【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　日前，有海外媒體曝光了一組奧迪Q6 e-tron的最新冰雪測(cè)試諜照，新車最快有望今年內(nèi)公開亮相，并在2023年正式上市。作為奧迪電氣化路線上又一重磅產(chǎn)品，奧迪Q6 e-tron身上被賦予了諸多前沿技術(shù)，例如基于PPE電動(dòng)架構(gòu)打造、與保時(shí)捷Macan純電版共享平臺(tái)、支持800V快充技術(shù)、提供單電機(jī)后驅(qū)版+雙電機(jī)四驅(qū)版+RS性能版車型等等。

　　雖然圖片中的奧迪Q6 e-tron覆蓋著嚴(yán)密的偽裝貼紙，但“分體式大燈”還是非常直接地顯露了出來，這也是新車最讓人“圍觀”的地方。要知道，奧迪一向被網(wǎng)友稱為“燈廠”，多年來其燈組造型、燈光配置一直都是能讓用戶津津樂道的地方，即使是已經(jīng)上市了的奧迪e-tron也是采用家族式的大燈，為何奧迪Q6 e-tron要跟風(fēng)使用“瞇瞇眼”分體式大燈，這里確實(shí)有點(diǎn)難以理解。

　　新車的側(cè)面輪廓很有奧迪的家族氣息，整體尺寸目測(cè)和國(guó)內(nèi)的奧迪Q5L差不多，黑化的密輻式輪轂造型不錯(cuò)，但預(yù)計(jì)還不是最終的樣式。

　　奧迪Q6 e-tron的尾部還是飽滿穩(wěn)重的視覺效果，剎車燈的造型比較扁平，預(yù)計(jì)中間沒有采用貫穿式設(shè)計(jì)。此外，后擋風(fēng)玻璃上方的擾流板尺寸不大，細(xì)長(zhǎng)的高位剎車燈鑲嵌在中部。

　　動(dòng)力方面，新車將提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版車型可選，而高性能RS版本將會(huì)搭載雙電機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)。電池方面，新車將會(huì)提供83kW·h和100kW·h的電池組，支持800V電氣架構(gòu)，能夠以270kW的功率進(jìn)行快速充電，25分鐘之內(nèi)電量可從5%充至80%，最大續(xù)航里程將超過700公里。

最后

　　得益于大眾集團(tuán)積極轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的推動(dòng)，奧迪也成為了BBA中布局新能源車型最積極的選手，無論渠道的建設(shè)還是口碑的培養(yǎng)，它都能夠走在對(duì)手的前面。至于奧迪Q6 e-tron，它很好地填補(bǔ)了Q4 e-tron與Q8 e-tron之間的市場(chǎng)空白，加上保時(shí)捷同平臺(tái)的光環(huán)，未來市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。（圖：網(wǎng)絡(luò)/文：馮）