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　　8月28日，一汽-大眾全新一代CC正式上市，新車售價25.28-30.98萬元，共計帶來兩款動力四款車型。此前CC一直被譽為最美大眾車，全新一代CC的到來無疑又刷新人們對于大眾美學的認知，為中型車市場帶來新血液。

　　全新CC沿用了大眾海外車型Arteon的整車設計，擁有轎跑身材以及最新家族設計前臉的它配得上新時代“最美大眾車”的稱號。前臉是全新CC最具識別度的地方，寬大的進氣格柵、底部保險杠的貫通設計以及適量的鍍鉻飾條，不論是運動氛圍還是精致程度均屬同級別車型的頂尖水平。

　　全新CC的大燈造型無疑是大眾的一次突破，采用開眼角的設計并且兩條LED日間行車燈與進氣格柵上的鍍鉻飾條相連，能帶出更寬的視覺效果，全LED光源能確保行車安全性。并且能看到在發動機蓋有三道線條勾勒出很強的肌肉感。

　　此前的大眾CC無不擁有絕美流暢的車身線條，全新CC的側面設計同樣簡潔，車身尺寸方面長寬高分別為4862/1870/1447mm，軸距為2841mm。尾部造型以簡潔為主，并且能看到掀背式尾門進一步提升實用性，細長的LED尾燈、小鴨尾設計加上高位剎車燈，轎跑設計確實能帶來不俗的視覺沖擊。

　　全新CC可謂360度無死角，我相信不同年齡層能會給它好評，并且不要忘了CC的“殺手锏”-無邊框車門，放在以前任誰也沒想到，居然能在一臺大眾旗下的四門房車里看到無邊框車門，不可否認CC確實開啟了一個全新的轎跑時代，并且全新CC也把前輩的設計保留下來。

　　全新CC的外觀是突破性的前沿設計，內飾方面則采用與邁騰類似的設計思路，中規中矩的布局能提升橫向視覺寬度，全液晶儀表盤以及中控大屏共同提升車內科技感，造型運動的三幅式多功能方向盤無疑更符合全新CC的定位。這套內飾雖然沒帶來太多的新鮮感，但對于如今變化莫測的消費市場，或許這么一套已經被消費者認可的內飾設計是最穩重的辦法。

　　畢竟全新CC采用了溜背式的設計，想必不少消費者都會擔心它的后排表現，實測后排空間表現與上一代車型小有提升，表現在腿部空間上與邁騰相差不大，并且包裹性較好的后排座椅能帶來不錯的舒適體驗。

　　動力方面采用大家所熟悉的第三代EA888的2.0TSI發動機，高功率車型最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，低功率車型則為186馬力，匹配七速雙離合變速箱。對于一臺大眾轎跑車型，它除了要足夠舒適也要能運動撒野，全新CC擁有的第二代DCC自適應懸架足以應付不同的使用需求。

　　最后：自從海外車型公布以來，全新CC何時國產上市一直是網友、消費者們討論的熱點，從外觀上來說全新CC無疑擁有極強的吸引力，而且穩重的內飾布局也能滿足更多年齡層的需求。縱觀目前運動中型車市場，全新CC依然是面對君威、阿特茲這群老對手，更時尚的造型、更科技的配置，25.28萬元的起售價格，全新CC的市場表現會如何?讓我們拭目以待吧。