【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　作為寶馬首款基于純電動(dòng)平臺(tái)打造的產(chǎn)品，寶馬iX自上海車展國內(nèi)亮相以來就吸引到不少用戶的關(guān)注，全新的設(shè)計(jì)語言、中大型SUV的旗艦定位加上強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，確實(shí)值得期待。而在近日筆者從相關(guān)渠道獲悉，全新寶馬iX將于11月開幕的廣州車展上正式上市，接下來就讓我們看看這臺(tái)寶馬純電時(shí)代的全新力作表現(xiàn)如何吧。

　　從造型來看，寶馬iX外觀延續(xù)了不少寶馬燃油車的設(shè)計(jì)元素，標(biāo)志性的雙腎前格柵占比相當(dāng)夸張，封閉式的中網(wǎng)通過漸變式的紋路覆蓋更顯科幻，并且寶馬iX格柵飾板表面采用了特殊的聚氨酯涂層，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)修復(fù)功能。新車前大燈組采用了平直細(xì)長的造型設(shè)計(jì)，分段式的LED日間行車燈加上矩陣式的遠(yuǎn)近光燈帶來足夠科技的視覺觀感。

　　同樣寶馬iX在前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上也相當(dāng)超前，包圍兩側(cè)采用了漸變式的飾板過渡強(qiáng)化未來感，導(dǎo)流口的設(shè)計(jì)也能起到疏導(dǎo)氣流的作用。在大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的優(yōu)化下，寶馬iX的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd，對(duì)于一臺(tái)SUV產(chǎn)品來說無疑是相當(dāng)漂亮的數(shù)據(jù)。

　　寶馬iX側(cè)面并沒有和大部分純電動(dòng)產(chǎn)品一樣采用了短前后懸的設(shè)計(jì)，而是延續(xù)了燃油車修長的后懸布局，以此營造出更加大氣沉穩(wěn)的車身姿態(tài)。同時(shí)外擴(kuò)的前后翼子板造型也會(huì)刻畫出寬體的視覺效果，整體運(yùn)動(dòng)感表現(xiàn)符合用戶對(duì)于一臺(tái)寶馬產(chǎn)品的期待。

　　新車尾部設(shè)計(jì)稱得上是目前寶馬量產(chǎn)車當(dāng)中最具辨識(shí)度的一套車尾造型，通過略微下壓的車頂線條以及擾流板來營造出更加低矮的車尾姿態(tài)。狹長的LED尾燈組采用了全透明件覆蓋強(qiáng)化整體科技感，后包圍錯(cuò)綜復(fù)雜的線條處理又能營造出寬厚飽滿的效果，這么看是不是有點(diǎn)M POWER的感覺了。

　　寶馬iX內(nèi)飾延續(xù)了外觀簡約科技的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)完全跳脫出寶馬在售車型的設(shè)計(jì)布局，基本簡化了中控臺(tái)區(qū)域的操作面板以及功能按鍵覆蓋，僅保留由全液晶儀表盤以及中控大屏組成的雙聯(lián)屏，更顯科技。當(dāng)然，在創(chuàng)新的同時(shí)，寶馬iX也在地臺(tái)區(qū)保留了適當(dāng)?shù)墓δ懿僮靼存I，水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿以及旋鈕設(shè)計(jì)展現(xiàn)出一臺(tái)旗艦產(chǎn)品該有的豪華感。

　　至于動(dòng)力方面，寶馬iX將提供多種動(dòng)力以及電池版本供用戶選擇，其中iX xDrive 40車型將擁有326馬力的最大功率以及630牛·米的峰值扭矩，搭載71千瓦時(shí)的電池組能夠提供425公里的續(xù)航里程。

　　iX xDrive 50車型最大功率則為523馬力，峰值扭矩765牛·米，百公里加速時(shí)間僅需4.6秒。而搭載105.2千瓦時(shí)電池組車型在WLTP工況下能夠提供630公里的最大續(xù)航里程，屬于同級(jí)純電動(dòng)產(chǎn)品的一線水平。

　　最后：相信各位最關(guān)心的還是這臺(tái)全新寶馬iX的國內(nèi)售價(jià)會(huì)是多少，畢竟豪華品牌中大型SUV的定位加上進(jìn)口的身份，這臺(tái)全新純電SUV的價(jià)格也不會(huì)低到哪里去。而參考新車在海外市場的售價(jià)，國內(nèi)起售價(jià)格很有可能會(huì)在60萬元左右，感興趣的小伙伴不妨繼續(xù)關(guān)注。