【汽車焦點 新車 原創】

　　新能源已經成為了未來發展的趨勢，近幾年來，我國自主品牌以及特斯拉的崛起給到以往很多傳統車企前所未有的壓力。為了順應市場的變化，這些傳統車企紛紛制定了未來電動化的戰略，其中連豪華品牌BBA也不例外。

　　說到德系三強新能源化發展，奧迪率先發力推出了首款純電SUV——奧迪e-tron，同年奔馳也推出了自家的純電SUV——奔馳EQC，眼看兩位競爭對手開始進入新能源行列，沉寂多時的BMW終于在第十八屆廣州車展上推出了旗下首款新能源SUV——BMW iX3，相信之前已經留意過的小伙伴對它一點也不陌生，那它實際表現又是怎么樣呢?

　　外觀方面，全新BMW iX3以BMW X3為基礎原型所打造，前臉流暢且力量感的設計非常好看。中部依舊是熟悉的大尺寸雙腎造型，配合熏黑的邊框視覺立體感爆現，此外內部結構也換裝成半封閉式黑色飾板，搭配藍色元素非常符合新能源汽車的身份。底部外突的前包圍力量感充足，扁平的格柵起到散熱的作用，也提升了整體視覺質感。

　　兩側前大燈雖然沒有換裝上最新的“天使之翼”設計，不過寬扁的燈廓配合獨特的結構設計同樣吸睛。雙C型日間行車燈辨識度極高，主體大燈矩陣式布局也清晰可見，同時該燈組全系標配LED光源，相信實際效果表現出色。

　　本次車展上實拍的全新BMW iX3創領版車型，前后裝配的是245/45 R20規格的輪胎，花瓣式輪轂造型十分好看，同時可以看到中央位置的品牌LOGO也包裹上藍色邊框，細節處理相當到位。

　　快速充電口設置在左側前輪拱靠后的位置上，通過按壓的方式就能開啟，據了解，只需0.75小時便能把電量充至80%。

　　尾部造型同樣與寶馬X3頗為相似，較為明顯的變化是底部包圍采用了全新的設計樣式，原本雙出排氣布局替換成兩塊藍色飾板，進一步強化了新能源車型的身份。

　　內飾方面，全新BMW iX3采用了家族式設計布局，中控臺整體偏向主駕駛一方，用料、工藝方面無可挑剔，始終是BMW一貫以往的頂尖水準。同樣地，在全新BMW iX3保留了車機系統搭物理調控區的應用，便捷了日常使用操作，這樣的設計也成為了日常駕駛過程中，精準度更高、失誤性更少、安全系數更好的加分項。

　　科技配置方面，全新BMW iX3采用12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏組成車廂內部的科技“搭檔”。此外，車機搭載BMW最新的第七代iDrive系統，支持觸控、語言以及手勢等多項操作，進一步加深了人機交互情節。

　　尺寸方面，全新BMW iX3長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距2864mm，從參數來看足夠實用。實際進入到新車的后排，像筆者1米8的身高腿部還有一定的余量，同時貼心設計師對頭部位置進行了掏空處理，帶了寬敞的乘坐環境，搭配后排獨立空調出風口以及厚實的真皮座椅，感覺相當舒適。

　　動力方面，全新BMW iX3采用BMW第五代eDrive電驅動系統，搭載一臺最大功率286馬力、峰值扭矩400?！っ椎尿寗与姍C，匹配的是寧德時代74kWh動力電池組，能夠提供520km的NEDC續航里程。值得注意的是，新車將配備一套全時四驅系統，百公里加速時間僅為6.8秒，與2.0T高功率版本的燃油版X3基本持平。