【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　隨著宏光MINI EV的熱銷，五菱在微型電動(dòng)車市場(chǎng)可以說占據(jù)了主導(dǎo)地位，不過，“一車救主”的格局并不利于企業(yè)發(fā)展，如何打造熱銷的產(chǎn)品序列成為了一個(gè)不可逃避的問題。日前，五菱汽車正式公布五菱首款新能源全球車Air ev中文命名為“晴空”，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市，這款車和宏光MINI EV一樣定位微型車，但不同的是，它此前已經(jīng)在印尼上市，屬于先出口再內(nèi)銷的“全球車型”。

　　五菱Air ev今年8月的時(shí)候在印尼上市，200km標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)2.38億印尼盾，300km長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)2.95億印尼盾，折合rmb約11-13.6萬元。這個(gè)價(jià)格對(duì)于中國(guó)用戶來說都足夠讓人“咋舌”，畢竟，一輛兩三百公里續(xù)航的車售價(jià)超過10萬元，性價(jià)比并不出色。

　　其次，據(jù)印尼統(tǒng)計(jì)廳2021年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，印尼男性的每月平均工資為291萬印尼盾，大約折合1349元人民幣。印尼女性的每月平均工資為221萬印尼盾，大約折合1024元人民幣。在印尼的經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)省份，每個(gè)月的工資僅僅略高于最低工資標(biāo)準(zhǔn)。如此看來，五菱Air ev在印尼上市的本意并不在銷量，而是為了告訴國(guó)內(nèi)用戶：“這款車是個(gè)全球車”。但作為一款微型電動(dòng)車，大家在意的是全球化還是價(jià)格？

　　價(jià)格之外，產(chǎn)品本身也是影響用戶選擇的關(guān)鍵。五菱Air ev的整體還是方盒子的造型，和五菱宏光MINI EV差別不大，但前臉卻沒有后者那么協(xié)調(diào)，分體式大燈、貫穿式燈帶都是潮流的元素，但擠在五菱Air ev的臉上多少有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。另外，五菱宏光MINI EV如今擁有馬卡龍、GB版等等，在形象方面可以說非常貼合年輕人的喜好。

　　五菱Air ev采用了雙門布局，AB柱的黑色配色營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，B柱后方還加入了透光的車窗，為后排乘客提供更好的視野。

　　據(jù)了解，新車提供雙門四座長(zhǎng)軸版和及雙門兩座短軸版車型可選，兩座版的五菱Air ev長(zhǎng)寬高分別為2599/1505/1631mm，軸距為1635mm；四座版的五菱Air ev長(zhǎng)寬高分別為2974/1505/1640mm，軸距為2010mm，比宏光MINI EV稍大一些。值得一提的是，標(biāo)準(zhǔn)軸距版本額定載客為2位，長(zhǎng)軸距版本額定載客為4位。

　　根據(jù)配置不同，高配五菱Air ev的內(nèi)飾將會(huì)提供雙聯(lián)屏配置，而低配車型則僅提供儀表屏。至于倒車影像、ESP、皮質(zhì)座椅是否會(huì)提供，還有待官方在配置信息方面的進(jìn)一步公布。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息顯示，五菱Air ev將搭載30KW或50KW電動(dòng)機(jī)，CLTC有200km、300km兩種續(xù)航可選，電池容量分26.7kWh、26.5kWh、17.3kWh和28.4kWh。新車將標(biāo)配慢充接口，是否會(huì)支持快充功能還有待進(jìn)一步確認(rèn)。更多關(guān)于該車的信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文：馮）