù)的潔凈能源是汽車行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)，現(xiàn)代汽車快人一步將大量氫燃料技術(shù)成果展示出來(lái)，這就像是從2.0邁向3.0新時(shí)代的宣言。從燃油到電動(dòng)再到氫能，這對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展有著更深遠(yuǎn)的意義，技術(shù)創(chuàng)新不但為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，更讓現(xiàn)代產(chǎn)品擁有了持續(xù)的“現(xiàn)代感”。

最后

　　在日新月異的汽車工業(yè)創(chuàng)新大潮下，北京現(xiàn)代仍是一個(gè)注重技術(shù)、腳踏實(shí)地做汽車的品牌，每一代產(chǎn)品都能通過(guò)特有的“現(xiàn)代感”引領(lǐng)不同時(shí)代的潮流和文化，而多元化的產(chǎn)品依然保持著一貫的實(shí)用和親民宗旨，這在當(dāng)今熱衷于“話題經(jīng)濟(jì)”的環(huán)境中顯得極其難得。（圖文：馮）