【汽車焦點 新車 原創】

　　2019年4月絕對會在全球影迷心目中留下重要一筆，漫威長達11年的鋪墊迎來終局，《復仇者聯盟4：終局之戰》票房勢如破竹，狂破中國影視20項記錄，創造出超5.5億的單日票房!

　　鋼鐵俠一句“I am Iron Man ”拉開漫威宇宙帷幕，此后的21部作品為全球影迷們帶來的遠不止是激動人心的電影故事，還有成長、青春以及情懷。這不就像長安汽車2014年憑借著一輛長安CS75抓住國內SUV爆發增長的風口，順勢將整個長安品牌提升到新高度，時至今日累計銷量接近百萬輛，成為名副其實的“神車”。而同樣在4月底，長安汽車發布了長安CS75百萬版車型，進一步強化了長安CS75家族的產品實力。

　　在自主品牌SUV頻繁推出，合資品牌也基本完善SUV布局的今天，長安CS75百萬版作為一款新上市的車型，實力到底如何?今天就通過長安CS75百萬版與自主SUV銷量“頭把椅”的哈弗H6作對比，看看這場針尖對麥芒的較量誰能獲得“最終勝利”。

　　長安CS75百萬版時尚感足，哈弗H6略顯老成

　　長安CS75百萬版沿用了經典的“字母標”設計，英文字符的格柵裝飾與大燈相連的設計有效提升視覺寬度在前臉中網、下護板以及，大燈燈圈設計均采用專屬冷鐵灰配色設計強調百萬版車型身份，配合較高的下包圍造型有著硬派在保留原有硬派SUV的視覺效果的同時更顯精致。要知道這一套設計早在2014年就開始使用，時至今日依然有著較強的時尚氣息，也不難理解為何長安CS75一經推出就能受到消費者的青睞與追捧。

　　反觀哈弗H6運動版造型上雖說同樣走的是穩重風格，不過在整體氛圍的營造上略顯老成，下滑的機蓋設計、規矩的車身線條有著淡淡的“鄉村味道”。在如今年輕消費者逐漸成為市場主導的今天，這樣的設計顯然不具備太強的吸引力。

　　在尾部設計上長安CS75百萬版采用的較高尾燈設計讓整個車尾呈現出俯沖的態勢，棱角分明的尾燈設計、外擴的輪拱配合雙邊共雙出的排氣布局有著蠻強的運動感。相比之下哈弗H6運動版設計同樣是過于規矩，圓潤的設計加上方正的尾門開口甚至有點“面包車”的視覺效果。

　　而對于購買這一級別的用戶來說，乘坐空間是一個重要的考量因素，在這點上兩款對比車型同屬這一級別一線水準，而通過上面的數據對比也不難看出，長安CS75百萬版在車身長度上略為勝出，而哈弗H6運動版在寬度、高度上有優勢。不過在車內空間最重要的參考點軸距上，長安CS75百萬版2700mm的軸距表現已經達到緊湊級別的分水嶺，綜合對比之下，長安CS75百萬版小幅領先于哈弗H6運動版。

　　設計不相伯仲，安全智能化配置誰更強?

　　內飾方面兩車都遵循著各自品牌特點，長安CS75百萬版采用新長安CS75的中控臺設計，碩大的懸浮式中控屏幕配合下方觸摸式的控制面板設計相當新穎10.25英寸的懸浮式中控屏幕配合下方觸摸式的控制面板設計相當新穎，大尺寸彩色行車電腦顯示屏與機械儀表盤的組合，配合這個動感十足的多功能方向盤，長安CS75百萬版在科技感以及運動氛圍營造上都做到符合年輕人需求。

　　在用料方面長安CS75百萬版也達到這一級別車型的一線水平，儀表臺和門把手處均采用質感十足的冷鐵灰金屬拉絲飾板營造高級感，并且在換擋桿面板以及車窗升降開關面板采用磨砂黑烤漆處理，免去指紋帶來的影響。

　　而哈弗H6運動版則采用了老款哈弗H6的設計，內嵌式中控屏幕、長條式按鍵布局以及傳統旋鈕式的空調設計都略顯年代感，好在自動擋車型上采用了電子擋桿加強了車內科技感，在設計感以及檔次氛圍上，長安CS75百萬版會更強。

　　而在配置方面，兩車的主動安全配置如車身穩定系統、牽引力控制系統、坡道起步輔助功能均裝備齊全，并且兩車都裝備了胎壓監測系統保障車主出行安全。值得一提的是長安CS75百萬版采用HEEAB高剛度吸能構架式車身，高強度鋼占比高達40%，成為保護車內乘客的重要“防線”。

　　不過在智能化配置方面，長安CS75百萬版搭載的in Call智能車載互聯系統緊貼潮流優勢明顯，中控大屏除了常規的多媒體功能外，還能為車主帶來“組隊出行”、“高德導航”等新穎的功能。而哈弗H6運動版中控系統僅搭載常規娛樂系統，在頂配車型上才配備車聯網功能，由此可見長安CS75百萬版更能滿足年輕消費者的使用需求。

　　滿足“躁動”的心，長安CS75百萬版動力優勢明顯

　　買車這件事情上，外觀內飾好看與否純屬個人審美，而動力系統的好壞卻能直接影響駕駛者的用車體驗。在發動機技術上，長安與哈弗都有著多年經驗，不過哈弗早些年的雙離合變速箱口碑并不盡如人意，“高油耗”的帽子一直沒甩掉。而長安早在2017年就憑借著藍鯨發動機進入“中國心”十佳發動機評選，擁有多年經驗積累以及技術儲備的長安汽車是個低調“技術男”。

　　從數據來看，長安CS75百萬版搭載新一代藍鯨280T全鋁發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，并且符合國六排放標準。哈弗H6運動版搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

　　長安CS75百萬版數據上已經達到甚至超越同級合資品牌的動力水平，178馬力的最大功率能夠帶來強勁的加速表現，而相比之下哈弗H6運動版只能說是夠用的水平。并且長安CS75百萬版百公里綜合工況油耗僅為6.6L，要知道2019年國內油價已經迎來第七次漲價，更好的燃油經濟性也是實在降低車主們的用車成本。

　　以百萬之名，推動長安汽車邁向下一個百萬

　　經過上面的對比不難看出長安CS75百萬版幾乎是全面領先于哈弗H6運動版，并且在售價上長安CS75百萬版9.58-10.78萬元的價格相比哈弗H6運動版10.30-11.90萬元售價優勢明顯，用更低的價格買到更好的產品難道不是所有消費者的追求嗎。

　　從第一輛解放CA10的誕生算起，中國品牌汽車發展之路已經走過63個年頭，中國汽車工業完成了從無到有、從小到大的發展歷程，逐步發展成為世界第一汽車大國。自主品牌的銷量份額占比也從2014年的26.59%增長到2018年的39.22%，合資壟斷地位不再，中國品牌已經崛起!

　　長安CS75自2014年上市以來累計銷量近百萬輛，離不開的是消費者對長安品牌的認可，過硬的產品品質以及用戶口碑讓長安CS75成為推動長安汽車走向中國品牌頂尖位置的重要力量。而長安CS75百萬版的推出不僅是長安汽車回顧過去的一次總結，也是對于消費者的認可的誠意回饋。

　　《復聯4》并不是漫威宇宙的總結，恰好相反，這只是漫威邁入下一個巔峰的開始。而長安CS75百萬版的推出同樣是為了長安CS75家族下一個百萬目標而做準備。市場正在不斷變化，只有抓住消費者的需求打造更好的產品，用更高的質價比獲得市場認可才能持續發展，長安CS75百萬版能否助力長安汽車創造下一個銷量神話，讓我們拭目以待吧!