【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

 　　導(dǎo)語：近幾年，新能源汽車大熱，一大波新造車勢力進入汽車行業(yè)。伴隨著技術(shù)的進步與輿論的壓力，很多新造車勢力陸陸續(xù)續(xù)地推出了首款量產(chǎn)車，蔚來更是在2018年就完成了首個1萬輛交付成績，緊接小鵬、威馬等也開始把PPT里的概念車變成量產(chǎn)車。而天際，在此時才正式預(yù)售自己的首款車型——天際ME7，在眾多新造車勢力中，的確顯得有些許遲緩。

  　　從進入行業(yè)之初，天際就一直強調(diào)“顛覆”。但在每家新造車勢力都在強調(diào)未來感的市場中，尤其在新能源汽車扎堆上市和概念車遍布的上海車展中，要做到亮點十足是很難得，如今見到實車，天際ME7還是給了消費者不少驚喜。

 　　在外觀設(shè)計上，天際ME7采用了先鋒重構(gòu)設(shè)計。前臉由橫貫式全LED前大燈、純電動車型慣用的封閉式前格柵設(shè)計、大面積導(dǎo)流孔組成，沒有很復(fù)雜的設(shè)計，設(shè)計簡單清爽。同時，線條凌厲，過渡有序，提升了整車視覺張力以及運動感。

  　　從側(cè)面看，上揚的腰線搭配高挑的窗線  ，肌肉感強，營造了整車俯沖的態(tài)勢。21英寸的戰(zhàn)斧式高張力大輪轂，戰(zhàn)斗力十足，提升了整車英氣。而外觀最大的亮點在于個性化環(huán)繞風(fēng)格飾條，金色的鑲嵌式飾條環(huán)繞車體下沿，從車頭導(dǎo)流孔經(jīng)過車身在車尾部匯合，提升了整車的設(shè)計感和質(zhì)感。

 　　天際ME7車身尺寸為4655*1963*1640mm，軸距為2825mm，在車身尺寸上，與其他中型SUV相對比優(yōu)勢并不算大，屬于夠用的水平。

 　　天際ME7的對汽車的顛覆更多體現(xiàn)在配置上。目前除了拜騰的M-Byte除了超寬一體屏設(shè)計的外，就要數(shù)天際的5+X屏設(shè)計最炫酷了。與拜騰的48寸超大中控大屏不一樣，天際ME7采用了連體三屏儀表臺采用三塊高清屏幕及星空氛圍燈一體式設(shè)計，屏幕交互顯示界面與繁星氛圍燈星輝相應(yīng)，回歸對“天際”的想象與向往，媲美奔馳的64色氛圍燈。

  　　前排三屏分別為12.3英寸高清液晶智能儀表、15.6英寸中控超大高清觸控屏幕和12.3英寸高清副駕娛樂屏幕，能給到消費者與傳統(tǒng)燃油車不一樣的新鮮的用車體驗，很有概念車的未來感。另外，主副駕駛座頭枕下方各安置了一個12.8英寸超薄娛樂屏，方便后排乘坐人員個性化娛樂需求。

  　　除了多屏亮點外，天際ME7的其他智能配置也是十分豐富的。據(jù)官方透露，全系車型標配無線充電、全自動泊車、人臉識別、整車OTA升級等84項配置，這在目前中國消費者追求多配置的市場中，非常吃香。

 　　在動力和續(xù)航方面，天際ME7搭載了永磁同步電機，綜合最大功率可達到170KW，峰值扭矩為330N·m，綜合工況續(xù)航里程為500公里。在風(fēng)阻系數(shù)為0.28cd車況下，最高車速可達到160公里每小時，百公里加速度4.9秒。

  　　底盤布局與同級別車型水平保持一致，采用前麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，車身的穩(wěn)定性和濾振等方面可以給到車內(nèi)人員舒適的的乘坐體驗。具體到行駛品質(zhì)，還要看廠家的調(diào)教水平。

 　　最后：近年來，國家對新能源汽車的大力支持、政策利好以及充電環(huán)境的優(yōu)化，消費者對新能源汽車的接受度越來越高。天際ME7也算是新能源汽車的排頭兵，目前還處在預(yù)售階段，估計最快也得下半年才能拿到車。在新車量產(chǎn)上市期間，各大新能源車企、發(fā)力新能源汽車的傳統(tǒng)車企蠢蠢欲動，正巧今年下半年拜騰的新能源汽車也計劃上市了，同樣是以屏幕為一大顛覆性亮點的新能源車型，誰能獲得更多消費者的青睞呢?