【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　這兩周豪華純電市場(chǎng)可謂熱鬧，除了奔馳、寶馬、奧迪相繼發(fā)布旗下全新純電座駕外，雷克薩斯也在4月20日正式發(fā)布了旗下首款基于e-TNGA架構(gòu)打造的純電SUV—雷克薩斯RZ。

　　作為雷克薩斯布局純電市場(chǎng)的“開(kāi)山之作”，雷克薩斯RZ不僅擁有十足酷炫的造型設(shè)計(jì)，還將配備有科技時(shí)尚的豪華座艙。到底這臺(tái)雷克薩斯RZ實(shí)力如何呢?今天就讓我們來(lái)分析一下。

設(shè)計(jì)依舊是“殺手锏”

　　談及雷克薩斯的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)離不開(kāi)其特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)。全新RZ外觀設(shè)計(jì)源于雷克薩斯LF-Z Electrified概念車，標(biāo)志性紡錘形格柵通過(guò)立體化的型面處理讓整個(gè)前臉更顯運(yùn)動(dòng)。同時(shí)新車在燈組方面也采用了最新的設(shè)計(jì)方案，銳利的內(nèi)構(gòu)線條與底部獠牙狀飾件形成呼應(yīng)，效果很是出眾。

　　全新RZ擁有4805/1895/1635mm長(zhǎng)寬高以及2850mm的軸距表現(xiàn)，比自家中型SUV雷克薩斯NX整整大了一圈。但雷克薩斯給到全新RZ的定位居然是純電緊湊型SUV，要知道以往雷克薩斯車型定位都是往上一級(jí)說(shuō)的，這次在全新RZ上雷克薩斯居然還“謙虛”起來(lái)了，難道雷克薩斯打算用一個(gè)緊湊型SUV的售價(jià)來(lái)“降維打擊”同級(jí)競(jìng)品?

　　而要說(shuō)到最吸引我的還是全新RZ的尾部造型，從UX開(kāi)始，貫穿式尾燈組已經(jīng)成為雷克薩斯設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)，越來(lái)越多產(chǎn)品都用上這套扁平細(xì)長(zhǎng)的尾燈組，在精致感以及科技感表現(xiàn)都相當(dāng)出色。同時(shí)全新RZ的后翼子板也延續(xù)了品牌標(biāo)志性的寬體造型，搭配包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，很有性能車的“味道”。

異形方向盤、線控轉(zhuǎn)向亮點(diǎn)滿滿

　　全新RZ內(nèi)飾看著是不是有點(diǎn)熟悉的感覺(jué)?確實(shí)，新車座艙整體布局與全新雷克薩斯NX有著不少相似之處。大尺寸的中控屏幕集成了空調(diào)操作旋鈕，略顯駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)也讓整個(gè)座艙更顯年輕時(shí)尚。

　　而最具辨識(shí)度的當(dāng)屬這幅異形方向盤，賽車方向盤的造型加上緊湊的尺寸看著就非常運(yùn)動(dòng)。由于全新RZ配備有線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過(guò)電控系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向柱設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向比可以實(shí)現(xiàn)大范圍的調(diào)整，打滿方向僅需旋轉(zhuǎn)150°。

　　但受限于國(guó)內(nèi)法規(guī)，海外車型同樣配備有異形方向盤的豐田bZ4X，國(guó)產(chǎn)版本都換裝上了常規(guī)的圓形方向盤，預(yù)計(jì)未來(lái)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全新RZ大概率會(huì)采取同樣的方案。

　　作為一臺(tái)純電平臺(tái)打造并且擁有2850mm軸距的SUV，全新RZ自然擁有寬敞舒適的后排空間表現(xiàn)。平直的車窗造型不僅能帶來(lái)更加開(kāi)闊的視野，分段式全景天幕設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)也能為后排乘客帶來(lái)更好的采光表現(xiàn)。

雙電機(jī)四驅(qū)，前電機(jī)功率比后電機(jī)還大?

　　在動(dòng)力方面，全新RZ將配備有雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中前置電機(jī)最大功率為150kW，后置電機(jī)最大功率為80kW，前置電機(jī)比后置電機(jī)功率還大的四驅(qū)系統(tǒng)還是第一次見(jiàn)。這樣的設(shè)計(jì)大概率是因?yàn)樾萝嚺鋫溆蠨IRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪動(dòng)力能夠在0:100到100:0之間進(jìn)行分配，大功率的前置電機(jī)能讓新車在續(xù)航與性能之間取得更好的平衡。

　　不過(guò)官方目前尚未公布新車相關(guān)具體參數(shù)，只知道電池組容量為71.4kWh，參考豐田bZ4X四驅(qū)版車型的續(xù)航表現(xiàn)，全新RZ續(xù)航里程預(yù)計(jì)會(huì)在400-500km這一區(qū)間。

　　最后：邁入純電時(shí)代的雷克薩斯并沒(méi)有打算改變品牌自身的調(diào)性，在新車比屏幕多、比屏幕大、比性能強(qiáng)的今天，這臺(tái)全新RZ依舊展現(xiàn)出這個(gè)日系品牌一貫追求的穩(wěn)重與豪華感。首先是一臺(tái)雷克薩斯，然后才是一臺(tái)純電動(dòng)車，或許就是對(duì)這臺(tái)全新RZ的最好總結(jié)。