【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　隨著汽車行業(yè)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，我國(guó)汽車品牌新產(chǎn)品層出不窮，顏值，動(dòng)力，服務(wù)各方面不斷提升，大大滿足了廣大消費(fèi)者的需求。而最近SWM斯威G05廣受好評(píng)，可謂性價(jià)比新星，就讓我們一起跟隨小編前去靖西看看這是怎樣一款車型。

　　靖西，隸屬?gòu)V西壯族自治區(qū)，位于中越邊境，山明、水秀，有山水"小桂林"之譽(yù)，極具三四線城市用車環(huán)境的代表性。對(duì)于生活在這里的人們來(lái)說(shuō)，一輛物美價(jià)廉、能夠滿足多種用途的車就顯得尤為重要。

　　作為一款瞄準(zhǔn)三四線城市的車型，G05在設(shè)計(jì)方面還是非常討巧的，大量平直線條的運(yùn)用給人一種很“敦實(shí)”的感覺(jué)，雖然不夠出彩，但起碼毫不出錯(cuò)，在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，這樣的設(shè)計(jì)理念就非常重要了。

　　在外觀的配置上，頂配G05使用了官方稱為“天使眼”的LED日間行車燈，并且近光燈也采用了LED的光源。側(cè)面采用了時(shí)下比較流行的“雙腰線”設(shè)計(jì)，尺寸方面，G05的長(zhǎng)寬高分別為4750*1860*1780mm。軸距更是達(dá)到了2750mm，在同級(jí)中有一定優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，試駕車還搭載了原廠行車記錄儀和ADAS系統(tǒng)，包含前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、行人檢測(cè)等功能，在主動(dòng)安全配置上做的還不錯(cuò)。

　　G05的內(nèi)飾采用了對(duì)稱的設(shè)計(jì)，用料和做工算是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，而且先拋開(kāi)別的不談，這塊12寸的中控大屏確實(shí)是太顯眼了。這塊大屏幕內(nèi)置了“E-go 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”、“智能語(yǔ)音管家小A”等功能，但公正的講，這套系統(tǒng)并沒(méi)有什么非常特別的過(guò)人之處，但現(xiàn)在市面上主流的功能確實(shí)是一個(gè)都沒(méi)落下。

　　除了這塊大屏幕之外，斯威G05還有一個(gè)看起來(lái)非常像全液晶儀表的儀表盤(pán)。這是因?yàn)镚05在儀表盤(pán)上使用了兩塊小的電子屏幕和一塊4.3寸的液晶屏組合而成，顯示的效果值得表?yè)P(yáng)，信息也比較全面。方向盤(pán)并不是真皮包裹的，不過(guò)好在摸上去比較軟，手感還算不錯(cuò)。

　　配置才是G05的制勝法寶。全系標(biāo)配電子手剎、一鍵啟動(dòng) 無(wú)鑰匙進(jìn)入、外后視鏡加熱、電動(dòng)折疊、并且還有 ADAS行車輔助、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控等安全配置，在智能和安全方面用心很深。而除了最低配之外，其余車型均搭載了全景天窗，天窗的尺寸更是高達(dá)1㎡。

　　作為一款7座SUV，斯威G05的座椅布局采用了2 3 2的形式，后排還有獨(dú)立空調(diào)，在這個(gè)級(jí)別中并不多見(jiàn)。不過(guò)又一個(gè)小小的遺憾是整個(gè)G05只有兩個(gè)USB接口，在這點(diǎn)上其實(shí)可以做得更好的。另外，第二排的感受很不錯(cuò)，座椅柔軟且不乏支撐度，值得好評(píng)。

　　斯威G05目前共推出了兩個(gè)動(dòng)力組合共計(jì)5款車型，兩個(gè)低配版本采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 5MT的組合，而我們的試駕車搭載的是1.5T 6AT的組合，最大功率115/5500~5600(KW/rpm);最大扭矩為230/2000~4000(N·m/rpm)，這臺(tái)6AT變速箱來(lái)自東安。

　　G05的油門調(diào)校的比較“賊”，起步階段會(huì)給人一種動(dòng)力非常充沛的感覺(jué)，然而并沒(méi)有一個(gè)動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)，當(dāng)高速再加速時(shí)還是會(huì)出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況，不過(guò)這種情況對(duì)日常行駛影響不大。這臺(tái)6AT變速箱換擋非常平順，但深踩油門時(shí)降檔并不夠迅速，轉(zhuǎn)向的手感也比較輕，對(duì)女性駕駛者有很高的好感。對(duì)了，G05的剎車行程偏短，需要一定的適應(yīng)時(shí)間。

　　懸掛方面，G05使用的是前麥弗遜 后扭力梁的組合，整體的調(diào)校偏舒適，對(duì)震動(dòng)過(guò)濾的還算干凈，但是在緊急變相時(shí)支撐性略有不足，不過(guò)瑕不掩瑜。最值得一提的是G05在Nvh方面的表現(xiàn)，即使在100km/h的時(shí)候，車內(nèi)除了胎噪之外幾乎聽(tīng)不到其他噪音，這樣的表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別已經(jīng)算是一流水平了，顯示出了一定的功力。

　　這款10萬(wàn)級(jí)的7座SUV在此次試駕中給了筆者足夠的驚喜，可謂性價(jià)比新星。雖然目前斯威品牌的競(jìng)爭(zhēng)力還相對(duì)不足，但以G05的產(chǎn)品綜合實(shí)力來(lái)看，收獲更多消費(fèi)者的青睞只是時(shí)間問(wèn)題。