【汽車焦點 新聞 原創】

　　【汽車焦點 新聞】2月份，東風本田就“機油問題”分別發出延長發動機包修政策以及對機油問題的解決方案，本是一次正常的汽車召回案例，但網絡上卻出現不少添油加醋的言論。這個網絡輿論滿天飛的現象不免讓人疑問， CR-V到底怎么了?買本田車還能安心嗎?

　　汽車行業的進步離不開召回。召回，在國外其實是很常見的現象，在中國也日益常態化。召回制度，也是一項非常好的保護消費者權益的制度，但目前還有不少人依然主觀認為召回不是好事，一款汽車產品召回了就判定這款車不好，這種觀念源頭很深，但極需轉變。召回與汽車制造水平、產品質量的高低沒有必然的聯系，它更多的是體現一個企業對消費者的態度。

　　眾所周知，去年CR-V迎來了車型換代，外觀、內飾以及動力的提升讓它成為了2017年下半年關注度最高的車型，月銷2W+的銷量更是讓不少競爭對手分外眼紅。在發現機油增多問題后，東風本田迅速組織了技術小組進行原因排查并就此事件發出官方聲明，要在限定時間內給消費者一個答復。

　　“限定時間內給答復”這一點上，可以看出東風本田在處理事情的態度是非常端正的，更能看出一個龍頭企業對待產品問題的處理能力。若是自身技術不夠硬、內部辦事不高效，要作出這樣的承諾是非常困難的。相信這也是以往不少車企逃避消費者投訴以及不敢正視產品問題的原因所在。

　　與讀書考試一樣，從發現問題到解決問題必須經歷判斷、驗證等一系列過程，這個過程可長可短，得視情況而論。同理，出于對CR-V車主利益的重視，所以東風本田在事件發生后需對問題原因進行全面排查，同時不忘對發動機進行耐久性驗證，憑心而論，東風本田花的時間并不多。可以想象，技術團隊在此期間通宵達旦加班加點地攻克難題的模樣，也是東風本田企業決策力與執行力的體現。

　　我們都知道，在2月12日公布調查結果之前，東風本田還發布了一項延長發動機包修期限的聲明：針對1.5L渦輪增壓發動機的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V，東風本田汽車有限公司將延長發動機包修期至6年或20萬公里。或許那時候各方都在做大肆猜測，反而忽略了對政策核心的關注一一“包修”。

　　先從字面解讀：“包修”是指在“三包”有效期內，除因消費者使用或保管不當等因素致使商品不能正常使用外，在維修時消費者可以不支付任何費用，由廠商提供完全免費的維修服務。而“保修”是指在保修期內，廠商為消費者維修商品質量問題時可以收取零件成本費但不能收取維修人工費。

　　汽車發動機是一個相當復雜的總成，車輛行駛時間越長，里程越高，發生故障的幾率也越大，維修費用也高昂。如果說，目前國內政策規定的汽車重要零部件包修期為3年/10萬公里是一個放心的保障，那東風本田6年/20萬公里發動機包修期完全可以稱得上是安心的保障：6年內消費者基本不需要為發動機問題擔憂，可謂省錢、省事更省心。

　　其次，事情結果出來之前，東風本田就敢延長包修期，這無疑也是對本田發動機質量和技術自信的體現，這背后讓我們看到一個大企業的氣魄所在。在日系車陣營中，憑借著發動機而聞名世界的本田在全球范圍內吸粉無數，本田對于發動機的鉆研與造詣更是很多品牌追趕的對象。

　　近日，東風本田主機廠更是宣布暫停銷售1.5T CR-V車型，“問題未解決之前暫停銷售車輛”的做法，以前不少召回規模更大的其他品牌也從沒做過，這在行業里也屬第一次，敢于擔當做出停售決定的也只有東風本田了。對消費者負責、敢擔當的服務態度，正是東風本田一直以來的發展之道。

　　作為SUV標桿之作的CR-V，多年來綜合實力一直居合資SUV之首，而且東風本田旗下各個車系銷量一直不錯，擁有大量的用戶基礎，因此網友對事件的關注度極高也能理解，但我們需要一個正面的角度去看待問題。

　　技術過硬、政策貼心，這些是東風本田獲得消費者信賴的前提條件。通過這次事件，我們可以看出東風本田對待產品問題是一個有誠意、有實際行動的企業，處理問題的良好態度才是該品牌讓消費者值得信賴的定心丸。

　　雖然現在科技發展迅速，汽車制造水平不斷提高，但基本上任何的車企也無法造出完美無缺的汽車產品出來。隨著汽車零部件科技含量增高和數量增多，市場對車輛可靠性和安全性提出了更多的挑戰。作為汽車制造商，不斷加強產品檢測，及時收集用戶反饋、修復缺陷，急群眾之所急，這更是企業長久發展之道。