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6月26日，智界汽車宣布6月27日起全系車型提供2萬元現(xiàn)金補貼，下定至高可享價值6萬元購車權(quán)益。此番購車權(quán)益較半個月前的權(quán)益政策，再次將力度大幅拉升了1萬元，且將活動期限延長至7月底。

透過這一時間節(jié)點和權(quán)益力度，智界的目標顯而易見——直指同日上市的小米YU7。智界R7甫一上市便一舉成為25-30萬級SUV的爆款車型，一度挑落長期占據(jù)下銷量榜首的特斯拉Model Y。如今，這一廝殺激烈的市場再度挺進一位小米YU7，智界R7在原本近乎滿配的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，加碼對于消費者來說給更為直接的、大力度的現(xiàn)金及權(quán)益補貼。如此先發(fā)制人的雙保險策略，不僅可鞏固其市場位置，更有望引領(lǐng)銷量在短期內(nèi)的迅速突破，足以見得智界R7此番是成竹在胸。

這一雙保險策略的底氣便在于智界R7差異化且全面型的產(chǎn)品底層邏輯，更適合25-30萬級SUV市場用戶的用車需求。智界R7作為華為鴻蒙智行深度賦能的首款轎跑SUV，是以華為審美及價值取向為基盤，融合行業(yè)領(lǐng)先的智能科技。

智界R7自設(shè)計之日起便圍繞智駕與安全作為新能源SUV用戶的核心訴求而展開。其搭載的華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)，無論是激光雷達為主的硬件，還是算法、算力，都具備絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢，在感知能力與反應(yīng)、決策能力上都具備更類人的技術(shù)水平，做到了智能輔助駕駛好用、主動安全放心用。并且其能力已經(jīng)經(jīng)過了廣泛的市場與行業(yè)驗證，至今已經(jīng)避免超170萬次碰撞，且AEB在懂車帝、太平洋汽車等媒體實測中均表現(xiàn)優(yōu)異。全新權(quán)益政策的疊加，則將其在原本價格區(qū)間內(nèi)便極具吸引力的智駕的價值再次拉低入門門檻，讓更多車主可以享受技術(shù)所帶來的便利與安全。

智界R7的另一目標是消除用戶的續(xù)航焦慮，降低用車成本。智界R7提供純電版和增程版雙向選擇。智界R7增程版在滿油滿電的情況下，CLTC綜合續(xù)航里程可達1673km，智界R7純電版搭載100度電池包，續(xù)航里程超800km，百公里綜合電耗僅為13.1kWh，為同級最低。借助華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，智界R7增程車型不僅與純電車型在靜謐性上旗鼓相當，還有更極致的經(jīng)濟性，百公里饋電油耗低至5.68L，可加92號油，用車成本相比傳統(tǒng)增程車降低了25%。以智界R7增程版Pro為例，此次2萬元的現(xiàn)金直減，直接將價格下探至22.98萬元。

除此之外，智界R7是同級轎跑SUV市場獨具空間優(yōu)勢的一款車型，不同于其他車型空間讓渡于造型的設(shè)計理念，智界R7將駕乘空間最大化，尤其后排腿部與頭部空間同級領(lǐng)先，同時疊加全系標配的CDC和空氣懸架以及華為途靈平臺，更是充分保障整車乘員駕乘的舒適體感。

如果說小米YU7的底層邏輯是聚焦外觀與性能去釋放個性的張揚，用情緒價值收割年輕用戶，那么，智界R7的底層邏輯便是用技術(shù)拔高駕乘安全與實用的底線，用實用價值的積淀建立長期可持續(xù)的市場“長紅”。在最新推出的權(quán)益政策，以及更短的提車周期的綜合保障下，智界R7依舊是25-30萬級全能轎跑SUV的首選。