【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　吉利繽越目前在小型SUV市場上可以說相當(dāng)火熱，平均月銷過萬的成績證明了它在年輕消費(fèi)者中頗受歡迎。近日，吉利官方又發(fā)布了繽越PHEV的官圖，新車延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將采用包含1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒，油耗水平為1.4L/100km。據(jù)了解，繽越PHEV或?qū)⒂?月底正式上市。

　　繽字派的車型有一個(gè)共同特點(diǎn)就是基于“BMA”模塊架構(gòu)打造而來，該平臺(tái)最大的特點(diǎn)在于面向燃油、插混、純電三種動(dòng)力可同時(shí)開發(fā)，因此繽越PHEV與繽越在整體結(jié)構(gòu)上是完全一致的，唯一不同就在于動(dòng)力系統(tǒng)和少量外觀細(xì)節(jié)之處。

　　繽越PHEV前翼子板處增加了充電插口，進(jìn)氣格柵和尾部標(biāo)識(shí)方面，均采用了藍(lán)色元素來證明其新能源車型的身份，配備的18英寸雙五輻輪轂也讓整車更為動(dòng)感大氣。此外，新車長寬高依然為4330×1800×1609mm，軸距為2600mm，內(nèi)部乘坐空間不會(huì)有明顯變化。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版相比僅在細(xì)節(jié)處做針對新能源車身份的調(diào)整，整個(gè)座艙氛圍依舊突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)，排擋及駕駛模式控制區(qū)域做了一定變化：燃油版車型的手動(dòng)“M”擋替換為能量回收級別調(diào)整，并且新增了EV/HEV駕駛模式切換鈕。

　　據(jù)悉，繽越PHEV配備了智能能量管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有智能電量感應(yīng)模式和智能地圖充電模式兩大行業(yè)獨(dú)有技術(shù)，可根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣和路面擁堵狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)節(jié)能。配置方面，車輛配有ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、AEB-P行人識(shí)別與保護(hù)功能、LKA車道保持輔助和SLIF交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別等多項(xiàng)配置。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了包含1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。其中1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出130kW的最高功率和255Nm的最大扭矩，系統(tǒng)總輸出功率可達(dá)190kW，最大扭矩達(dá)415Nm。

　　車輛還配備了電量為11.3kWh的三元鋰電池，擁有超過60km的純電續(xù)航能力，在功率為6.6kW的充電樁支持下，僅需1.5小時(shí)即可完成快充，0-100km/h的加速時(shí)間僅為6.9s，每百公里燃油消耗量僅為1.4L。