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　　在2021年第一天，國內(nèi)新能源市場又曝出一顆“重磅炸彈”，特斯拉官方宣布國產(chǎn)Model Y正式開啟預訂并公布了車型售價，其中長續(xù)航版車型售價33.99萬元，Performance高性能版車型售價36.99萬元，價格比此前的預售價足足下調(diào)了10余萬，迎來了不少網(wǎng)友關(guān)注。

　　消息一出，國內(nèi)不少特斯拉門店便迎來火爆人流，更有小道消息稱，在特斯拉信息公布后的10小時內(nèi)，Model Y的訂單數(shù)量已經(jīng)突破10萬輛。當然這個消息在我看來“水分”不少，但不可否認的是，在經(jīng)歷一波波“降價操作”后的特斯拉已經(jīng)成為國內(nèi)新能源市場的“香餑餑”。

　　值得注意的是，本次除了國產(chǎn)Model Y價格放出外，特斯拉Model 3也迎來了一波調(diào)整。首先當然是特斯拉喜聞樂見的“降價套路”，目前在特斯拉官網(wǎng)上已經(jīng)找不到長續(xù)航版Model 3，取而代之的是Performance高性能版售價直接下調(diào)至33.99萬元。

　　要知道在Model 3剛剛引進國內(nèi)市場的時候，高性能版車型的標價可是去到接近70萬，妥妥的豪華高性能轎車，國產(chǎn)后價格進行了下調(diào)但也是40萬級別的產(chǎn)品。即使如此，憑借著強悍的動力表現(xiàn)以及超600公里續(xù)航里程，這臺Model 3性能版在國內(nèi)銷量一直表現(xiàn)不錯，畢竟“能打”的對手沒幾個。

　　而此次價格再次下調(diào)接近8萬元后，P版Model 3的售價一下子拉到30萬區(qū)間，這對于一眾豪華品牌性能車型而言無疑是“致命打擊”。以本來與特斯拉Model 3性能版價格、尺寸相近，熱度頗高的奧迪S4為例，46.88萬元的官方指導價能夠買到一臺搭3.0T V6動力、4.7秒破百的中型車已經(jīng)是一個性價比十足的選擇。

　　但如今的Model 3性能版價格直接降到34萬元后，僅憑339kW最大功率、3.3秒百公里加速這一組搶眼數(shù)據(jù)就能“完勝”50萬以下的高性能車，加速甚至比售價近百萬的寶馬M3還要強，電動車就這這么“不講武德”!

　　同時除了價格調(diào)整外，Model 3也終于完成年度改款，雖然說是改款，但也只是一些配置以及外觀細節(jié)上的調(diào)整。主要變化在于增加了熱泵空調(diào)、帶透鏡前大燈組、雙層玻璃、整車黑化以及電動尾門這些外部配置。

　　內(nèi)飾方面則優(yōu)化了中控臺布局，全新前門板設計以及方向盤的金屬滾輪進一步強化了車廂質(zhì)感。并且2021款特斯拉Model 3終于是配備了手機無線充電功能，不知道老車主看了心情會如何呢?

　　最后：雖說國內(nèi)消費者對于特斯拉的“降價操作”已經(jīng)見怪不怪，但每次調(diào)價總能在汽車圈內(nèi)引起極大反響，這也是特斯拉品牌實力的一種體現(xiàn)。對了，近期有消息稱特斯拉的入門車型Model 2也已經(jīng)進入最后階段，或許20萬買特斯拉的日子不遠了，你會期待嗎？(原創(chuàng)-龍)