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　　4月20日，寶馬全新一代7系迎來了全球首發(fā)，作為換代車型，全新7系不僅用上了家族最新的設(shè)計語言，大尺寸格柵以及分體式前大燈組與同場發(fā)布的新款寶馬X7有著較高的相似度。同時新車在內(nèi)飾方面也有著更加科技、豪華的表現(xiàn)，事不宜遲，讓我們來看看這臺全新德系旗艦座駕實力如何吧。

　　具體來看，全新7系前臉繼續(xù)保留了品牌標(biāo)志性的“雙腎”進氣格柵布局，格柵尺寸進一步擴大的同時外部也覆蓋了一圈LED燈帶，能夠?qū)崿F(xiàn)相當(dāng)科幻的點亮效果。全新7系分體式前大燈組的整體布局與新款寶馬X7保持一致，上部日間行車燈組內(nèi)部采用了類似寶石切割的精致造型，“瞇瞇眼”的設(shè)計很具辨識度。

　　而底部遠(yuǎn)近光燈組則采用了熏黑燈罩的設(shè)計，與中網(wǎng)底部以及兩側(cè)導(dǎo)流槽的黑色裝飾件相連接，帶來更加濃厚的運動氛圍。同時新車還配備有遠(yuǎn)近一體激光大燈，展示出一臺旗艦座駕該有的配置實力。

　　來到側(cè)面，略帶溜背的車頂線條、隱藏式門把手以及車門電動開啟功能無不表明新車的科技屬性。從官圖上就能夠明顯感知到全系7系擁有相當(dāng)夸張的后側(cè)門長度，由于這一代車型不再區(qū)分標(biāo)軸、長軸版本，全系車型均采用了長軸距設(shè)計，5391/1950/1544mm的長寬高以及3215mm的軸距表現(xiàn)全面迎合用戶“以大為美”的需求。

　　相比之下，全新寶馬7系尾部更加強調(diào)科技氛圍的營造，扁平細(xì)長的尾燈組雖然沒有采用貫穿式設(shè)計，但燈組內(nèi)部精致的燈帶造型看著依舊精致。而底部包圍則與前臉形成呼應(yīng)，牌照區(qū)域的曲線造型以及雙邊共四出排氣布局很是運動。

　　全新一代7系內(nèi)飾將采用最新的家族化座艙設(shè)計，12.3英寸+14.9英寸的雙聯(lián)屏集成了各種車輛功能，iDrive8操作系統(tǒng)還將提供各種本土化的應(yīng)用軟件，智能配置緊貼時代潮流。

　　除了雙聯(lián)屏設(shè)計外，從門板一直延伸貫穿中控臺的水晶裝飾條也是全新7系座艙的一大核心元素，水晶裝飾條內(nèi)部集成了氛圍燈組，能夠?qū)崿F(xiàn)多種顏色的漸變效果，功能按鍵面板就像是“鑲嵌”在水晶條上一樣，所營造出的高檔氛圍并不亞于全新奔馳S級。

　　作為重點，全新一代7系將為后排乘客提供更加舒適、智能的乘坐體驗，除了更大的活動空間以及更加舒適的座椅配置外。后排車頂甚至還配備了一塊31英寸的全景顯示屏，能夠?qū)崿F(xiàn)翻轉(zhuǎn)開啟，效果非常驚艷，相信這一創(chuàng)新設(shè)計未來也將成為全新一代7系核心賣點。此外，新車后排娛樂控制面板也集成到了門把手區(qū)域，便于后排乘客獨立調(diào)節(jié)。

　　動力方面，全新一代7系將推出燃油、純電以及插電混動多套動力組合，其中燃油版車型提供高低功率調(diào)校的3.0T直列六缸發(fā)動機以及4.4T V8發(fā)動機供用戶選擇，最大功率分別為286馬力、380馬力以及544馬力。

　　而插混版車型M760e xDrive將搭載一套直列六缸發(fā)動機以及電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率達到571馬力，百公里加速時間僅需4.3秒。純電版寶馬i7則能提供544馬力的最大功率，最大扭矩745牛·米，續(xù)航里程達到625公里。

　　最后：雖說奔馳S級搶占了換代先機，但作為“后來者”的全新一代7系不論是在科技配置還是造型設(shè)計上都有著更突出的表現(xiàn)，你又認(rèn)為這臺新車未來的市場表現(xiàn)又會如何呢?歡迎留下你的看法。