【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　為了減少政策扶持，鼓勵(lì)新能源汽車通過技術(shù)創(chuàng)新增強(qiáng)競爭力，從而引導(dǎo)新能源汽車由導(dǎo)入期向成長期轉(zhuǎn)型，未來我國新能源汽車補(bǔ)貼退坡已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

　　據(jù)國內(nèi)媒體日前報(bào)道，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東透露，明年新能源汽車補(bǔ)貼至少要在今年基礎(chǔ)上再降低30%，目前2019年新能源汽車補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，但發(fā)布時(shí)間還不確定。

　　而隨著新能源車的普及，它目前正在由政策導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向過渡，據(jù)悉國家相關(guān)部門也已經(jīng)明確了補(bǔ)貼政策的“退坡、調(diào)整、退出”機(jī)制，預(yù)計(jì)在2020年全面取消新能源汽車補(bǔ)貼。

　　根據(jù)國內(nèi)媒體最近對(duì)新能源汽車行情的調(diào)查，像北京這種因政策原因?qū)π履茉雌囉刑厥庑枨蟮囊痪€城市目前已是一車難求，大部分新能源新車的提車時(shí)間為兩個(gè)月起等。

　　由于新能源補(bǔ)貼是按購車開票日期定的，即便是已經(jīng)訂車但未在補(bǔ)貼退坡前完成交車、開票，一樣需要補(bǔ)上補(bǔ)貼退坡的差價(jià)，因此趁著年關(guān)的銷售旺季，不少消費(fèi)者也急于在新補(bǔ)貼政策落實(shí)前將車拿到手。