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　　導語：可能各位國內(nèi)的小伙伴對于本田品牌認知不外乎思域、飛度、雅閣、CR-V等熱銷車型，不過其實本田在海外市場的實力同樣強大。近日本田就發(fā)布了一款主要在東南亞地區(qū)銷售的新車官圖，中期改款的本田BR-V定位于緊湊型SUV，相比苗根正紅的CR-V，BR-V主打廉價和實用性，不過網(wǎng)友看完后紛紛表示：還好沒國產(chǎn)!

延續(xù)本田家族設(shè)計，它是CR-V的“小老弟”

　　本田BR-V早于2015年12月上市，并且近年來的銷量表現(xiàn)也相當不錯，中期改款的本田BR-V造型上延續(xù)了本田家族設(shè)計語言，黑色涂裝的格柵設(shè)計與大燈相連接營造出飛翼式的線條，與上一代CR-V車型十分相似。而下包圍通過復雜的線條刻畫出動感十足的霧燈造型，整體運動感表現(xiàn)不錯。

　　新款本田BR-V尾部沿用了老款車型的設(shè)計，取消了橫貫式尾燈通過鍍鉻飾條裝飾，車尾的時尚感并沒有車頭高調(diào)。雖然寬厚的尾門設(shè)計能夠提供極為夸張的開口，不過大量的留白加上不規(guī)則的側(cè)窗走線以及尾燈造型視覺效果上更像是一臺“微面”。

　　內(nèi)飾方面BR-V采用不對稱的中控臺設(shè)計，整個視覺重心偏向駕駛員一側(cè)，同時中控臺按鍵也采用不規(guī)則的設(shè)計提升運動感。值得一提的是，本田BR-V還提供五座和七座兩種設(shè)計的車型，其中七座車采用2+3+2的布局，為車主提供更靈活的用車環(huán)境。

　　新款本田BR-V搭載1.5L發(fā)動機，擁有120馬力的最大功率以及145牛·米的峰值扭矩，匹配6速手動或CVT無級變速箱。本田BR-V的主要銷售市場在印尼、馬來西亞、菲律賓、巴基斯坦、南非、泰國以及印度等國家，親民的價格、擁有7座布局、本田一貫的駕駛體驗是它能站穩(wěn)腳跟的原因。

本田SUV產(chǎn)品布局基本完善，BR-V是否會國產(chǎn)?

　　雖說從產(chǎn)品實力來看，本田BR-V主打性價比的路線確實擁有不錯的吸引力，但各位別忘了在國內(nèi)汽車市場倘若沒有一套優(yōu)秀的造型設(shè)計是無法引起消費者的購買欲。最明顯的一個例子就是采用全新設(shè)計語言后的比亞迪，消費者認可銷量漲幅明顯，其它自主品牌近年來也都在設(shè)計上發(fā)力，力求打動當下的年輕消費者。

　　而本田BR-V采用的這一套設(shè)計雖說同樣走的是本田運動風格，但在細節(jié)上難免透漏出淡淡的廉價感。 同樣定位于緊湊型SUV的本田CR-V毫無疑問是目前本田家族SUV的“顏值擔當”，如果BR-V沿用國產(chǎn)CV-R的設(shè)計加上7座布局的話競爭力還是不錯的。

　　目前東風本田與廣汽豐田共計擁有5款SUV車型，從小型SUV到中型SUV基本覆蓋，不過這幾款SUV均采用5座布局，隨著國內(nèi)汽車市場7座車型的需求量越來越高，不論是合資友商還是自主品牌都推出大量7座車型占領(lǐng)市場。這真的是本田在產(chǎn)品布局上的落后嗎?我認為本田很可能在憋“大招”，接下來廣汽本田很有可能基于這臺BR-V打造出一臺符合國內(nèi)消費者需求的7座緊湊型SUV。

　　最后：當然，本田BR-V是否會國產(chǎn)還是未知之數(shù)，但隨著消費者的購車需求越來越多元化，更全面的市場覆蓋才能獲得更好的品牌銷量。不論是近期推出的全新緊湊型轎車享域還是混合動力版的奧德賽都是本田的新嘗試，你們會期待這款BR-V國產(chǎn)到來嗎?