【汽車焦點 新聞】

正值江蘇蘇超聯賽激戰正酣，球迷用“江蘇沒假球”的口號彰顯著對真實實力的追求。在汽車行業，同樣有一股“拒絕水分，只看真章”的較真精神。7月29日，中國保險汽車安全指數（C-IASI）2024年測評車型第三次結果發布，在以“嚴苛性”著稱的2023版測評體系中，一汽-大眾全新一代邁騰以全項目優秀（G 級）成績，成為耐撞性與維修經濟性、車內成員安全、車外行人安全、車輛輔助安全“4G”全優的轎車車型。

江蘇沒假球，邁騰真有料。正如江蘇足球用球場上的每一次拼搶詮釋著“沒有假球”的品格，邁騰也用一次次嚴苛測試的滿分答卷，向世人宣告什么才是真正的“有料”。除了此次C-IASI測試全項目獲評優秀之外，全新一代邁騰還在今年3月斬獲了2024版C-NCAP五星安全認證，成為中高級轎車市場為數不多的“雙權威認證”持有者，以“安全無短板”的硬核實力，重新定義行業安全標桿。

耐撞性與維修經濟性“跑分”優秀，安全省錢雙在線

安全是造車的底線，白車身是一臺車上最豪華的配置。全新一代邁騰采用同級最強的鎧甲籠式車身結構，高強度鋼使用率高達81%，熱成型鋼占比超28%，確保了其在結構耐撞性評價中獲得優秀評價。同時，其車身靜態扭轉剛度達31386Nm/deg，比肩賓利、保時捷，以百萬級豪車標準打造車身剛性。

在維修經濟性評價中，全新一代邁騰再展“省錢式安全”硬實力。針對常見的低速碰撞場景，特別打造“抗造型保險杠”，通過高低溫模擬測試驗證其抗損性能，使得車輛在低速碰撞中結構件無損壞，避免鈑金修復等高成本維修需求。真正做到了“小刮小蹭不傷分毫，用車養車錢包護牢”。

車內成員安全成績領跑，立體防護+9氣囊構筑安全堡壘

全新一代邁騰在A柱、門檻等關鍵部位構建了立體式防護，確保了在駕駛員側正面25%偏置碰撞測試、側面碰撞測試、頂壓和揮鞭傷測試中的優異表現。數輪測試后，駕駛艙及車身結構依然保持完整，車內“成員”被充分保護，真正做到了“剛性守護每一寸空間”。

生命不分貴賤，安全不分高中低配，全新一代邁騰全系標配9安全氣囊，不給安全留漏洞。首次搭載的中央氣囊，可有效避免司機與副司機相撞。而全新增加的翻滾識別傳感器，在識別到車輛即將發生翻滾時，將在第一時間點爆頭部氣簾和安全帶，防止乘員頭部與地面發生硬接觸，以“預判式防護”構筑立體安全網。

車外行人安全表現上佳，雙重技術組合盡顯人文溫度

接送孩子時的學校路口、煙火氣十足的菜市場、早晚高峰的十字路口，這些充滿生活氣息的場景，往往也是行人安全的“高風險地帶”。全新一代邁騰敬畏每一個生命，憑借雙防撞梁設計+主動前蓋系統雙重技術組合，在車外行人安全分指數獲優秀評價，展現極致人文關懷。

主動前蓋系統的引入，確保了與行人碰撞時，可在毫秒內觸發引擎蓋后部鉸鏈抬升，在發動機艙與引擎蓋之間形成緩沖空間，將行人頭部撞擊時的加速度降至最低；雙防撞梁設計，保證了引擎蓋和前保有充分潰縮空間，可吸收碰撞時產生的大部分能量，避免行人頭部直接撞擊剛性部件。

車輛輔助安全表現出眾，全場景智能預判告別潛在風險

真正的安全，是碰撞后的“鋼筋鐵骨”，也是碰撞前的“未卜先知”。全新一代邁騰搭載了IQ.Pilot組合駕駛輔助系統和AEB自動緊急制動系統等智能配置，使其在車輛輔助安全分指數獲優秀評價。讓汽車安全從此不再是“運氣游戲”，而是一場“全知全能”的降維打擊。

全新一代邁騰搭載的AEB自動緊急制動系統，具有探測距離遠，反應速度快，全天候穿透能力強等特點，可提前“看見”風險，并緊急開啟制動，讓“鬼探頭”徹底成為歷史。

KA交叉路口輔助，可對十字路口進行預判，及時預警，規避事故發生；Emergency Assist 3.0緊急輔助系統，當駕駛員失去駕駛能力時，可及時介入，并采取聲光警告、制動聳車、E-Call緊急呼救等緊急措施進行保障。

安全是一切出行的底氣，可靠是丈量體驗的標尺。一汽-大眾以“超國標”的嚴苛標準淬煉產品品質，全新一代邁騰歷經710萬公里全路況測試，并以“原裝備件終身質保”承諾兌現用戶信賴。正如品牌“匠·心服務”所倡導的“以匠的嚴謹守護底線，以心的關愛突破上限”。

此次，全新一代邁騰的雙安全認證“加冕”，不僅是技術實力的巔峰呈現，更是品牌對“以人為本”造車哲學的極致踐行。未來，一汽-大眾將持續堅持以客戶為中心的長期主義和利他主義的企業戰略與發展理念，堅持把安全作為底線、以品質鑄就豪華的造車文化。讓每一輛用戶手中的邁騰，都成為用戶心中無可替代的“安全燈塔”。

為回饋廣大用戶對邁騰的信賴與支持，一汽-大眾特別推出邁騰“十三太保”權益政策，致敬江蘇十三座城市，用十三重保障守護每一位車主，以“真金白銀”的誠意，讓安全承諾不僅停留于產品，更融入到從購車到用車的全生命周期。