【汽車焦點 新聞】

“問界M8累計交付突破6萬輛”、“問界M8純電版72小時小訂突破1.5萬臺”……一組漂亮的銷量數(shù)據(jù)傳遞出了問界M8的絕對市場競爭力，要知道這可是一款價位40萬級別的車型，其面對的也是競爭激烈中大型豪華SUV市場。

進入2025年，中國汽車市場堪稱“兩極分化”，一邊是中低端陷入殘酷的“價格戰(zhàn)”貼身肉搏，另一邊卻是少數(shù)高端豪華車型以勢如破竹之勢收獲了市場認(rèn)可。顯然，這少數(shù)的高端市場的代表車型便是——問界M8，像是一顆深水炸彈，激起中國新能源車市千層浪。

問界M8純電版預(yù)售以37.8萬元價格殺入市場，并將在8月上市，屆時M8家族將形成“純電+增程”的雙線矩陣，補全了產(chǎn)品體系。從目前的小訂單量來看，問界M8純電版再續(xù)爆款傳奇的潛力是毋庸置疑的。但在上市前，市場依然會有疑惑的聲音存在，畢竟業(yè)內(nèi)已經(jīng)看到某些專長于增程的品牌，在進軍純電市場上遇到的困境。在40萬級純電市場，問界M8純電版憑什么“能”？

問界M8純電版未售先火，市場需要一款能打的“全能車”

如果說“冰箱彩電”“釣魚前備箱”是以細(xì)分市場用戶痛點或沒有需求硬造需求搏出位，那么問界M8純電版靠的就是從空間、續(xù)航、輔助駕駛到生態(tài)體驗的全面均衡、領(lǐng)先。

對于一款高端豪華SUV車型，沒有卷價格、沒有卷花活，卻能做到“未開售即賣爆”，足以說明市場需要一款“全能車”。而在問界M8純電版出現(xiàn)之前，在40萬這個價位上市場并不能提供“六邊形戰(zhàn)士”，用戶的可選擇性也不多。

問界M8純電版集華為技術(shù)之大成，是從底層平臺架構(gòu)重構(gòu)而來的高端電動豪華之作。首先，問界M8純電版基于華為途靈底盤打造，途靈底盤是華為的一項全新黑科技，基于全棧自研的架構(gòu)、系統(tǒng)、電控，感知路面和車輛狀態(tài)，實現(xiàn)傳感、決策、控制的完美協(xié)同。

其次，在堪比電車“心臟”的三電系統(tǒng)方面，問界M8純電版全系標(biāo)配華為高壓七合一電驅(qū)、全系標(biāo)配寧德時代100度電池包、全系標(biāo)配華為巨鯨800V高壓平臺。這也使得問界M8純電版有了705km的超長續(xù)航，并且還帶來了更強動力、更小重量、更高效省電，以及更好的靜謐性。

再看空間，問界M8純電版近5米2的車身、3米1的軸距，提供大五座和大六座兩種布局，同時還額外增加了支持電動開合的前備箱，空間表現(xiàn)超越同級。參考問界M8增程版的空間表現(xiàn)來看，同樣的三圍尺寸打造出3510mm的有效座艙空間，空間利用率更是高達67.6%，并且二排滑軌、二排小桌板、三排座椅全平收納等功能應(yīng)有盡有。

對于一款純電車型，更應(yīng)該看重的是智能化功能。在這方面，問界M8純電版首發(fā)搭載華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，配備192線激光雷達、標(biāo)配后向高精度固態(tài)激光雷達等30+傳感器。硬件完全冗余、算法斷代領(lǐng)先，不管是障礙物識別避讓、應(yīng)對雨雪等極端天氣，都大大提升了城區(qū)NCA、泊車輔助等復(fù)雜場景下的輔助駕駛能力，如同老司機一般的順暢。其實，未來的輔助駕駛走向就是更“類人”，而不是取代人，這也是華為ADS 4系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展路線上走得最聰明的地方。

重新定義電動豪華新標(biāo)準(zhǔn)，問界迎來強勢上升周期

豪華不應(yīng)是功能的堆砌，而是充分滿足用戶場景所需。問界M8純電版并不是“參數(shù)競賽”，而是解決了對手沒有滿足用戶“既要又要”的需求，更像是一次關(guān)于“電動豪華標(biāo)準(zhǔn)”的重新定義。

既要超長續(xù)航，又要舒適大空間；既要豪華儀式感，又要智能科技；既要家庭大六座，又要快速補能；既要強勁動力，又要安全低能耗……

其實，造車很難的一點是在各種工程工藝、用戶需求、產(chǎn)品體驗等約束條件中如何做到極致的平衡。恰恰，問界M8純電版解決了如此之多的需求，做到了極致平衡。這背后是“華為技術(shù)全家桶”的實力體現(xiàn)，并且也將在以后40萬級高端豪華SUV市場形成一股“對標(biāo)問界M8純電版”的潮流。

另外，當(dāng)前增程車型電池越做越大，純電續(xù)航越拉越長，可以看出純電的趨勢也是日益凸顯。市場對于高端純電SUV的需求也在逐步增加，用戶更樂意選擇純電的動力形式。問界M8純電版也正迎合了用戶期待。

除了M8純電版即將于8月上市，新款問界M7也將于9月上市，以每月一款新車的快節(jié)奏推向市場，屆時將形成合力，成為年輕消費市場的新增長極。目前，問界已完成對30-50萬元主流價格帶的全覆蓋，產(chǎn)品更新節(jié)奏提速，標(biāo)志著問界進入“強周期”產(chǎn)品迭代階段。從終端來看，問界品牌“5789”家族陣容僅40個月就實現(xiàn)累計交付量破70萬輛，刷新中國新能源豪華品牌銷量紀(jì)錄。

問界M8純電版“未售先火”的成功，本質(zhì)是華為技術(shù)實力溢價、問界品牌實力溢價。但更關(guān)鍵的是，問界代表了中國汽車產(chǎn)業(yè)從燃油時代“追趕者”到智能電動時代“定義者”的轉(zhuǎn)變，是中國新能源汽車的一個時代注腳。

隨著問界M8純電版的強勢開局，40萬級電動豪華市場必將迎來一次洗牌潮，預(yù)示著未來高端純電SUV將圍繞“問界標(biāo)準(zhǔn)”展開新一輪進化。這不僅是產(chǎn)品的勝利，更是一場關(guān)于“中國汽車強國夢”的遠(yuǎn)征——在全球高端純電賽道發(fā)出中國自主品牌的最強聲音！