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　　2月21日，長(zhǎng)安全新A+級(jí)轎跑UNI-V開(kāi)啟預(yù)售，憑借科幻酷炫的造型設(shè)計(jì)以及不到11萬(wàn)元的起售價(jià)格，這臺(tái)高端轎跑一經(jīng)預(yù)售便獲得大量用戶(hù)青睞。據(jù)悉在短短4天時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)安UNI-V的訂單量便突破了1.6萬(wàn)臺(tái)，熱度可見(jiàn)一斑。

　　UNI-V之所以能夠擁有如此高的熱度，很大程度在于新車(chē)采用了時(shí)下流行的轎跑設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且還是同級(jí)唯一配備電動(dòng)升降唯一的轎跑車(chē)，這也是不少網(wǎng)友稱(chēng)其為國(guó)產(chǎn)版“A7”的原因所在。

　　從造型來(lái)看，UNI-V采用了較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)邊界格柵加上銳利的燈組造型讓前臉看起來(lái)更像是一臺(tái)新能源產(chǎn)品。新車(chē)前包圍采用了大量組合線條覆蓋出時(shí)尚立體的姿態(tài)，前唇以及兩側(cè)導(dǎo)流槽融入了大量幾何體的設(shè)計(jì)元素，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也能起到梳理車(chē)頭氣流的作用。

　　UNI-V側(cè)面姿態(tài)相當(dāng)優(yōu)雅，溜背式車(chē)頂加上隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)讓整個(gè)側(cè)面輪廓顯得尤為干練。而尾部則采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組布局，燈組兩側(cè)下壓的線條加上厚重的包圍造型帶來(lái)更加低矮寬敞的視覺(jué)效果，配合電動(dòng)升降的尾翼設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗感直接拉滿(mǎn)。尺寸方面，UNI-V長(zhǎng)寬高分別為4680/1828/1430mm，軸距為2750mm，與影豹、名爵6等競(jìng)品處于同一水平線。

　　內(nèi)飾方面，UNI-V延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局與UNI-K保持一致，有著濃厚的科技氛圍。后移的儀表盤(pán)與懸浮式中控屏讓座艙空間感進(jìn)一步加強(qiáng)，多功能方向盤(pán)的扁平化設(shè)計(jì)看起來(lái)也相當(dāng)新穎，十萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品就能做到二十萬(wàn)級(jí)的質(zhì)感，值得點(diǎn)贊。

　　而從目前的配置信息來(lái)看，UNI-V將全系標(biāo)配18英寸輪圈、胎壓顯示、主動(dòng)剎車(chē)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)天窗、10.3英寸液晶儀表盤(pán)、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、10.3英寸中控大屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等功能，入門(mén)版車(chē)型就能滿(mǎn)足大部分用戶(hù)的日常使用需求。

　　UNI-V搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有188馬力的最大功率以及300牛·米的峰值扭矩，匹配7速濕式雙離合變速箱，采用了前麥弗遜、后多連桿的全獨(dú)立懸架組合，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)符合用戶(hù)對(duì)于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑的預(yù)期。此外，還有消息稱(chēng)UNI-V未來(lái)還將推出2.0T版本車(chē)型，進(jìn)一步擴(kuò)張其在運(yùn)動(dòng)轎跑市場(chǎng)的影響力。(配圖來(lái)源-網(wǎng)絡(luò))