【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　3月30日晚，星紀魅族集團聯(lián)合領(lǐng)克汽車發(fā)布了Flyme Auto車機操作系統(tǒng)以及全新旗艦手機——魅族20系列。車機方面，該系統(tǒng)將率先搭載在領(lǐng)克08身上，支持手機與車機的深度互聯(lián)，共享手機的算力、桌面、應(yīng)用生態(tài)等;手機方面，魅族20系列的售價區(qū)間為2999-8499元，同時，前一萬名購買魅族20系列手機用戶可獲2000元領(lǐng)克08購車抵用券。

　　手機方面，魅族20全系搭載第二代驍龍8旗艦處理器、高刷屏、超級快充、5000W像素攝像頭等硬件，整體配置對得起旗艦的身份。其中，魅族20在4月3日10:00開售，12GB+128GB 2999元、12GB+256GB 3399元、12GB+512GB 3799元，屬于“最親民”的基礎(chǔ)款。魅族20 PRO在4月3日10:00開售，12GB+128GB 3999元、12GB+256GB 4399元、12GB+512GB 4799元。而魅族20 INFINITY無界版售價為12GB+256GB 6299元、12GB+512GB 7299元、16GB+1T 8499元。

　　對汽車媒體而言，我們更關(guān)注的是由領(lǐng)克與魅族深度融合打造的智能座艙車機系統(tǒng)——LYNK Flyme Auto。這套系統(tǒng)除了界面好看、功能清晰、運行速度快之外，它最大的亮點是可以感知手機靠近，從而實現(xiàn)手機與汽車的無感互聯(lián)，實現(xiàn)解鎖、導航、應(yīng)用等功能的無縫接力，甚至連手機上的日歷備忘，都能同步在車機上并進行提醒。

　　從邏輯看，F(xiàn)lyme Auto通過用戶ID貫通了手機與車機的數(shù)據(jù)沙盒，底層通訊協(xié)議的重構(gòu)實現(xiàn)手機算力可與車機算力融合，使得手機也成為汽車的一部分。簡單來說就是，只要手機和車機都是同一個ID登錄，那帶著手機啟動車輛，數(shù)據(jù)就能在這2個設(shè)備中同步。

　　和以往我們認知的藍牙、NFC配對方式不同，魅族這次通過獨創(chuàng)的UWB技術(shù)來實現(xiàn)不同設(shè)備之間的配對，當車輛感知帶有UWB芯片的手機(目前僅支持部分手機)靠近時，即可實現(xiàn)身份識別、車輛解鎖的效果。其效果可以參考無鑰匙進入系統(tǒng)和比亞迪的NFC手機鑰匙，但功能方面，UWB會強一些。

　　從表面看，其實華為鴻蒙系統(tǒng)早就實現(xiàn)了類似的功能，手機可以和電腦、車機隨時接力交互，不過魅族能繞過友商的專利開發(fā)出自己的邏輯和技術(shù)，也是值得鼓掌的。

　　官方資料顯示，F(xiàn)lyme Auto將會率先搭載在領(lǐng)克08上，這款車其實也是領(lǐng)克旗下的首款全陣列采用新能源技術(shù)的中型SUV(全系插混)，不僅采用了全新一代電子電氣架構(gòu)，還首次搭載安托拉1000pro 計算平臺，集成2顆超高算力的自研7nm“龍鷹一號”芯片，NPU算力16TOPS，GPU 算力高達1800G (FLOPS)，最高可支持8屏聯(lián)動，硬件水平非常“頂流”。

　　車機系統(tǒng)的智能化、與手機設(shè)備的高度貫通，對汽車行業(yè)特別是如今電氣化時代的汽車行業(yè)而言，是個很不錯的突破口，不過對于用戶來說，車機系統(tǒng)啟動快、穩(wěn)定不卡機、不死機，依然是基礎(chǔ)且核心的訴求，畢竟如今不少以智能車機為賣點的車型發(fā)布時“吹破天”，到用戶手上卻“bug百出”。

　　另外，在用戶數(shù)據(jù)安全、隱私安全方面，手機與車機的深度互聯(lián)也存在不少顧慮的地方，例如早前蔚來就被黑客竊取過上百萬條個人信息;有車主手機刷著“美女視頻”被車機當著老婆孩子的面播了出來；通過車機可以翻看手機內(nèi)容等等。

焦哥點評：

　　近十年，魅族手機雖然在銷量數(shù)據(jù)方面沒有太領(lǐng)先的表現(xiàn)，但在工藝、口碑方面卻一直不錯，這次能通過吉利再次回歸市場也是一件好事，至于全新的車機交互系統(tǒng)是否能為魅族和吉利開辟一片新的市場？我們拭目以待吧。（文：馮）